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工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈：國(guó)產(chǎn)品牌崛起，但是國(guó)際巨頭技術(shù)壁壘依然很高

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2018-04-18 15:46:21 字號(hào)：A- A A+ 來(lái)源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 中國(guó)制造中國(guó)機(jī)器人智能機(jī)器人中國(guó)智能機(jī)器人制造業(yè)機(jī)器人

而且，突破減速器的壁壘并非一朝一夕之功，世界各大減速器廠商很早就開(kāi)始進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，相比之下，國(guó)內(nèi)較早的秦川機(jī)床也要等到1997年方才開(kāi)始研發(fā)，距離突破尚待時(shí)日。

減速器缺失的后果是相當(dāng)嚴(yán)重的，據(jù)中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)3月30日?qǐng)?bào)道，以減速器為例，據(jù)國(guó)內(nèi)來(lái)福諧波CEO張杰介紹，在諧波減速器方面占據(jù)全球壟斷地位的日本哈默納科公司賣(mài)給機(jī)器人“四大家族”的價(jià)格大概是2000元左右，賣(mài)給中國(guó)廠商的價(jià)格卻高達(dá)6000元以上。

“中國(guó)作為全球最大的機(jī)器人市場(chǎng)，以前卻一直被國(guó)外壟斷。”張杰分析道，“如果一直沒(méi)有研發(fā)出國(guó)產(chǎn)核心零部件，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)不會(huì)有任何機(jī)會(huì)。”

核心零部件的缺失之三：控制器

作為工業(yè)機(jī)器人的“大腦”，中國(guó)在這方面的發(fā)展也不足。

平安證券的報(bào)告顯示，控制系統(tǒng)是一家工業(yè)機(jī)器人廠商設(shè)計(jì)理念的集中體現(xiàn)，成熟的機(jī)器人廠商一般自行開(kāi)發(fā)控制器和伺服系統(tǒng)，進(jìn)而保證機(jī)器人的穩(wěn)定性和技術(shù)體系。因此全球控制系統(tǒng)的市場(chǎng)份額與工業(yè)機(jī)器人本體情況接近。

報(bào)告稱(chēng)，隨著未來(lái)智能化的程度越來(lái)越高，各本體制造商之間的差異化也將越來(lái)越顯著，這種差異化最主要體現(xiàn)在控制系統(tǒng)的差異上。隨著國(guó)內(nèi)廠商技術(shù)的逐步積累進(jìn)步，目前控制系統(tǒng)與國(guó)外產(chǎn)品的差距在逐步縮小。國(guó)內(nèi)知名的工業(yè)機(jī)器人生廠商均自主研發(fā)了自家的控制系統(tǒng)，包括新松機(jī)器人、埃斯頓、華中數(shù)控、新時(shí)達(dá)、廣州數(shù)控、匯川技術(shù)等公司，也誕生了一批專(zhuān)業(yè)的控制系統(tǒng)服務(wù)商如固高科技、英威騰、卡諾普等。

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