【觀察者網(wǎng)汽車(chē)頻道 文/徐喆】作為互聯(lián)網(wǎng)安全圈的“段子手”，周鴻祎又一次把自己送上了熱搜，連帶著特斯拉一起。

5月16日，在天津召開(kāi)的第二屆智能大會(huì)上，360董事長(zhǎng)周鴻祎發(fā)表了主題為《建立“安全大腦”保衛(wèi)智能時(shí)代》的演講。一上來(lái)，他表示自己十分期待無(wú)人駕駛汽車(chē)。欲抑先揚(yáng)，周鴻祎隨后又潑了一盆冷水，直言道：“無(wú)論是特斯拉還是別的智能汽車(chē)，聯(lián)網(wǎng)后都可以用手機(jī)來(lái)控制，因?yàn)橐?wù)器保持連接，那就一定可以被劫持?！?

針對(duì)特斯拉，周鴻祎甚至還補(bǔ)充道，“特斯拉每出一款車(chē)，我們公司的研究團(tuán)隊(duì)都能以最快速度進(jìn)行劫持?！?

周鴻祎是這么說(shuō)的：

“沒(méi)有安全，就不可能有智能汽車(chē)時(shí)代的真正到來(lái)。

你想象有一天，你吃著火鍋，唱著歌，坐在一輛車(chē)上，過(guò)著未來(lái)的美好生活，然后這個(gè)車(chē)就被黑客劫持了，美好生活也就結(jié)束了。

無(wú)論是特斯拉還是別的智能汽車(chē)都可以用手機(jī)進(jìn)行控制，包括它與車(chē)廠服務(wù)器保持連接，能夠定期通過(guò)更新軟件來(lái)改變汽車(chē)的駕駛模式。既然汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)了，可以遠(yuǎn)程打開(kāi)車(chē)門(mén)和空調(diào)了，那么就一定可以劫持。

特斯拉每出一款車(chē)，我們公司的研究團(tuán)隊(duì)都能以最快速度進(jìn)行劫持。為什么我們要模擬劫持汽車(chē)？我沒(méi)有要害大家的想法，做防守的人，做盾的人要先研究矛。

電影《速度與激情8》中“僵尸車(chē)”洶涌前進(jìn)的場(chǎng)景，可能兩三年后就會(huì)成為現(xiàn)實(shí)，街上大量無(wú)人駕駛車(chē)輛一旦被黑客控制。我不同意伊隆馬斯克或者霍金的這種想法：機(jī)器會(huì)變成自主意識(shí)對(duì)人類(lèi)產(chǎn)生危害。很多無(wú)人值守系統(tǒng)一旦被黑客劫持，扳機(jī)會(huì)控制在黑客手里，帶來(lái)的危險(xiǎn)比較大。”

電影《速度與激情8》劇照

話音剛落，周鴻祎的演講內(nèi)容引發(fā)網(wǎng)友的熱議。

有網(wǎng)友力挺周鴻祎，表示老周說(shuō)的有道理。“操作系統(tǒng)，安全，獨(dú)門(mén)獨(dú)品牌應(yīng)用，代碼不為外界知道，這是無(wú)人駕駛的基礎(chǔ)。”

但更多的網(wǎng)友則是反感于周鴻祎提到的“劫持”二字，直指他是在“賊喊捉賊”。

除此之外，周鴻祎還在昨日的演講中總結(jié)了人工智能自身還存在的幾點(diǎn)問(wèn)題：

首先是無(wú)人值守系統(tǒng)。

周鴻祎表示，像無(wú)人值守的汽車(chē)、高鐵、無(wú)人機(jī)，無(wú)人值守的武器等，這些無(wú)人值守系統(tǒng)都有安全漏洞的風(fēng)險(xiǎn)，一旦被網(wǎng)絡(luò)劫持，將帶來(lái)嚴(yán)重的安全問(wèn)題。周鴻祎舉例稱(chēng)，一旦在軍事上越來(lái)越多地引入人工智能技術(shù)，假如未來(lái)用人工智能做成智能機(jī)槍以后，它就可以自己發(fā)現(xiàn)目標(biāo)和自動(dòng)射擊?！叭绻@樣的系統(tǒng)哪天不小心被黑客控制了，他就可以遠(yuǎn)程來(lái)控制武器射擊，濫殺無(wú)辜，造成的后果非?？膳隆！?

其次，人工智能所依賴(lài)的傳感器、訓(xùn)練數(shù)據(jù)和使用的開(kāi)源軟件等都可能存在安全隱患，比如傳感器可以被干擾，系統(tǒng)自身也可以被欺騙或入侵：“近年來(lái)出現(xiàn)的針對(duì)智能設(shè)備的海豚音攻擊行為，黑客通過(guò)產(chǎn)生一些無(wú)意義的超聲波信號(hào)，雖然人無(wú)法聽(tīng)見(jiàn)，卻可以被手機(jī)、智能家居以及智能汽車(chē)等智能設(shè)備的語(yǔ)音控制系統(tǒng)接收到?！?

第三，現(xiàn)在的人工智能還只是一種拼命用大量數(shù)據(jù)訓(xùn)練出來(lái)的概率判斷系統(tǒng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱(chēng)不上完善。周鴻祎稱(chēng)，人工智能也許可以有99.99%的概率保證識(shí)別是正確的，但是對(duì)于安全來(lái)講，它只要出現(xiàn)一次識(shí)別錯(cuò)誤，就會(huì)造成嚴(yán)重后果。過(guò)去一年里，曾發(fā)生多起自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)車(chē)禍，甚至撞死行人的事件，就是因?yàn)檫@個(gè)原因。

第四，現(xiàn)在的人工智能系統(tǒng)大多使用開(kāi)源軟件和架構(gòu)，這里面的安全漏洞就更多了。  

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