我想說什么呢？就是事實(shí)上馬克思本人生活在倫敦時(shí)，他在英國的思想界是邊緣化的。為什么？因?yàn)橛枷虢绲闹髁?，是自我利益的自由主義為主導(dǎo)的，強(qiáng)大的自由主義思想使得馬克思的思想不能在英國為大家廣泛接受。過去的一百年，英國的思想界有左派思想，但是也難成氣候，英國是牢牢地被自由主義和保守主義文化思潮掌控的國家。

但特別有意思的是，現(xiàn)在有一個(gè)話語叫“只有社會(huì)主義才能救美國”。如果從美國過去一百年到兩百年的政治斗爭經(jīng)驗(yàn)來看，這句話不一定成立，但我們想提醒大家的是，未來世界的本質(zhì)變化可能是超乎我們想象的，別用過去發(fā)生的事簡單預(yù)測未來。美國人這句話不是隨便說的，今天美國深刻的政治文化危機(jī)，一定要用一種新的文化態(tài)度來面對(duì)才有出路。同樣英國也是如此，甚至可以說發(fā)達(dá)西方資本主義國家都面臨這個(gè)問題。所以，馬克思的“幽靈”未來一定會(huì)在更廣泛的世界舞臺(tái)上得到彰顯。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年9月25日，英國倫敦，英國石油公司和埃索公司宣布，由于卡車司機(jī)持續(xù)短缺，其從煉油廠向其品牌加油站運(yùn)輸燃料的能力受到影響，因此貨物將定量供應(yīng)。@視覺中國

付闞廣：三位老師好。我叫付闞廣，從事物流行業(yè)11年了，剛剛?cè)焕蠋熖岬接壳案劭诘那闆r，缺工人，卡車司機(jī)不夠，我想說不只是對(duì)英國的百姓，影響到他們的日常生活了，我們這個(gè)行業(yè)也深受其影響。比較直觀的一個(gè)影響就是物流成本高企不下，平時(shí)兩三千美元一個(gè)集裝箱的貨柜，現(xiàn)在去英國可能最高峰的時(shí)候超過2萬美元，而且還供不應(yīng)求。導(dǎo)致一箱難求的原因是到港口了之后，貨船的海運(yùn)箱卸不掉，空箱子又返不回中國，國內(nèi)想出口的貿(mào)易又等著集裝箱裝運(yùn)，只能等新生產(chǎn)的，造成極大的浪費(fèi)，物流周期也非常長。這種狀態(tài)目前看不到改善，我們這個(gè)行業(yè)未來的出路在哪里？謝謝。

張維為：你作為物流行業(yè)的管理人員，恐怕直覺判斷就是英國物流怎么這么差，恨不得我去幫他們管理，是不是這么回事？疫情防控只是一個(gè)例子，西方方方面面在走衰。中國自己做得好，這很重要，使我們產(chǎn)生自信，“世界向中國傾斜”。另外就是現(xiàn)在的RCEP——整個(gè)東亞加上澳大利亞、新西蘭，明年1月1日就要生效了。這是很了不起的。這里邊中國有自己的“地緣優(yōu)勢”，我們處在東亞的中心，我們有陸地“一帶一路”、海上“一帶一路”，所以對(duì)我們來說，回旋余地比西方大得多。

高?。?/strong>總的來講，現(xiàn)在是最困難的時(shí)期，但是這個(gè)時(shí)期是非正常時(shí)期，是特殊時(shí)期。關(guān)于全球化當(dāng)然概念有很多版本，最近有個(gè)說法叫“慢全球化”。前兩天剛剛參加了英國的一個(gè)討論，其中談到幾個(gè)話題之一就是“慢全球化”之下，未來的供應(yīng)鏈會(huì)不會(huì)發(fā)生根本性的改變。