在分析了早期多次作戰(zhàn)遭受嚴重損失的原因后，得出結論：必須提升作戰(zhàn)車輛的防御力、對自身后部和側后方的信息收集能力與自衛(wèi)能力。

敘軍最早的應對方法是為BMP外掛附加裝甲，并取消耐火箱導彈發(fā)射設備，在炮管上方加裝一挺KPV14.5mm高射機槍，同時打開一側車門，讓班屬機槍手警戒車輛后方防備突襲，但實戰(zhàn)證明相關的改造并沒有起到他們所預想的作用：遙控KPV的射擊效果不理想，后機槍手雖然可以壓制步兵，但卻無法有效應對自爆卡車之類的威脅，車組成員和載員之間也無法有效溝通，損失步戰(zhàn)車的數(shù)量并沒有明顯下降，這種改造在利比亞國民軍和沙特的也門干涉軍中也十分流行，效果亦同樣不明顯。

戰(zhàn)爭初期十分常見的附加裝甲型BMP1

在2015年初，敘利亞“沙漠之鷹”部隊開始為部分BMP在載員艙上部加裝護板和帶有護盾高射機槍，并為相關機槍的射手配發(fā)重型防彈衣和頭盔，這種非常像LVT兩棲坦克的BMP改型在最初的幾個星期里頗為有效地降低了裝甲車輛的損失，但卻造成了隨車射手的較大傷亡，BMP的裝甲過于脆弱，即便加裝柵欄裝甲也無法有效的應對正面來襲的串聯(lián)戰(zhàn)斗部彈藥，而彈藥的誘爆無疑也會波及外側的射手，相關的改造很快被廢止了。

“沙漠之鷹”旅的帶機槍架型BMP1，筆者認為比起VN50該車的改造思路和造型更接近LVT

敘軍最終解決問題的手段則非常簡單和粗暴，他們在為BMP1增加附加裝甲后，在其后部的載員艙上方加裝了一座雙聯(lián)裝ZSU23-2型23mm機關炮，并用足以抵擋大口徑機槍子彈與破片的裝甲鋼為其制造了一個覆蓋240度的馬蹄形防御壁（有些則直接采用了封閉式炮塔），這門火炮擁有85度的最大仰角和360的全向射角，機炮手身著重型護具坐在防護壁內，和車組成員一樣擁有車內通信耳機的他可以隨時將自己目視觀察到的車輛死角情況匯報給車組，以使其采取對應行動，這一BMP改型在第二次巴爾米拉戰(zhàn)役中首次出現(xiàn)，而后迅速普及，這種被外界叫做“超級BMP”的步兵戰(zhàn)車在城市戰(zhàn)和野戰(zhàn)環(huán)境中均表現(xiàn)優(yōu)異，在2016年加裝了補盲用攝像頭后，作戰(zhàn)效率更是有著顯著提升，從巴爾米拉到代爾祖爾，從東古塔到德拉，無論是應對荒野中神出鬼沒的襲擊小組，還是城市中高樓上若隱若現(xiàn)的反坦克陣地，這款簡陋但有效地改裝車都能從容應對。

慘烈的巷戰(zhàn)折磨著每一件武器與每一名士兵

在2018年的東古塔戰(zhàn)役中，曾有一個典型戰(zhàn)例：一臺隸屬于第四裝甲師的“超級BMP1”利用機炮壓制叛軍在三樓的火力點，將對方的陶氏小組壓制在房間里動彈不得，隨即用73mm低壓炮發(fā)射榴彈將該小組處理掉，而后戰(zhàn)車撞開一棟多層樓房門口的障礙物進入室內，放出載員占領建筑物，隨后占據(jù)高層的載員報告叛軍的疑似自爆皮卡正試圖從樓的西側公路靠近，叛軍的小部隊則試圖從利用側門附近的掩體攻入大樓，BMP車組隨即倒車返回公路上，用23mm機炮摧毀了自爆車并壓制了附近房區(qū)里試圖迂回裝甲車后方的步兵，而主炮則使用榴彈和并列機槍將從側門攻入的恐怖分子清掃殆盡，在之后的戰(zhàn)斗中又配合步兵掃清了附近高層建筑物上的狙擊小組，支撐到了增援的坦克和自行高炮小隊抵達。這雖然只是個個例，但依舊能夠體現(xiàn)出這款裝甲車的運用思路。

第五軍團與他們的“超級BMP”第一次登上照片時的場景，誰也不會想到他們會在之后的3年里不斷創(chuàng)造奇跡

敘軍的改造也影響了自己的敵人和鄰國的武裝力量：在德拉地區(qū)的作戰(zhàn)中，叛軍也開始使用加裝了高炮的T54A，甚至連在也門的阿聯(lián)酋部隊也將遙控機槍安裝在勒克萊爾后方的動力艙上方，以防胡塞的游擊隊偷襲。這些改造起到了一定的作用，但改造終歸只是改造，老車們的性能也是有極限的；而VN50，則是為了替代它們而生的。

德拉戰(zhàn)役中敘利亞政府軍坦克正在牽引被擊毀后丟棄的叛軍改造的T54A，雖然思路近似，但叛軍在裝甲力量應用上卻遠遜于政府軍

VN50的車體脫胎自VT-4型主戰(zhàn)坦克，其防御效果顯然不需要外界擔憂，除了前置發(fā)動機所造成的“大長臉”顯得丑外，其他方面幾乎沒有爭議，厚厚的尾門與側裝甲板都給人一種壓迫感與安全感；如果該車繼續(xù)使用VT4的動力包（如果安裝的是更大的動力包就更好了），那我們就更不用懷疑該車的破障能力與突破惡劣地形的能力了。當這樣一臺“毛毛蟲面包”撞破墻壁沖入恐怖分子據(jù)守的房間時，產(chǎn)生的震撼力與破壞力是顯而易見的。