【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 尤金少將】

在近日的阿布扎比防務(wù)展上，北方工業(yè)公司展示的由VT4底盤衍生的VN50重步戰(zhàn)在互聯(lián)網(wǎng)上引起了大討論，其火力與車體布局也在各大論壇引起了較大的非議，尤以后門兩側(cè)的機(jī)槍組爭(zhēng)議最大，一直研究中東問題的筆者也打算從實(shí)戰(zhàn)的角度分析一下該車的設(shè)計(jì)思路。

另外，我不同意施佬說VN50重步戰(zhàn)像是LVT的說法！LVT是“單炮塔多槍架”，而VN50重步戰(zhàn)屬于多炮管（主炮塔上既有100炮也有30炮）多炮塔（無人機(jī)槍塔也是塔）兩重加持的產(chǎn)物，我認(rèn)為唯一可以與之相對(duì)應(yīng)的二戰(zhàn)車輛應(yīng)該是三德子的NBFZ重型坦克。

雙炮三槍多炮塔！是NBFZ（確信）

（小編：雙炮三槍，781工程也是啊……前幾天哈爾科夫的工程師還發(fā)推稱贊VN-50說是集合了這些巷戰(zhàn)戰(zhàn)車的設(shè)計(jì)精髓，比烏拉爾的BMPT好多了……）

重步戰(zhàn)（或者重裝輸）的發(fā)源地就在中東，以色列人在中東戰(zhàn)爭(zhēng)后為了應(yīng)對(duì)黎巴嫩和巴勒斯坦的糟糕治安戰(zhàn)環(huán)境，開始以舊式坦克底盤為基礎(chǔ)，改造重型裝甲輸送車，隨著“雌虎”家族的誕生，重型裝甲車輛的體系與定義被完全確立下來。

而在最近幾年中東的大小戰(zhàn)爭(zhēng)中，傳統(tǒng)的裝甲輸送車和步兵戰(zhàn)車的地位也在遭遇更大的挑戰(zhàn)，在敘利亞戰(zhàn)爭(zhēng)早期的第一二次大馬士革戰(zhàn)役中，大量的BMP1和BMP2因無法在巷戰(zhàn)或半野戰(zhàn)環(huán)境中有效地支援步兵進(jìn)行作戰(zhàn)遭受了較大損失，而在也門的戰(zhàn)斗中，阿盟聯(lián)軍在面對(duì)遠(yuǎn)比敘軍脆弱的對(duì)手時(shí)，其裝備的M113系列裝甲輸送車與BMP系列步戰(zhàn)車則遭受了更極為嚴(yán)重的損失，在阿布扎比防展上出現(xiàn)的VN50顯然也是吸收了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)本區(qū)域特定的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境而量身定做的。

VN50重型步兵戰(zhàn)車長(zhǎng)得非常像是一個(gè)毛毛蟲面包2333

（小編：Really?）

根據(jù)從2013年開始并持續(xù)至今的敘利亞和也門戰(zhàn)爭(zhēng)的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，無論是低壓主炮還是機(jī)關(guān)炮，都存在著顯而易見的戰(zhàn)場(chǎng)局限性，面對(duì)紛繁復(fù)雜的巷戰(zhàn)環(huán)境，步兵既需要大口徑炮摧毀堅(jiān)固火力點(diǎn)、清理障礙物、面殺傷敵軍輕裝甲車輛和步兵；又需要機(jī)關(guān)炮對(duì)高層建筑和道路上的步兵進(jìn)行壓制，對(duì)矮墻后的敵軍進(jìn)行清繳，對(duì)抗隨時(shí)可能出現(xiàn)的自殺式炸彈襲擊。為了降低步兵傷亡，敘軍曾一度采用多輛BMP1和2混編的方式來解決短兵相接時(shí)的車輛火力支援問題，但效果并不好——在東古塔廢墟遍布的街道中，馬力較小的BMP很容易就會(huì)被地形困住，多車協(xié)同十分困難，還會(huì)彼此遮擋與影響交戰(zhàn)角。在應(yīng)對(duì)多方向多目標(biāo)時(shí)火力死角也更為明顯，叛軍控制區(qū)又往往是坑道縱橫，即便是配合默契的步戰(zhàn)車突擊組也經(jīng)常遭遇被反坦克小組繞背或從正上方發(fā)起襲擊的情況。

立體的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境為坦克和裝甲車的使用帶來了新的困境

戰(zhàn)前大閱兵上，鋁甲滾滾的M113車隊(duì)（圖中戰(zhàn)車屬于巴林陸軍，安裝了美制25毫米機(jī)關(guān)炮）

平時(shí)看起來威武漂亮的M113和高機(jī)動(dòng)輕型車到了殘酷的實(shí)戰(zhàn)環(huán)境下……