（文/潘昱辰 編輯/徐喆）一個(gè)月前，“局外人”福耀集團(tuán)董事長(zhǎng)曹德旺亮相2020中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇，告誡所有新能源汽車制造商“不能依靠政府補(bǔ)貼”。當(dāng)面對(duì)媒體提問(wèn)是否購(gòu)買(mǎi)新能源車時(shí)，曹德旺回答稱：“這是年輕人坐的，我這年紀(jì)大的沒(méi)有趕這個(gè)時(shí)髦?！?

然而就在一個(gè)月后，自稱“老年人”的曹德旺順利地提到了一臺(tái)比亞迪漢，成為這款中國(guó)新能源旗艦車型的最新“代言人”。

福耀集團(tuán)董事長(zhǎng)曹德旺（左）在比亞迪董事長(zhǎng)王傳福的見(jiàn)證下“喜提”比亞迪漢EV

在2020這個(gè)不平凡的年份，你很難找到一款關(guān)注度比比亞迪漢更高的車型。今年7月，這臺(tái)以中國(guó)歷史上首個(gè)全盛大一統(tǒng)王朝命名的轎車正式上市。從年初概念圖的發(fā)布，到推出號(hào)稱永不自燃的“刀片電池”，再到不斷延期的上市發(fā)布會(huì)，比亞迪手中攢足大小王和四個(gè)二，為這把“王炸”造勢(shì)了太久，也讓關(guān)注它的意向消費(fèi)者們期待了太久。

那么，比亞迪漢能否像該公司和消費(fèi)者期待的那樣，為中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)啟的一個(gè)嶄新的王朝呢？

比亞迪漢EV

比亞迪漢DM

中國(guó)品牌，國(guó)際制造

毫不夸張地說(shuō)，初見(jiàn)比亞迪漢，你就很難不被其與眾不同的氣質(zhì)所吸引。由前奧迪設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜的比亞迪造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，在漢身上繼續(xù)沿用了“Dragon Face”全新家族化設(shè)計(jì)。

如果說(shuō)全新一代唐是一條“中國(guó)龍”，那比亞迪漢則更像是威武雄壯的“中國(guó)龍”與更加兇猛的“西方龍”的結(jié)合體，而這也與比亞迪漢中國(guó)品牌、國(guó)際制造的設(shè)計(jì)理念非常契合。

比亞迪漢EV的前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言與DM版截然不同

比亞迪漢全系標(biāo)配貫穿式LED大燈，鍍鉻飾條將兩側(cè)大燈聯(lián)為一體，燈中集成超過(guò)730顆燈珠，并可以開(kāi)啟“龍晶”模式，在漆黑中也能炯炯有神。

比亞迪漢LED大燈

其側(cè)身采用非常張揚(yáng)的雙腰線，自B柱向下的溜背曲線被設(shè)計(jì)的恰到好處，門(mén)把同樣采用了新能源車中流行的隱藏式設(shè)計(jì)。但漢的門(mén)把并沒(méi)有采用像特斯拉、蔚來(lái)、小鵬那樣采用扳手式，而是一個(gè)彈出的把手式，對(duì)于初次接觸此類電動(dòng)車的用戶而言上手難度不大。

此外，漢也未采用無(wú)邊框車窗，在不少細(xì)節(jié)處保留了傳統(tǒng)豪華轎車式的設(shè)計(jì)。

比亞迪漢的車頂曲線呈前后一致的拱橋型

車尾沿用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并多用平行直線加以勾勒，增加了整體的層次感。尾燈正下方依然是“Build Your Dreams”的標(biāo)語(yǔ)，右下角“漢”字車標(biāo)的下方標(biāo)有該車型百公里加速時(shí)間“3.9s”，而左下角的“比亞迪EV”的字樣也得以保留。

多用平行直線勾勒的尾部層次分明

比亞迪漢的車身尺寸達(dá)到4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，接近一臺(tái)C級(jí)轎車的水準(zhǔn)。除軸距外其余參數(shù)對(duì)競(jìng)品均形成顯著優(yōu)勢(shì)。

比亞迪漢在尺寸上對(duì)競(jìng)品形成顯著優(yōu)勢(shì)