中泰鐵路合作項目一期工程已開工3個月

2017年6月，泰國總理巴育動用臨時憲法第44條的維和委主席特權，免除了10項相關法律對中泰鐵路合作項目的約束，中泰高鐵項目終于獲得突破。目前，中泰鐵路合作項目一期工程，曼谷至東北部城市呵叻約250公里的鐵路已開工3個月。

中泰鐵路合作項目一期工程——曼谷呵叻段

據(jù)新華社報道，泰國政府官員2017年7月11日表示，泰國內閣當天批準了泰中鐵路合作項目曼谷－呵叻段，建設工程預計將于2017年9月動工，工期4年。當天，泰國總理巴育在內閣會議后對媒體表示，曼谷－呵叻段為泰中鐵路合作項目一期工程，此后政府將繼續(xù)推動建設二期工程，即呵叻－廊開段。

泰國總理府副部長戈沙在內閣會議后對媒體說，這段鐵路全長近253公里，設計最高時速250公里。預計工程耗資約1794億泰銖，全部由泰國政府承擔。

2017年9月，巴育正式簽署了泰中鐵路合作項目一期工程的設計和監(jiān)理合同。12月21日，隨著環(huán)評工作的結束，該項目正式開工。

2017年12月21日，泰國呵叻，中泰鐵路合作項目一期工程舉行開工儀式。泰國總理巴育出席儀式并致辭。

根據(jù)合同，中泰鐵路合作項目一期工程設計最高時速250公里，預計2021年通車，建成后將成為泰國第一條高速鐵路。一期工程將分4段逐步開工，分別長3.5公里、11公里、119.5公里和119公里。

泰國交通部長阿空此前接受記者采訪時就對中國的高鐵技術表示了信任：“中國高速鐵路運營里程已超過兩萬公里，中國人每天都在使用這兩萬公里的高鐵。我對中國高鐵技術非常有信心，中方也多次和我強調，安全是第一位的?！?

阿空還說，曼谷至呵叻鐵路建設工程中，中方同意把運營、維修維護等技術轉讓給泰國，讓泰國人能逐步自己開高鐵，維護及修理列車，在遠期泰國還希望能自行生產相關零部件，促進本國工業(yè)發(fā)展。

2018年3月22日，泰國呵叻府巴沖縣拍攝的中泰鐵路合作項目施工現(xiàn)場。新華社 

今年3月22日，泰國交通部公路廳廳長塔寧·頌汶在泰國呵叻府巴沖縣中泰鐵路合作項目施工現(xiàn)場說，目前該項目一期首段的土建工程進展順利，相關經驗將會運用到其他段的施工中。

泰國交通部公路廳當天組織媒體參觀中泰鐵路合作項目一期工程曼谷至呵叻高速鐵路首段的施工進展。塔寧在施工現(xiàn)場對記者說：“首段3.5公里中約3公里的土地平整工作已完成。首段整體土建完成了7％左右，在資金到位的情況下，公路廳有信心在4個月內完成項目土建。”

“泛亞鐵路”示意圖

事實上，從昆明出發(fā)，若干條正在規(guī)劃和建設中的鐵路經越南、柬埔寨、緬甸、泰國、馬來西亞，形成東、中、西三大國際鐵路線，最終抵達新加坡。這些鐵路線將中國與整個東南亞國家緊密地聯(lián)系在一起，這一縱貫中南半島的大通道就是“泛亞鐵路”。

新華社指出，“泛亞鐵路”的最終目的，是幫助中國和中南半島乃至整個東南亞實現(xiàn)更大范圍和更便捷的互聯(lián)互通。

值得一提的是，中國多年來一直是泰國最大的國際游客來源地。2017年，中國赴泰游客人數(shù)達980萬，占泰國游客總數(shù)的28％。預計這一數(shù)字今年將超過1000萬，明年將達到1200萬。

未來，國人從昆明乘火車去曼谷旅游或將成為現(xiàn)實。

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