馬航飛機失蹤最新消息：馬航MH370班機失蹤已經(jīng)進入第14天，多國參與的、覆蓋地球表面七分之一面積的大規(guī)模搜索迄今仍然沒有找到任何線索。馬來西亞當局在信息發(fā)布上的混亂、矛盾和出爾反爾更助長了圍繞MH370航班失蹤的種種猜測推論。外媒邀請部分航空專家和前飛行員，對目前最流行的十大“陰謀論”進行討論驗證。

馬航失聯(lián)客機（資料圖）

1.降落在安達曼群島

MH370航班似乎曾一度朝印度的安達曼群島方向飛行了一段時間。安達曼群島中一共有四條跑道，但一架波音飛機降落在那里，當?shù)氐挠《瓤哲娎走_沒有看到的可能性不大。

但安達曼群島地老天荒，570個大小島嶼中，只有36個島嶼有人居住。理論上只要有1500米左右長的海灘，飛機也可以迫降在海灘上。

但波音777客機機身沉重，迫降沙灘可能導致充滿燃料的機翼折損，引起爆炸。即便是能安全迫降，再起飛的可能性很小。

安達曼群島

2.飛往哈薩克斯坦

哈薩克斯坦在目前搜索的“航空走廊”的最北端，理論上講客機可能降落在那里的沙漠中。馬來西亞當局迄今沒有公布MH370上的貨物清單，更助長了該機因裝有重要貨物而被劫持的“陰謀論”。傳言客機上有身價億萬的富翁，也可能是綁架對象。

但哈薩克斯坦民航委員會向路透社公布了一份詳細的聲明，說沒有發(fā)現(xiàn)任何有關(guān)MH370的跡象。而且，飛機在飛到哈薩克斯坦前，先要經(jīng)過印度、巴基斯坦和阿富汗等國的領(lǐng)空，這些都是保持高度軍事戒備的國家和地區(qū)，飛機不被探測到幾乎不可能。

3.向南一直飛到燃油耗盡

衛(wèi)星探測到的MH370最后電子信號顯示，飛機在脫離馬來西亞雷達范圍后繼續(xù)飛行了5-6小時。“飛行走廊”的南端更可能避開雷達探測。

“飛行走廊”南端是浩瀚的印度洋，直抵澳大利亞北端。沒有明顯的動機，很難推測飛機朝南飛的目的地，但理論上飛機可以一直飛到燃油耗盡，濺落澳大利亞北端的某個海域。

4.中國西北的塔克拉瑪干沙漠

“陰謀論”之一是飛機被中國新疆維吾爾分離主義分子劫持。239名乘客中，153名是中國人。塔克拉瑪干沙漠被大不列顛百科全書稱為“世界上最大的沙漠之一”，劫機者在沙漠中不愁找不到藏身之地。

但這個“陰謀”要得逞，也要穿過前面提到的多國雷達網(wǎng)。

塔克拉瑪干沙漠

5.因火情等緊急故障飛往蘭卡威島

飛機與地面失去通信聯(lián)系可以被解釋為機內(nèi)突然發(fā)生大火等災(zāi)難性故障。這也可以解釋飛機為什么折返。駕駛員沒有選擇返回吉隆坡，是因為有8千英尺的高地需要越過，因而飛向沒有障礙的蘭卡威島，在抵達前墜海。

但在這樣的緊急情況下，駕駛員必定放棄自動駕駛而親自操縱飛機。但馬來當局公布的信息顯示，飛機改變航向是通過輸入電腦程序指令設(shè)置的。

6.飛機藏身巴基斯坦

媒體大亨默多克發(fā)推文說，“飛機或許沒有墜毀而是被偷了?？赡芟癖纠且粯硬卦诎突固贡辈?rdquo;。

巴基斯坦政府斷然否定了這種可能性。印巴交接地區(qū)是世界上軍事監(jiān)測最嚴密的地方，不但有雷達，還有衛(wèi)星和無人飛機。躲過這些“眼睛”很難想象。

7.躲在另一架航班的雷達陰影里

MH370可能躲在另一架航班、新加坡航空公司SIA68航班的雷達陰影里。SIA68航班從新加坡飛往西班牙，與MH370航班的航線部分重合。有一種推測是，如果MH370貼著SIA68航班飛行，在雷達上看到的只是一個亮點，地面控制人員以為只是一架飛機。

在SIA68飛往西班牙的航程中，MH370可以有多個機會與之脫離，降落在新疆、土庫曼斯坦等地方。

但是，航空專家說，民用航空的雷達與軍事雷達不同。軍事雷達的辨別力要遠遠高于民用雷達，在軍用雷達上，應(yīng)該能辨別出是兩架飛機而不是一架。

8.機上搏斗

MH370從超高到超低、忽高忽低的飛行軌跡，可能是飛機上曾發(fā)生搏斗的跡象。雖然9·11后世界各國的民航加強了駕駛艙的安全，但劫機者進入駕駛艙的可能性依然不能排除。

9.減壓殺人

MH370曾飛到13716米的高度，遠遠超過波音777的常規(guī)飛行高度。機艙可能因此失去壓力，這種情況下機艙里的氧氣罩會自動墜落供乘客使用，但供氧只能持續(xù)12-15分鐘。乘客會隨后陷入昏迷直至死亡。

但無論是誰要這么做，除非有其它供氧裝置，自己也會絕氣身亡。

10.重新現(xiàn)身發(fā)動恐怖襲擊

飛機被恐怖分子劫持后安全降落某地并隱蔽起來，供它日發(fā)動9·11式的恐怖攻擊之用。

航空專家說，一架像波音777這樣的大型客機要安全的迫降、隱蔽，并能在將來重新起飛，幾乎是不著邊際的臆斷。但是，純粹從理論角度，這種可能性也不能排除。