（文|物流指聞）

9月23日，陽澄湖大閘蟹正式開捕，伴隨而來的電商與物流的戰(zhàn)事隨之開始。

從2008年，順豐進(jìn)入大閘蟹冷鏈配送領(lǐng)域開始算起，到了今年陽澄湖畔的電商物流蟹斗已有十余年，從剛開始的“爆倉”、延誤，到了今年參與這場(chǎng)盛宴的玩家越來越多，速度越來越快，創(chuàng)新點(diǎn)也越來越多。

阿里系的拓展

資料顯示，今年陽澄湖大閘蟹“第一撈”繼續(xù)花落天貓。而從信號(hào)上看，今年在服務(wù)阿里系大閘蟹物流方面，丹鳥開始擔(dān)任重要角色。據(jù)披露，完成今秋陽澄湖大閘蟹第一單的是丹鳥。9月23日上午12時(shí)05分，丹鳥配送小哥在蘇州送達(dá)，用戶簽收大閘蟹時(shí)距離開湖不到1個(gè)小時(shí)，創(chuàng)下開湖配送新紀(jì)錄。

據(jù)了解，為了備戰(zhàn)金秋的大閘蟹物流戰(zhàn)，丹鳥早早即開始準(zhǔn)備，今年8月份即有消息稱，丹鳥物流宣布啟動(dòng)大閘蟹鮮送服務(wù)。為提升配送效率，丹鳥在武漢、廣州、北京、成都、西安、沈陽、青島等7大樞紐城市設(shè)立冷鏈分倉，提前將江蘇湖區(qū)的大閘蟹從產(chǎn)地運(yùn)送至冷鏈分倉暫存。在消費(fèi)者下單后，直接從分倉發(fā)貨，提升配送時(shí)效，確保大閘蟹鮮活度。

此外，丹鳥也啟動(dòng)了專門的大閘蟹鮮送服務(wù)。為了保證鮮活到家，丹鳥物流采用“空運(yùn)+陸運(yùn)”結(jié)合，安排了數(shù)十條航空線路與公路冷藏干線，定制“產(chǎn)地直發(fā)+全程恒溫+極速配載+優(yōu)先派送”物流服務(wù)方案。通過“系統(tǒng)下單+上門攬收+空陸組合運(yùn)力極速恒溫配載+優(yōu)先配送”，“丹鳥鮮送”可將產(chǎn)自江蘇的大閘蟹發(fā)往全國近300個(gè)城市，其中250多個(gè)城市下單后可以24小時(shí)達(dá)，其余偏遠(yuǎn)地區(qū)也能在48小時(shí)內(nèi)送達(dá)

此外，丹鳥物流為這些大閘蟹訂單配備了專屬的寄遞標(biāo)識(shí)。在包裹分撥中心、站點(diǎn)、派送等環(huán)節(jié)，都使用“大閘蟹專線”綠色通道，保障優(yōu)先流轉(zhuǎn)和派送。丹鳥方面稱，如果出現(xiàn)超時(shí)訂單，消費(fèi)者開箱后發(fā)現(xiàn)死蟹的，可通過聯(lián)系商家或者配送員按照訂單價(jià)格獲得閃電賠付，開箱現(xiàn)場(chǎng)即可獲得賠付結(jié)果。          

京東物流的速度

同樣發(fā)力的還有京東物流，其不僅在倉上做了創(chuàng)新，在運(yùn)力上也做了拓展。

今年8月23日，京東7FRESH攜手全國14大湖區(qū)共同升級(jí)大閘蟹產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。除了宣布14大湖區(qū)的品牌和京東平臺(tái)資源將進(jìn)行全面整合，當(dāng)時(shí)還曾披露：京東在去年北上廣“三地協(xié)同倉”的基礎(chǔ)上再增加2大城市協(xié)同倉。一旦消費(fèi)者下單，大閘蟹直接從協(xié)同倉發(fā)貨，最大限度確保配送時(shí)效，保障大閘蟹的鮮活度。屆時(shí)，全國近200個(gè)城市可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)內(nèi)送達(dá)，最快4小時(shí)送達(dá)。

而在陽澄湖大閘蟹開捕后，京東物流也宣布：為確保將新鮮優(yōu)質(zhì)的大閘蟹快速送到消費(fèi)者的餐桌上，京東物流在全國的倉、運(yùn)、配冷鏈網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，與中鐵快運(yùn)聯(lián)合開通了“高鐵生鮮遞”的服務(wù)，采用“產(chǎn)地直采+高鐵運(yùn)輸+京東快遞”的全鏈路的運(yùn)輸方式，剛剛捕撈上岸的大閘蟹由高鐵送達(dá)北京和武漢，消費(fèi)者最快可在10小時(shí)內(nèi)享受到原汁原味的大閘蟹。

據(jù)了解，京東物流與中鐵快運(yùn)聯(lián)合開通的“高鐵生鮮遞”服務(wù)首條線路是由上海虹橋站到北京南站，發(fā)往武漢的線路也于同日開通，后續(xù)，發(fā)往長沙、西安、大連、貴陽、昆明等城市的“高鐵生鮮遞”也將陸續(xù)開通。從9月份大閘蟹開湖到第二年春節(jié)后，高鐵生鮮遞保持每天發(fā)車。

除此之外，京東物流還將增設(shè)航空路線，并開設(shè)用于延長大閘蟹通行的快速通道，屆時(shí)，全國近300個(gè)城市可在48小時(shí)內(nèi)送達(dá)，其中近200個(gè)城市可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

物流企業(yè)為何垂涎于此

事實(shí)上，不僅是前文提到的天貓、京東、丹鳥，以及早已發(fā)力于此的順豐，近幾年來包括EMS與通達(dá)系快遞、以及德邦快遞、跨越速運(yùn)等公司都在發(fā)力大閘蟹寄遞。

不過，作為鮮活水產(chǎn)的代表，大閘蟹寄遞水準(zhǔn)對(duì)物流快遞企業(yè)的要求很高。大閘蟹保鮮周期短，在捆綁、包裝好后最多可存活72小時(shí)，死蟹會(huì)導(dǎo)致細(xì)菌大量繁殖，不能食用；在運(yùn)輸過程中也要保證鮮活，對(duì)包裝環(huán)境的溫度（適宜溫度：6℃~13℃）、濕度以及配送服務(wù)時(shí)效都有很高的要求?？梢哉f，大閘蟹運(yùn)輸代表著生鮮活物寄遞的最高標(biāo)準(zhǔn)。

但物流企業(yè)依然垂涎于此，原因在于一方面是不斷上升的市場(chǎng)規(guī)模，一方面是高客單價(jià)。

數(shù)據(jù)顯示，2018年大閘蟹產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)985億元，同比2017年上漲26.6%；2019年產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1182億元，同比2018年預(yù)計(jì)上漲20%。而據(jù)2018年順豐發(fā)布的《順豐大閘蟹物流大數(shù)據(jù)報(bào)告》，當(dāng)年順豐運(yùn)蟹實(shí)際重量近40萬噸。按每只大閘蟹重3兩算，順豐這一年共運(yùn)輸大閘蟹約2.66億只，與一次鐵路春運(yùn)的運(yùn)營總量相當(dāng)。

另外，有蟹農(nóng)計(jì)算，全國范圍內(nèi)平均下來看，去年一單大閘蟹包裹的價(jià)格近30元，雖然不同區(qū)域價(jià)格有差異，但比普通快遞價(jià)格高出很多。而據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)秘書長秦玉鳴介紹，“平均30元/單的物流成本還算不上最高，從陽澄湖到北京、內(nèi)蒙古等地，物流成本將高達(dá)45元-50元/單”。

順豐的新花樣

在各路試圖掘金大閘蟹寄遞的物流快遞企業(yè)中，最吸睛的依然是發(fā)力順豐。

其從2008年最早試水。2010年投入專機(jī)配送大閘蟹，并增設(shè)收寄布點(diǎn)，建立單獨(dú)的陽澄湖大閘蟹中轉(zhuǎn)場(chǎng)。2012年成立專門的大閘蟹項(xiàng)目小組，調(diào)撥資源、研究包裝。2014年，順豐為大閘蟹推出定制的快遞服務(wù)產(chǎn)品。2015年，順豐開始向大閘蟹全產(chǎn)業(yè)鏈延伸。2016年-2017年，順豐將各大湖區(qū)基本納入服務(wù)范圍，深耕大閘蟹產(chǎn)業(yè)。2018年，順豐在陽澄湖大閘蟹中轉(zhuǎn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，增加臨時(shí)場(chǎng)地，全國峰值日處理能力達(dá)到60多萬票，并持續(xù)增強(qiáng)大閘蟹專用全貨機(jī)團(tuán)隊(duì)；除此之外，順豐還通過與中鐵快運(yùn)和蘇汽集團(tuán)戰(zhàn)略合作，通過大閘蟹配載大巴、高鐵，提升快件時(shí)效。

而在今年，消息稱順豐將出動(dòng)6架全貨機(jī)運(yùn)蟹，保證大閘蟹出水后第一時(shí)間從周邊的上海、無錫、南京、常州、杭州、寧波等個(gè)機(jī)場(chǎng)直接裝載運(yùn)輸，每天運(yùn)量達(dá)到500噸。除了航空，陸路運(yùn)輸方面，順豐新增100多條專項(xiàng)線路，保障大閘蟹寄遞工作可做到“專貨、專線、專運(yùn)”；此外依托高鐵快運(yùn)，其日處理量可達(dá)10噸以上。此外，在原有陽澄湖大閘蟹中轉(zhuǎn)場(chǎng)基礎(chǔ)上，其還將啟用常熟大閘蟹集散中心，為保鮮搶時(shí)間。

而為了能夠充分保障國慶節(jié)大閘蟹高峰寄遞需求，除了增加15%的人員售后投入，順豐還開通了100余個(gè)線下“綠色通道”，保證大閘蟹快件優(yōu)先中轉(zhuǎn)，同時(shí)設(shè)置線上地區(qū)綠色通道，受理客戶咨詢和投訴。若是消費(fèi)者收到的大閘蟹包裹有問題，在簽收24小時(shí)內(nèi)，寄件方可以使用微自助服務(wù)，在順豐速運(yùn)服務(wù)號(hào)自行上傳破損照片，大幅提升處理時(shí)效。

另據(jù)了解，順豐還自主研發(fā)了大閘蟹自動(dòng)捆蟹機(jī)，目前已投入蘇州區(qū)使用。當(dāng)?shù)匦忿r(nóng)表示，自動(dòng)捆蟹機(jī)操作非常方便，且使用流程簡(jiǎn)單，輕柔不傷蟹。以前需要多人做的事，現(xiàn)在只需一名人員進(jìn)行輔助操作即可，在提升打包效率，降低捆蟹成本、解決人工捆蟹受傷問題上給了他們很大的幫助。

越來越多的闖入者

除了順豐，去年德邦快遞、圓通也入局大閘蟹寄遞市場(chǎng)。當(dāng)年，它們不僅紛紛打出了全程冷鏈、空運(yùn)、“死蟹包賠”等殺手锏，并且，相比順豐，價(jià)格能便宜30%~40%不等。

而在今年8月初，跨越速運(yùn)率先啟動(dòng)2019大閘蟹運(yùn)輸“搶鮮”通道，并宣布已制定包括打通冷運(yùn)專線，啟動(dòng)11架航空貨運(yùn)專機(jī)，打通“專機(jī)+冷藏車”在內(nèi)的大閘蟹運(yùn)輸方案。9月初，跨越速運(yùn)又發(fā)布了2019年大閘蟹速運(yùn)戰(zhàn)略，提出“智慧冷鏈倉網(wǎng)+八大“率鮮”服務(wù)”的物流配送模式。據(jù)了解，“智慧冷鏈倉網(wǎng)”是跨越速運(yùn)在最新研發(fā)的鑄劍系統(tǒng)基礎(chǔ)上，和國內(nèi)十余家主流航空公司合作，配置數(shù)十條航空線路，投資一個(gè)億建立冷鏈倉儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)，同時(shí)集合投入近千臺(tái)冷鏈車資源籌建而成的全流向大閘蟹物流配送體系。

當(dāng)然，這場(chǎng)物流戰(zhàn)，也少不了“國家隊(duì)”EMS的身影。EMS不僅有遍布全國的網(wǎng)點(diǎn)，而且其還建立了自己的“極速鮮”品牌切入生鮮電商市場(chǎng)，同樣具備冷鏈運(yùn)輸能力。對(duì)于“陽澄湖”品牌大閘蟹來說，和EMS的深入合作不僅在于快遞，而是后者會(huì)直接幫忙銷售大閘蟹，除此以外，加油站、各大銀行、保險(xiǎn)公司、小區(qū)物業(yè)等也是他們的銷售渠道。

走出陽澄湖

綜合來看，物流快遞企業(yè)一方面通過“水、陸、空”交叉的運(yùn)輸整合方案拼速度，另一方面通過在倉儲(chǔ)、技術(shù)等方面做創(chuàng)新，提高了大閘蟹的存活率。同時(shí)，這場(chǎng)“蟹斗”也從陽澄湖走向更大的范圍。一方面“洗澡蟹”、“過水蟹”成為陽澄湖大閘蟹一時(shí)難以去掉的“污點(diǎn)”，另一方面消費(fèi)者也開始發(fā)現(xiàn)其他地區(qū)大閘蟹的好處。比如，在江蘇、湖北、安徽、江西、上海等長江中下游省份，遼寧、山東、浙江等沿海地區(qū)養(yǎng)殖的大閘蟹，也很美味。

為此，近三年，天貓生鮮建立6大天貓優(yōu)選蟹區(qū)（陽澄湖、太湖、盤錦、興化、洪澤湖、長蕩湖），聯(lián)手各原產(chǎn)地優(yōu)質(zhì)商家現(xiàn)捕現(xiàn)發(fā)。

順豐對(duì)其徽蟹行業(yè)整體解決方案進(jìn)行升級(jí)，此前不久其又發(fā)布了全新《東方漁都沈家門梭子蟹順豐物流解決方案》，將其已經(jīng)成熟的陽澄湖大閘蟹模式，推廣到其他大閘蟹產(chǎn)業(yè)基地。

跨越速運(yùn)也在太湖、固城湖、涌湖、長蕩湖、洪澤湖、大縱湖、高寶湖等江蘇境內(nèi)八大大閘蟹產(chǎn)區(qū)，都分別設(shè)立了攬收點(diǎn)，幫助當(dāng)?shù)卮箝l蟹商家現(xiàn)場(chǎng)打包，立即發(fā)貨。

秋風(fēng)起，蟹腳癢，電商物流酣戰(zhàn)忙，圍繞大閘蟹的戰(zhàn)事還在繼續(xù)，并且越來越火熱。