【文/觀察者網(wǎng)專(zhuān)欄作者 揚(yáng)基】

6月29日，一架新生產(chǎn)出來(lái)的“黃皮”殲20，在成都的熱浪和人們的期盼中，加速滑跑，沖入云霄。當(dāng)天晚上，隨著久違了的“爬墻黨”視頻和照片逐漸流傳開(kāi)來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)橫幅上“……XX-15發(fā)動(dòng)機(jī)配裝殲-XXA……”的字樣，讓坊間傳言的“殲20完全體”——這個(gè)自從2001號(hào)718工程驗(yàn)證機(jī)2010年圣誕節(jié)橫空出世以來(lái)，就在軍迷之間爭(zhēng)吵不休的概念——在將近13年后，終于有了一個(gè)接近事實(shí)的答案。

對(duì)比珠海航展上殲20的起飛視頻和這次的“爬墻黨”視頻，不需要多么復(fù)雜的計(jì)算，就能看出這架“黃皮”殲20滑跑用時(shí)明顯縮短。考慮到相比11月陰雨連綿、溫度尚可的珠海，6月底已然烈日炎炎、天干物燥的成都，并不是一個(gè)更適合發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)起飛推力的地方；數(shù)秒間的差別，更是讓人平添對(duì)這款“四代大推”的更多期許。

希望接下來(lái)在本月底的空軍長(zhǎng)春開(kāi)放活動(dòng)中，我們也能目睹它這樣滑過(guò)觀眾面前

對(duì)很多軍迷來(lái)說(shuō)，這份期許很大程度上是來(lái)自對(duì)渦扇15“久拖不成”的印象，而這種印象的產(chǎn)生，很大程度上又是因?yàn)檫@個(gè)型號(hào)曝光實(shí)在太早。當(dāng)下文這張照片于2006年年底曝光時(shí)，距離2001號(hào)驗(yàn)證機(jī)橫空出世還有5年，國(guó)產(chǎn)第三代軍用大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)“太行”設(shè)計(jì)定型更是才過(guò)去一年。試想一下，“太行”定型帶給軍迷們的欣喜尚未過(guò)去，“四代大推”又似乎已經(jīng)過(guò)了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”的階段，這怎能不叫人期待下一次瓜熟蒂落？

這張拍攝于2006年9月的照片很快流傳到軍事論壇上，短暫引發(fā)了“這個(gè)WS15究竟是現(xiàn)有型號(hào)的改型（比如渦扇9之類(lèi)）還是全新型號(hào)”的爭(zhēng)論，但在pupu等軍壇大佬當(dāng)年的一錘定音下，大家很快認(rèn)可了，這就是我們的“四代大推”

然而直到2012年航空工業(yè)出版社出版了《一路前行：飛機(jī)設(shè)計(jì)專(zhuān)家李明》一書(shū)，我們才在插圖和文字中發(fā)現(xiàn)，渦扇15完成立項(xiàng)綜合論證，已經(jīng)是2006年2月底的事兒了。從2006年下半年開(kāi)始，有關(guān)廠家陸續(xù)加工交付的發(fā)動(dòng)機(jī)鍛件等部件，都只是用于單獨(dú)的測(cè)試工作：換言之，這是一次對(duì)全國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的“四代大推制造準(zhǔn)入資格考試”，距離制造出真正的渦扇15還為時(shí)尚早。

圖中前排左五為尹澤勇院士（國(guó)家重大科技專(zhuān)項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)工程總師）、左七為宋文驄院士（殲10總師）、左九為劉大響院士、左十一為李明院士

此時(shí)距離殲20立項(xiàng)研制僅剩不到兩年時(shí)間，尋求過(guò)渡動(dòng)力方案成為必然選擇（值得一提的是，在718工程驗(yàn)證機(jī)的研制階段，曾有過(guò)使用兩臺(tái)特制的渦扇10改型首飛、以實(shí)現(xiàn)“國(guó)機(jī)國(guó)發(fā)”這一宣傳目標(biāo)的方案，但最終并未實(shí)施）。依靠著這些基于第三代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)的“備胎”，殲20走過(guò)了從驗(yàn)證機(jī)到原型機(jī)、從被形容為“搓”的手工打造到小批量生產(chǎn)的過(guò)程，先后亮相珠海航展和沙場(chǎng)閱兵，但軍迷們從未忘記那位許久沒(méi)有官方消息的“正宮娘娘”。

2018年7月7日，長(zhǎng)期負(fù)責(zé)中國(guó)航發(fā)的研制統(tǒng)籌工作、堪稱(chēng)“掌門(mén)人”的劉大響院士在一次公開(kāi)講座中提及，我國(guó)第四代軍用小涵道比航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展順利，將在未來(lái)3-5年內(nèi)設(shè)計(jì)定型。這是渦扇15在媒體上沉寂多年后，首次有權(quán)威消息披露其研制進(jìn)度。3年后，在2021年9月28日的中國(guó)航展新聞發(fā)布會(huì)上，殲20飛行展示指揮員李吉寬空軍大校證實(shí)，這是殲20換裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)后首次對(duì)外公開(kāi)展示。

盡管當(dāng)時(shí)在珠海的天空中咆哮著的，還不是渦扇15；但此時(shí)的渦扇15，也已經(jīng)在殲20上奏響了屬于它的第一支“藍(lán)天交響樂(lè)”

2022年11月25日，劉大響院士在2022中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨南昌飛行大會(huì)主旨報(bào)告會(huì)上，再次提及了渦扇15的研制動(dòng)態(tài)，“第四代就是我們殲20要用的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)呢，現(xiàn)在還沒(méi)有裝備，但是我們已經(jīng)首飛了?！?/strong>2023年3月26日，中國(guó)航發(fā)北京航空材料研究院項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張勇在演講中稱(chēng)，“渦扇15已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批生產(chǎn)交付，材料已經(jīng)固化?！?