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一周軍評:想展現(xiàn)“全力抗俄”,北約援烏不止需要F-16
除了高速突防和隱身突防之外,在俄烏沖突的空中戰(zhàn)場上,類似“斯拉姆”空地導(dǎo)彈的傳統(tǒng)中程亞聲速空地導(dǎo)彈的生態(tài)位,卻在很大程度上被無人機(jī)所占據(jù)。雖然無人機(jī)在戰(zhàn)場上顯示出了低成本、易操作、具備不對稱突防能力等優(yōu)勢,但它在飛行速度、反應(yīng)時(shí)間和打擊威力等方面,仍然無法徹底取代中短程空地導(dǎo)彈。
烏軍在這方面自然是沒得選(配套蘇-24使用的少量Kh-25ML短程空地導(dǎo)彈已經(jīng)所剩無幾),俄軍的情況則要復(fù)雜一些。根據(jù)我軍在聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)中了解到的情況,盡管參演參訓(xùn)的俄軍蘇-24/蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)飛行員普遍有過赴敘利亞的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)歷,并以此在我軍飛行員面前夸耀,但他們普遍缺乏發(fā)射Kh-59M空地導(dǎo)彈的經(jīng)驗(yàn)。因此即使俄軍擁有相應(yīng)的彈藥儲備,Kh-59M相對較為繁瑣的操作流程,對于其現(xiàn)有飛行員群體來說并不是一樣容易上手的裝備。
出口中國的502號蘇-30MKK原型機(jī)發(fā)射Kh-59空地導(dǎo)彈,這類為外國客戶測試的場面,基本構(gòu)成了戰(zhàn)前俄空天軍使用空地導(dǎo)彈公開畫面的全部。
相信很多老軍迷還記得,十多年前官媒曾經(jīng)集中報(bào)道過原南京軍區(qū)空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長楊永飛的事跡。在一次演習(xí)中,楊永飛駕駛蘇-30戰(zhàn)機(jī)發(fā)射Kh-59ME空地導(dǎo)彈,并精準(zhǔn)操控其命中狹小的彈藥庫入口的場面。這不僅在各類報(bào)道中被反復(fù)提及,更是掀起了全軍蘇-30和“飛豹”部隊(duì)用好手中裝備、投身練兵備戰(zhàn)的熱潮。
如今我軍的殲16和“飛豹”戰(zhàn)機(jī),普遍使用性能比Kh-59ME更好,操縱更簡潔的鷹擊88系列空地導(dǎo)彈。在2022年珠海航展上,采用類似增程型“斯拉姆”彈翼設(shè)計(jì)、射程更大的鷹擊88C導(dǎo)彈也公開亮相。這些與自用/外貿(mào)的鷹擊8系列反艦導(dǎo)彈有不少通用部件、成本較為低廉的防區(qū)外打擊武器,到目前已經(jīng)積累了相當(dāng)可觀的裝備規(guī)模,俄烏沖突引發(fā)的“(精確)火力不足恐懼癥”,又使得更多后續(xù)訂單正紛至沓來。
掛載于殲轟7A翼下的鷹擊88C,內(nèi)側(cè)是一發(fā)1000千克激光制導(dǎo)炸彈
而作為俄軍空襲作戰(zhàn)的重要經(jīng)驗(yàn)之一,在確保彈藥總儲備的基礎(chǔ)上,針對敵人可能的抗擊手段,在同一射程量級內(nèi)準(zhǔn)備多種武器,同樣是各主要空軍強(qiáng)國的發(fā)展方向。在高速反輻射導(dǎo)彈基礎(chǔ)上,研制縮短敵反應(yīng)時(shí)間,增加敵抗擊難度的高速空地導(dǎo)彈;通過引入復(fù)合制導(dǎo)手段,發(fā)展抗干擾性能更好的滑翔制導(dǎo)炸彈;以及,為戰(zhàn)區(qū)級無人機(jī)發(fā)展的小型乃至微型空地導(dǎo)彈……對于有著強(qiáng)大工業(yè)能力的國家來說,充分發(fā)揮各類企業(yè)的優(yōu)勢,為部隊(duì)提供同一量級下的不同選擇,實(shí)現(xiàn)“以正合、以奇勝”的效果,才是這個時(shí)代“結(jié)硬寨、打呆仗”的正確打開方式。
作為一個聯(lián)合起來實(shí)力可觀的軍事聯(lián)盟,北約各國在對烏軍援時(shí),也盡可能謀求援烏武器之間的配合可能性。上周末與“風(fēng)暴陰影”殘骸同在盧甘斯克地區(qū)發(fā)現(xiàn)的,還有美國為烏克蘭秘密提供的ADM-160B空射誘餌(MALD)殘??;可見,烏軍很可能正在利用其他平臺,發(fā)射這些美軍2009年開始列裝的、可根據(jù)需要偽裝為各種空襲兵器特征的廉價(jià)飛行器,以掩護(hù)“風(fēng)暴陰影”的突防打擊。除了發(fā)射平臺問題,缺乏更多直接電子戰(zhàn)支援,烏軍的紅外成像制導(dǎo)巡航彈+空射誘餌組合加以磨合后,已非常接近北約的頂級空襲手段。俄軍的對抗成果如何,非常值得關(guān)注。
五角大樓從未明確證實(shí)過向?yàn)蹩颂m提供MALD,但在2022年12月其宣布新一批援烏軍備時(shí),有一部分被籠統(tǒng)稱之為“反防空能力”,來自美軍現(xiàn)有庫存的物資;現(xiàn)在看來MALD很可能就包含在“反防空能力”之中。圖為在盧甘斯克發(fā)現(xiàn)的MALD殘骸
說到北約各國近期的聯(lián)合對烏軍援,隨著拜登的批準(zhǔn),由歐洲國家提供的二手美制F-16戰(zhàn)機(jī)抵達(dá)烏克蘭似乎已成定局。在經(jīng)歷了幾個月的來回拉扯后,美國最終允許援烏F-16,究竟是因?yàn)橐曰o防空戰(zhàn)為代表的近期空中戰(zhàn)場不利態(tài)勢還是其他因素,目前仍眾說紛紜;但各方都認(rèn)同一點(diǎn),烏克蘭獲得F-16之后,絕不會滿足于其宣稱的“抗擊俄羅斯空襲”這類單純的防空用途。
客觀上說,俄空天軍目前以防區(qū)外打擊(包括那些精度正在緩慢提升的滑翔炸彈)為主的基本打擊形態(tài),即使是F-16形成戰(zhàn)斗力之后,其相當(dāng)一部分任務(wù)也是攔截彈藥而非載機(jī)平臺,這對于F-16的性能來說確實(shí)是一種浪費(fèi)。作為一款為美國空軍這樣一支將主動進(jìn)攻寫在臉上的空中力量設(shè)計(jì)的戰(zhàn)機(jī),盡管研制之初的F-16并非以對地攻擊為主,但潛力巨大的它在北約體系下服役多年、歷經(jīng)升級后,歐洲各國的F-16都有著不錯的對地攻擊能力。
在這一波“援烏F-16”浪潮中沖在最前面的荷蘭空軍,近期使用F-35替換了F-16;其F-16機(jī)隊(duì)在退役前均具備使用北約制式制導(dǎo)彈藥及其配套吊艙能力。
除了烏克蘭空軍現(xiàn)有庫存中的美制“祖尼”火箭彈、“杰達(dá)姆”衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈(均可直接使用)和“哈姆”高速反輻射導(dǎo)彈(稍加改裝、掛載吊艙后作戰(zhàn)效能更強(qiáng))之外,前文提及烏克蘭空軍能夠掛載“風(fēng)暴陰影”的飛機(jī)只有10架左右的蘇-24,盡管此前“風(fēng)暴陰影”并沒有與F-16進(jìn)行過整合工作,但在北約標(biāo)準(zhǔn)體系下,如有需要,在F-16上的整合效率會遠(yuǎn)高于蘇-24。
理論上說,F(xiàn)-16遠(yuǎn)高于蘇-24的使用靈活性,部分解決了“風(fēng)暴陰影”載機(jī)數(shù)量少、飛行性能平庸的問題。配套的 AIM-120主動雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈(與目前烏軍使用的NASAMS系統(tǒng)通用導(dǎo)彈)——即使是出于“去庫存”目的,導(dǎo)彈提供的是較老的B型或早期C型,相比烏軍蘇-27和米格-29機(jī)隊(duì)現(xiàn)有的R-27半主動雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈也有著顯著優(yōu)勢。烏克蘭空軍甚至已經(jīng)在其社交媒體上宣稱,F(xiàn)-16的到來,將實(shí)現(xiàn)“一機(jī)頂三機(jī)”的效果。
諸如這種“現(xiàn)在是決定的時(shí)候了,烏克蘭王牌飛行員們需要F-16”的呼喊就更多了
且不論飛行員和地勤人員的培訓(xùn)工作進(jìn)度,關(guān)于F-16抵達(dá)烏克蘭之后的使用,仍有一個被忽視的問題。盡管俄烏沖突以來,俄軍對烏克蘭機(jī)場的壓制成效確實(shí)不佳,但烏克蘭空軍目前仍能保持一定出動能力,很大程度上是基于其現(xiàn)役蘇制機(jī)型優(yōu)秀的野戰(zhàn)/簡易機(jī)場起降能力,F(xiàn)-16能否在這樣的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)烏軍期望中的出動效果,還得看“是騾子是馬,拉出來溜溜”。
另一個可能性是,烏克蘭空軍會盡可能使用靠近烏波、烏羅邊境受損程度較輕的西部機(jī)場,但這會降低F-16在戰(zhàn)區(qū)上空的留空時(shí)間。
至于老生常談的數(shù)量問題,其實(shí)隨著F-35A的穩(wěn)定交付,北約方面可供援烏的F-16數(shù)量,雖遠(yuǎn)未達(dá)到“淹死菜俄”的地步,但也遠(yuǎn)高于烏克蘭空軍空地勤人員的一批接裝能力,基本屬于“你一次能接多少,我一次能給多少”的范疇。那么F-16的到來,能否破解目前烏軍還難以對付的米格-31+蘇-35+R-37M遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈這一獵殺組合,以及時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的蘇-57,顯然取決于北約主要國家敢于把戰(zhàn)場支援乃至人員支援提供到哪一步。
對于我們來說,雙方軍人正在用各自的智慧和生命逐漸試出的、北約面對俄羅斯時(shí)優(yōu)勢最大的空中常規(guī)作戰(zhàn)體系成色,必將是今后備戰(zhàn)打仗時(shí)最為重要的參照之一。
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