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吳建：諾唯真退出中國市場，全因中國人“吃相難看”？
- 吳建蘇州大學(xué)博士，旅游管理從業(yè)人員
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2018-10-17 09:30:34 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 豪華游輪中國游客退出中國市場

導(dǎo)讀
要知道，船上二次消費(fèi)是世界各大郵輪公司的重要收入來源，所以諾唯真郵輪CEO弗蘭克在接受Skift采訪時(shí)說出了心聲：“喜悅號駛離中國市場并最終定位于阿拉斯加航線，是因?yàn)楣靖涌粗貧W美游客船上的二次消費(fèi)能力，顯然這一切都是中國游客所不具備的?！?/span>

【文/觀察者網(wǎng)專欄作者吳建】

近日，微信上一篇題為《震驚！諾唯真退出中國市場》的帖子以10萬＋的點(diǎn)擊率，引發(fā)了業(yè)界熱議。文章的意思很直白：諾唯真喜悅號之所以退出中國市場，是因?yàn)橹袊慰偷乃刭|(zhì)不高，在享受自助餐服務(wù)的過程中尤其“吃相難看”。無疑，正是中國大媽嚇跑了美國郵輪！

《震驚！諾唯真退出中國市場》中的部分圖文

諾唯真喜悅號郵輪斥資數(shù)億美元，總噸位167,725噸，最大載客量4,930人，客房1,925間，工作人員來自40個(gè)國家，有約1800人。2017年6月底，進(jìn)駐上海母港。根據(jù)諾唯真郵輪的宣傳，喜悅號是為中國游客量身定制的。船身上繪有鳳凰和祥云圖案，船艙內(nèi)所有標(biāo)識都以中文為主、英文為輔。

郵輪還請了華語樂壇巨星王力宏擔(dān)任中國區(qū)品牌形象代言人

然而就是這樣一艘為中國市場量身打造的郵輪，在中國市場僅僅運(yùn)行一年便宣布退出了。難道。真的是被中國大媽吃“走”的？

其實(shí)，這兩年離開中國市場的不僅是喜悅號：2017年04月，公主郵輪藍(lán)寶石公主號離開中國；2017年09月，皇家加勒比郵輪海洋水手號離開中國；2018年2月，歌詩達(dá)郵輪維多利亞號離開中國；2018年09月，公主郵輪盛世公主號離開中國；攜程和皇家加勒比合資的天海郵輪新世紀(jì)號也將于2018年秋天結(jié)束營業(yè)。

筆者從2014年至今先后乘坐過上海港出發(fā)的歌詩達(dá)大西洋號、賽琳娜號和幸運(yùn)號、皇家加勒比海洋水手號和量子號、天海新世紀(jì)號以及諾唯真喜悅號等郵輪十余次，培養(yǎng)了五、六十位郵輪領(lǐng)隊(duì)，對郵輪這一旅游產(chǎn)品留下了許多美好的回憶，也關(guān)注到了其中的一些問題。

豪華郵輪

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標(biāo)簽中國游客旅游業(yè)休閑消費(fèi)者
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