魏佳政治思想史學者
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為什么有農產品定價權，美國仍不可以“為所欲為”？
1979年蘇聯入侵阿富汗，次年卡特政府禁運谷物，制裁蘇聯。禁運使得手中持有大量蘇聯訂單的美國貿易商違約，CFTC因擔心市場過度反應,要求四家交易所暫停小麥、玉米、燕麥、大豆、大豆粉和豆油的期貨交易，然而8日開市后市場價格仍然跌到低谷。[全文]
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借IMF貸款刁難中巴經濟走廊建設，可行性多高？
巴基斯坦自身的經濟底子較差，短期內較多的外資投入和本國較差的公共政策服務能力不可避免地滋生大量的腐敗和資源低效配置問題，且一旦外資投入減速很多問題會立刻顯現。這個問題不久前就發(fā)生在希臘。[全文]
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未來地緣政治，或由物流掌控者主導
未來幾十年，甚至一個世紀里，究竟是陸地還是海洋的世紀呢？也許，兩者都不是。我們要看新興產業(yè)在哪里爆發(fā)。因為歷史經驗證明，哪里有新興的產業(yè)，哪里就會成為新的經濟增長點，哪里就會形成一個新的貿易和物流體系，哪里就會催生出新的地緣政治格局。[全文]
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中巴經濟走廊是好，但怎么幫“巴鐵”找錢
中巴經濟走廊建設中出現的融資問題反映了一帶一路建設中一個更深層次的挑戰(zhàn)：如何在市場化邏輯的指導思想下完善一帶一路國家（包括我國）的金融環(huán)境構建。只有有效解決這個問題才能把我國與國際資本市場融合起來，在全球化發(fā)展中增強我國對國際金融規(guī)則制定的話語權和領導力。[全文]
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瓜達爾港，改變未來國際政治的“支點”？
未來幾十年國際政治的一個主線，很可能是陸權和海權之爭。中巴經濟走廊最大的特點在于它兼顧了中國的海權利益。瓜達爾港有助于保障通道的安全，還可監(jiān)視美國海軍在波斯灣、印度在阿拉伯海的動向，以及美印在印度洋的海上合作。[全文]
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