3月13日，中國(guó)國(guó)務(wù)院港澳辦官網(wǎng)轉(zhuǎn)載一篇來(lái)源為《大公報(bào)》的評(píng)論文章，題為“莫天真 勿糊涂”。

文章指出，香港長(zhǎng)江和記向美國(guó)貝萊德財(cái)團(tuán)出售港口資產(chǎn)的動(dòng)作并非“普通商業(yè)行為”，并提到貝萊德完全可能通過(guò)這個(gè)交易，配合美國(guó)對(duì)華打壓政策。甚至，美國(guó)或?qū)⒁赃@個(gè)交易為“范本”，通過(guò)政治施壓在全球范圍掀起港口并購(gòu)，控制世界更多關(guān)鍵港口，并用“長(zhǎng)臂管轄”實(shí)施打壓手段，讓中國(guó)船舶“無(wú)處可靠”。

文章表示，“網(wǎng)友普遍對(duì)這個(gè)交易和長(zhǎng)江和記公司提出強(qiáng)烈質(zhì)疑和批評(píng)，認(rèn)為這是沒(méi)有腰骨的跪低，是唯利是圖、見(jiàn)利忘義，漠視國(guó)家利益、民族大義，背叛和出賣(mài)全體中國(guó)人。網(wǎng)友的這些情緒表達(dá)是完全可以理解的。”

文章最后強(qiáng)調(diào)，面對(duì)如此大事大義大節(jié)，有關(guān)企業(yè)當(dāng)三思，應(yīng)好好想想有關(guān)問(wèn)題的性質(zhì)和要害是什么，好好想想自己要站在什么立場(chǎng)、站在哪一邊。

全文如下：

【文/ 王俊熙】

當(dāng)前，世界百年變局加速演進(jìn)，中美戰(zhàn)略博弈日趨激烈，正可謂風(fēng)高浪急。美國(guó)將中國(guó)視為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，竭力遏制打壓中國(guó)發(fā)展。

最近有一個(gè)動(dòng)向引起各方強(qiáng)烈反響：香港長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)有限公司日前公告稱(chēng)與美國(guó)貝萊德?tīng)款^的財(cái)團(tuán)達(dá)成原則性協(xié)議，擬向該財(cái)團(tuán)出售旗下和記港口集團(tuán)80%的資產(chǎn)，轉(zhuǎn)讓其持有和運(yùn)營(yíng)的分布于23個(gè)國(guó)家的43個(gè)港口及配套物流網(wǎng)絡(luò)，包括巴拿馬運(yùn)河兩端的巴爾博亞和克里斯托瓦爾港口。

有人說(shuō)，這個(gè)交易是普通的商業(yè)行為。果真如此嗎？

大家都能看到的是，特朗普今年1月剛就職便指中國(guó)在控制巴拿馬運(yùn)河，高調(diào)宣稱(chēng)美國(guó)要“收回”來(lái)，必要時(shí)不惜動(dòng)用軍隊(duì)。緊接著，美國(guó)務(wù)卿魯比奧首次外訪即直奔巴拿馬進(jìn)行施壓。之后，趕在特朗普第一次作國(guó)會(huì)演講前夕，上述消息被釋放出來(lái)。這一切難道只是時(shí)間上的巧合？這到底是什么性質(zhì)的交易？

交易非“普通商業(yè)行為”

事實(shí)上，一些美英媒體已披露其中不少內(nèi)幕。有媒體報(bào)道指，貝萊德CEO芬克與特朗普私交甚篤，在收購(gòu)洽談期間曾到白宮向特朗普匯報(bào)有關(guān)情況。無(wú)怪乎特朗普在國(guó)會(huì)發(fā)表演講時(shí)得意洋洋宣布做成了這個(gè)“大刁”（Big Deal），自吹“沒(méi)有把巴拿馬給中國(guó)”。很顯然，特朗普和美國(guó)方面一點(diǎn)都沒(méi)有把這個(gè)交易視為“普通的商業(yè)行為”，毫不掩飾、肆無(wú)忌憚地直接插手、操縱，完全將其作為推行全球霸權(quán)的手段。

許多網(wǎng)友指出，巴拿馬運(yùn)河是全球航運(yùn)的咽喉要道，全球6%的海運(yùn)貿(mào)易經(jīng)此通行，中國(guó)商船貨運(yùn)量占比達(dá)21%，是中國(guó)與拉美、加勒比地區(qū)貿(mào)易的核心要道。巴拿馬運(yùn)河被“美國(guó)化”“政治化”后，美國(guó)一定會(huì)將之用于政治目的，推行自己的政治議程，中國(guó)在此的航運(yùn)貿(mào)易勢(shì)必受制于美。美國(guó)一旦實(shí)施諸如選擇性限流、加征“政治附加費(fèi)”等手段，中國(guó)企業(yè)的物流成本與供應(yīng)鏈穩(wěn)定性將面臨很大風(fēng)險(xiǎn)。

還有網(wǎng)友指出，通過(guò)這個(gè)交易，貝萊德將控制全球約10.4%的集裝箱碼頭吞吐量，躋身全球三大港口運(yùn)營(yíng)商，其完全可能配合美國(guó)對(duì)華打壓政策，提高中國(guó)貨運(yùn)?？砍杀?，擠壓中國(guó)航運(yùn)企業(yè)份額。同時(shí)這個(gè)交易也使中國(guó)企業(yè)多年經(jīng)營(yíng)的港口網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)重大缺口，進(jìn)而使海外發(fā)展利益被美國(guó)蠶食。更有網(wǎng)友指出，美國(guó)或?qū)⒁赃@個(gè)交易為“范本”，通過(guò)政治施壓在全球范圍掀起港口并購(gòu)，控制世界更多關(guān)鍵港口，并用“長(zhǎng)臂管轄”實(shí)施打壓手段，讓中國(guó)船舶“無(wú)處可靠”。

這絕非危言聳聽(tīng)，根據(jù)美國(guó)政府一項(xiàng)行政命令草案，其已計(jì)劃向中國(guó)有關(guān)船只收取特別?？抠M(fèi)用，并將敦促盟友也采取類(lèi)似措施，否則將遭到報(bào)復(fù)。如果美國(guó)的種種算計(jì)得逞，必然會(huì)對(duì)中國(guó)的造船、航運(yùn)、外貿(mào)乃至共建“一帶一路”造成沖擊，也勢(shì)將直接影響香港鞏固提升國(guó)際航運(yùn)、貿(mào)易中心地位，并威脅、破壞全球正常的航運(yùn)、貿(mào)易秩序和安全。

可見(jiàn)，這個(gè)交易是美國(guó)運(yùn)用國(guó)家力量，通過(guò)脅迫、施壓、利誘等卑鄙手段侵吞他國(guó)正當(dāng)權(quán)益的霸權(quán)行徑，是包裝成“商業(yè)行為”的強(qiáng)權(quán)政治。美國(guó)政客的狼子野心昭然若揭，司馬昭之心，天下誰(shuí)人不知？據(jù)一些美英媒體報(bào)道，美國(guó)智庫(kù)戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心學(xué)者就認(rèn)為這個(gè)交易是美國(guó)在與中國(guó)全球競(jìng)爭(zhēng)中取得的“重大勝利”，那些反華政客更將其視為“奪回戰(zhàn)略樞紐”的關(guān)鍵一步。

大事大義大節(jié)前應(yīng)當(dāng)三思

正因如此，網(wǎng)友普遍對(duì)這個(gè)交易和長(zhǎng)江和記公司提出強(qiáng)烈質(zhì)疑和批評(píng)，認(rèn)為這是沒(méi)有腰骨的跪低，是唯利是圖、見(jiàn)利忘義，漠視國(guó)家利益、民族大義，背叛和出賣(mài)全體中國(guó)人。網(wǎng)友的這些情緒表達(dá)是完全可以理解的。

面對(duì)如此大事大義大節(jié)，有關(guān)企業(yè)當(dāng)三思，應(yīng)好好想想有關(guān)問(wèn)題的性質(zhì)和要害是什么，好好想想自己要站在什么立場(chǎng)、站在哪一邊。