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無視游說,印度將降低對(duì)美國(guó)電動(dòng)汽車關(guān)稅
最后更新: 2025-04-03 14:23:30【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】據(jù)路透社4月2日?qǐng)?bào)道,為和美國(guó)達(dá)成貿(mào)易協(xié)議,印度計(jì)劃降低對(duì)美進(jìn)口電動(dòng)汽車的關(guān)稅,并拒絕當(dāng)?shù)仄囍圃焐掏七t這項(xiàng)減稅的游說。
兩位行業(yè)消息人士和一位政府官員表示,電動(dòng)汽車將成為印美雙邊貿(mào)易協(xié)議中第一批關(guān)稅削減的一部分。且為避免激怒美國(guó)總統(tǒng)特朗普及其盟友特斯拉,新德里對(duì)降低電動(dòng)汽車關(guān)稅持認(rèn)真態(tài)度。
特斯拉 路透社
而與此同時(shí),印度汽車制造商正在游說莫迪政府將對(duì)電動(dòng)汽車關(guān)稅的任何削減推遲到2029年,然后從大約100%的高水平逐步降至30%。
“我們保護(hù)汽車行業(yè)太久了。我們必須開放它?!币晃徽賳T表示。他補(bǔ)充說,印度政府的計(jì)劃是“大幅”降低關(guān)稅,包括電動(dòng)汽車。但鑒于與華盛頓正在進(jìn)行的談判,官員們拒絕透露計(jì)劃減稅的規(guī)模。
對(duì)此消息,印度商務(wù)部和印度汽車制造商協(xié)會(huì)沒有立即置評(píng)。
印度是全球第三大汽車市場(chǎng),2024年全年銷量達(dá)430萬輛。然而在2024年,以塔塔汽車為主的印度電動(dòng)汽車銷量?jī)H占總銷量的2.5%,而印度政府則希望到2030年將這一比例提高到30%。
如果印度的電動(dòng)汽車關(guān)稅得到削減,特斯拉將因此受益。因?yàn)樵摴居?jì)劃自今年起在印度銷售進(jìn)口汽車,并已敲定位于孟買和新德里的展廳。而特朗普曾表示,印度是“關(guān)稅之王”,特斯拉在目前狀態(tài)下“不可能”在印度銷售,因?yàn)檫@“不公平”。
但對(duì)于塔塔汽車和馬恒達(dá)等印度企業(yè)來說,這將是一個(gè)挫折。因?yàn)檫@些車企已為當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車制造業(yè)進(jìn)行了巨額投資,因而極力游說反對(duì)減稅。
三位消息人士表示,當(dāng)?shù)剀嚻髶?dān)心,與美國(guó)達(dá)成的任何協(xié)議,都將為印度與歐盟和英國(guó)正在進(jìn)行的貿(mào)易談判樹立先例,加劇印度電動(dòng)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。
消息人士補(bǔ)充說,當(dāng)?shù)剀嚻髮?duì)燃油車實(shí)行減稅持開放態(tài)度,但強(qiáng)調(diào)它們對(duì)電動(dòng)汽車投資與印度政府對(duì)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)的激勵(lì)計(jì)劃有關(guān),而該計(jì)劃將持續(xù)到2029年。在此之前,削減電動(dòng)汽車關(guān)稅將損害本土車企的競(jìng)爭(zhēng)力。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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