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機(jī)隊(duì)短缺引發(fā)連鎖反應(yīng),印度航空北美航線(xiàn)“大撤退”
(文/王勇 編輯/趙乾坤)
由于飛機(jī)短缺,印度航空公司已經(jīng)取消11月15日至12月31日期間往返美國(guó)舊金山、華盛頓、芝加哥、紐約和新澤西州的約60架次航班,該航空公司已向受影響的乘客提供免費(fèi)改簽或全額退款服務(wù)。
綜合《印度斯坦時(shí)報(bào)》、印度旅游新聞網(wǎng)站Travel Trade Journal等媒體報(bào)道,由于印度航空公司沒(méi)有足夠的寬體飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng),飛往美國(guó)一些目的地的航班被大量取消,而這一時(shí)期正是印度秋冬季國(guó)際旅行高峰期。
印度航空公司的一架航班《印度斯坦時(shí)報(bào)》
印度航空公司在一份聲明中表示,許多寬體飛機(jī)因技術(shù)故障而停飛,且維護(hù)問(wèn)題一直在拖延,鑒于目前面臨的這些挑戰(zhàn),為了乘客安全,印度航空公司主動(dòng)取消一些航班。同時(shí)為了不耽誤旅客行程,印度航空提供了替代方案,乘客可以選擇重新預(yù)訂在同一天或相鄰日期的其他印度航空集團(tuán)的服務(wù)。
上述媒體報(bào)道稱(chēng),印度航空公司目前運(yùn)營(yíng)的美國(guó)航線(xiàn)航班總計(jì)只剩下19架次,保留的目的地有紐約、芝加哥、舊金山等。
路透社此前報(bào)道稱(chēng),印度塔塔集團(tuán)于2022年以 24 億美元收購(gòu)印度航空公司后,在零件短缺的情況下對(duì)老化機(jī)隊(duì)進(jìn)行維護(hù)和重新裝備,是對(duì)印度航空公司未來(lái)發(fā)展不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),且該航空公司的一些指揮操作系統(tǒng)已經(jīng)過(guò)時(shí)。
媒體報(bào)道提到,印度航空公司兩年前已向空客和波音訂購(gòu)新飛機(jī),包括20架A350-900 、20 架 A350-1000以及20 架波音 787 夢(mèng)想客機(jī)和 10 架波音 777X,但由于波音公司無(wú)限期推遲交付日期,導(dǎo)致飛機(jī)短缺加劇。印度航空公司首席執(zhí)行官坎貝爾·威爾遜表示,可用飛機(jī)的減少,阻礙了航空公司的乘客增長(zhǎng)計(jì)劃,削弱了盈利能力,極大地限制了與阿聯(lián)酋航空和卡塔爾航空的競(jìng)爭(zhēng)。
除了國(guó)際航線(xiàn),印度航空公司還出于運(yùn)營(yíng)原因取消或重新調(diào)整了一些國(guó)內(nèi)航班。這一消息引起了所有計(jì)劃未來(lái)幾個(gè)月乘坐印度航空公司航班乘客的極大擔(dān)憂(yōu)。該公司預(yù)計(jì),一旦預(yù)定的空客新飛機(jī)按期交付,運(yùn)營(yíng)將有所好轉(zhuǎn)。然而,這可能要到兩年后年才能實(shí)現(xiàn)。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 印度航空- 責(zé)任編輯: 王勇 
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