（文/張家棟 編輯/高莘）

今年3月的2023年集團(tuán)業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)會(huì)上，吉利汽車(chē)控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅曾表示，“我們有信心再重新趕上去，重新回到我們?cè)?017、2018年的那種輝煌?！北藭r(shí)，他還認(rèn)為，吉利汽車(chē)僅僅是在多個(gè)方面有趕超友商的苗頭。

僅僅時(shí)隔5個(gè)月，他便把當(dāng)初的一句“有信心”變成了指日可待的曙光。

而與桂生悅的跨越式宣言相匹配的，則是8月21日的吉利汽車(chē)控股有限公司發(fā)布2024年上半年財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)之際，多位吉利高管言語(yǔ)間透露出的自信與堅(jiān)定。

這份自信，無(wú)疑最直接來(lái)自集團(tuán)最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)的亮眼表現(xiàn)。

財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，吉利汽車(chē)共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1073億元，同比增長(zhǎng)46.6%；上半年股東應(yīng)占溢利106億元，同比大增574.7%；扣非股東應(yīng)占溢利33.7億元，同比增長(zhǎng)114%；凈現(xiàn)金水平同比增長(zhǎng)25.4%至357億元。

同時(shí)，得益于業(yè)績(jī)期內(nèi)規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化成效顯著，吉利汽車(chē)毛利總額大幅提升至162億元，毛利率達(dá)15.1%。

從多項(xiàng)數(shù)據(jù)來(lái)看，吉利已經(jīng)自2023年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收凈利雙增后，持續(xù)實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的高速增長(zhǎng)。這也證明著吉利堅(jiān)定自身轉(zhuǎn)型路線的正確抉擇。

吉利汽車(chē)控股有限公司行政總裁 桂生悅 吉利汽車(chē)財(cái)報(bào)會(huì)

在財(cái)報(bào)會(huì)上，桂生悅還透露了改口另外兩方面底氣：一方面是源于集團(tuán)銷(xiāo)量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，另一方面則源于公司對(duì)新能源產(chǎn)品在各個(gè)價(jià)格段的合理布局。他認(rèn)為，在規(guī)模化效應(yīng)和智能化技術(shù)的共同提升之下，新能源板塊扭虧為盈的局面將很快到來(lái)。

油電雙行帶來(lái)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)

營(yíng)收與利潤(rùn)雙增的背后，是吉利汽車(chē)在今年上半年銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)。

財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)交付95.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%。其中，燃油車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)重新回到自主品牌第一名；新能源則穩(wěn)中有升，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117%，新滲透率則由去年同期21.8%大幅提升至33.5%。

具體指品牌層面來(lái)看，吉利銀河上半年累計(jì)銷(xiāo)量8.1萬(wàn)輛，同比大增約742%，月均銷(xiāo)量破萬(wàn)，首款純電SUV吉利銀河E5于8月上市，與其他三款構(gòu)成吉利銀河“純電+電混、轎車(chē)+SUV”的產(chǎn)品布局。

領(lǐng)克汽車(chē)總銷(xiāo)量則達(dá)到12.6萬(wàn)輛，同比勁增53.6%；其中，新能源累計(jì)銷(xiāo)量為6.4萬(wàn)輛，占比達(dá)50.9%。

極氪共交付8.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)106%，其中6月更是單月交付超過(guò)兩萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。

以星越L、星瑞為首的“中國(guó)星”系列產(chǎn)品銷(xiāo)量共計(jì)20.5萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)56%，占吉利品牌（含幾何）約27.7%。

而支撐吉利在產(chǎn)品端快速推新的基石，則源于吉利在研發(fā)端的投入與布局。

吉利控股集團(tuán)CEO 李東輝 吉利汽車(chē)財(cái)報(bào)會(huì)

吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車(chē)控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝介紹，為了支持汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，吉利已經(jīng)在基礎(chǔ)研發(fā)、架構(gòu)開(kāi)發(fā)、電池、芯片等多個(gè)科技生態(tài)領(lǐng)域進(jìn)行布局。

同時(shí)，吉利汽車(chē)副CFO戴永還表示，目前在吉利的現(xiàn)金流運(yùn)用上，產(chǎn)能建設(shè)的開(kāi)支已經(jīng)基本完成，未來(lái)的投入重點(diǎn)將是面向核心技術(shù)的研發(fā)投入。

從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，吉利也正加速對(duì)研發(fā)層面的投入金額，今年上半年，吉利汽車(chē)研發(fā)總投入同比提升17.9%至70億元。

從上半年新車(chē)發(fā)布狀況來(lái)看，吉利也正進(jìn)入研發(fā)投入回報(bào)的轉(zhuǎn)化期。

目前，在智能駕駛層面，極氪全棧自研的浩瀚智駕已經(jīng)獲得上海、寧波L3自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。領(lǐng)克高精地圖覆蓋全國(guó)除港澳臺(tái)地區(qū)外的所有區(qū)域范圍，高速、高架NOA已上車(chē)。

智能座艙方面，吉利汽車(chē)已經(jīng)發(fā)布了聯(lián)合星紀(jì)魅族共同打造“Flyme Auto”智能座艙系統(tǒng)并在多品牌上進(jìn)行了個(gè)性化實(shí)裝。

人工智能方面，以吉利星睿智算中心為算力底座的自研基礎(chǔ)大模型，吉利星睿AI大模型正式發(fā)布，吉利還發(fā)布了首款自研的7nm智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”，并應(yīng)用于多款車(chē)型。

GEA全球智能新能源架構(gòu) 觀察者網(wǎng)

此外，吉利還聚焦新能源安全管理，持續(xù)加強(qiáng)三電產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)，目前，吉利已經(jīng)打造神盾短刀電池、銀河11合1智能電驅(qū)和GEA全球智能新能源架構(gòu)等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在安全性、耐用性、效率和智能化方面的突破。

正是得益于上述技術(shù)與產(chǎn)品的結(jié)合，吉利認(rèn)為，在更多搭載全新技術(shù)的產(chǎn)品密集且有序的投放下，集團(tuán)的銷(xiāo)量將迎來(lái)持續(xù)上升。

吉利汽車(chē)財(cái)報(bào)會(huì)

在吉利的規(guī)劃中，除今年已上市的三款車(chē)型，下半年吉利、極氪、領(lǐng)克三大品牌還將有6款全新新能源車(chē)型走向市場(chǎng)。桂生悅強(qiáng)調(diào)，上半年的成績(jī)證明，吉利已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了過(guò)去幾年較為低迷的局面，正在一步一個(gè)腳印實(shí)現(xiàn)幾年前的戰(zhàn)略規(guī)劃。建立在快速推新的節(jié)奏下，接下去每半年的銷(xiāo)量都會(huì)是歷史新高。

從吉利將原定的190萬(wàn)全年銷(xiāo)量目標(biāo)調(diào)升至200萬(wàn)輛，其中新能源銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)70%，也可以看出吉利對(duì)于目前產(chǎn)品戰(zhàn)略的信心。

新能源板塊扭虧為盈

另一方面，在財(cái)務(wù)表現(xiàn)上，吉利也有充足的自信。

吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO 淦家閱 吉利汽車(chē)財(cái)報(bào)會(huì)

吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO、吉利汽車(chē)控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱表示，今年上半年，吉利汽車(chē)的毛利潤(rùn)總額增長(zhǎng)速度大于銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)速度，且大于銷(xiāo)量增長(zhǎng)的速度，這意味著集團(tuán)在利潤(rùn)層面快速轉(zhuǎn)好。同時(shí)，新產(chǎn)品的導(dǎo)入、銷(xiāo)量增長(zhǎng)、產(chǎn)能利用率提升帶來(lái)的銷(xiāo)售費(fèi)用與行政費(fèi)用攤銷(xiāo)，也將進(jìn)一步促進(jìn)毛利率的上漲，實(shí)現(xiàn)毛利潤(rùn)穩(wěn)中有增的良性循環(huán)。

尤其在新能源側(cè)，不同于大多數(shù)車(chē)企電動(dòng)化仍處于嚴(yán)重虧損的狀態(tài)，快速增長(zhǎng)的滲透率，并沒(méi)有為吉利在財(cái)務(wù)表現(xiàn)上帶來(lái)負(fù)面影響。

以極氪品牌為例，同日晚間極氪品牌發(fā)布的半年報(bào)顯示，今年二季度，極氪品牌第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收200億元，同比環(huán)比均大幅增長(zhǎng)并創(chuàng)下歷史新高，同時(shí)，極氪品牌的綜合毛利率與整車(chē)毛利率也分別達(dá)到17.2%與14.2%。

利潤(rùn)方面，在香港會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下，剔除股份支付影響后，上半年極氪凈虧損大幅收窄至0.7億元，二季度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

極氪表示，得益于規(guī)?；?yīng)，公司盈利能力有所提升，目前的凈虧損主要源于研發(fā)投入帶來(lái)的影響。隨著近日極氪主銷(xiāo)車(chē)型的改款，以及下半年兩款新車(chē)的推出，進(jìn)一步通過(guò)規(guī)?；当镜臉O氪，正計(jì)劃在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

盡管尚未在高度“內(nèi)卷”的新能源市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)完全利潤(rùn)突圍，但得益于吉利對(duì)于市場(chǎng)的把控，旗下新能源產(chǎn)品的利潤(rùn)正呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)。

淦家閱在回答有關(guān)價(jià)格戰(zhàn)的問(wèn)題時(shí)表示，吉利汽車(chē)始終堅(jiān)持市場(chǎng)定價(jià)發(fā)展，所有的產(chǎn)品遵循市場(chǎng)目標(biāo)，優(yōu)先讓產(chǎn)品保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也就是說(shuō)讓客戶(hù)的利益不受損。

同時(shí)，吉利汽車(chē)還堅(jiān)持做一家產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)，把質(zhì)量放在產(chǎn)品基礎(chǔ)之上，保障客戶(hù)長(zhǎng)期的利益不受損。基于這兩點(diǎn)，要做到既保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，又要讓產(chǎn)品成本得到有效地控制。

桂生悅則補(bǔ)充表示，價(jià)格戰(zhàn)下的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)，將考驗(yàn)車(chē)企的盈利能力，目前吉利通過(guò)多年的市場(chǎng)總結(jié)與應(yīng)對(duì)策略探索，其盈利能力已經(jīng)走上正軌，所以吉利也有信心能夠在“市場(chǎng)亂戰(zhàn)”中獲得機(jī)遇。

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