（文/周盛明 編輯/高莘）

日前，廣州市交通運(yùn)輸局發(fā)布《廣州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車市場(chǎng)運(yùn)行管理監(jiān)測(cè)信息月報(bào)》（以下簡稱《月報(bào)》）。

廣州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車市場(chǎng)運(yùn)行管理監(jiān)測(cè)信息月報(bào)廣州市交通運(yùn)輸局

《月報(bào)》顯示，從2023年9月至2024年5月，廣州報(bào)備網(wǎng)約車數(shù)量從9.74萬輛增至12.12萬輛，注冊(cè)駕駛員從12.91萬增至13.85萬。

網(wǎng)約車數(shù)量的上漲對(duì)應(yīng)的是訂單數(shù)量的下滑?！对聢?bào)》數(shù)據(jù)顯示，從去年 12 月到今年 5 月，廣州網(wǎng)約車日均訂單量從14.21單下降至12.22單，日均營收也從343.34元降至311.63元。

以每月無休工作30天、日均營收311.63元來計(jì)算，網(wǎng)約車司機(jī)的月收入為9348.9元。

廣州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行管理監(jiān)測(cè)信息統(tǒng)計(jì)表廣州市交通運(yùn)輸局

在執(zhí)法監(jiān)管和服務(wù)投訴上，查處營運(yùn)違章案件前三名的網(wǎng)約車平臺(tái)公司分別為滴滴出行科技有限公司(滴滴出行、花小豬打車)，鄭州哈拜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（哈啰出行），湖南喜行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（喜行約車）；在服務(wù)投訴上，乘客有效投訴量前三名的網(wǎng)約車平臺(tái)公司分別為滴滴出行科技有限公司（滴滴出行、花小豬打車）、南京領(lǐng)行科技股份有限公司（T3出行）、廣州祺宸科技有限公司（如祺出行）。

執(zhí)法監(jiān)管和服務(wù)投訴廣州市交通運(yùn)輸局

近期，網(wǎng)約車司機(jī)的生存情況備受關(guān)注，“跑網(wǎng)約車16小時(shí)凈收入300元”的相關(guān)詞條也在今年6月登上微博熱搜。有媒體報(bào)道稱，在北京租車開網(wǎng)約車的司機(jī)，有不少人一天開車十四五個(gè)小時(shí)，扣除租車費(fèi)、房租、充電費(fèi)等成本后，司機(jī)的普遍月收入在6000元至8000元之間，換算下來跑一公里掙不到1.5元。

“跑網(wǎng)約車16小時(shí)凈收入300元”詞條登上熱搜新浪微博

而隨著夏季高溫天氣的增加，網(wǎng)約車"拒開空調(diào)”“開空調(diào)要加錢"引發(fā)的爭(zhēng)議不斷，背后更深層次的原因其實(shí)是網(wǎng)約車平臺(tái)的抽成過高和司機(jī)的合理收入不能得到保障的矛盾。

據(jù)悉，交通運(yùn)輸部此前對(duì)滴滴出行、高德打車、T3出行等網(wǎng)約車平臺(tái)、聚合平臺(tái)公司進(jìn)行約談。其中，約談中明確要求，相關(guān)平臺(tái)要加強(qiáng)與司機(jī)群體的溝通協(xié)商，降低過高的抽成比例。此外，約談中提及，相關(guān)平臺(tái)要切實(shí)維護(hù)司機(jī)合法權(quán)益，進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營行為，合理制定運(yùn)營規(guī)則。

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