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比亞迪泰國生產(chǎn)基地投產(chǎn),輻射東盟
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2024-07-04 18:57:14(文/張家棟 編輯/高莘)
7月4日,比亞迪泰國工廠投產(chǎn)暨比亞迪 800 萬臺新能源汽車下線儀式順利舉行。
觀察者網(wǎng)
在該儀式上,泰國投資促進(jìn)委員會秘書長納立·特薩提拉沙表示,“泰國有潛力成為中國領(lǐng)先企業(yè)的投資目的地,而比亞迪則能夠借助泰國打造向東盟和許多其他國家出口的生產(chǎn)中心”。
為什么是泰國?
近年來,在中國新能源汽車的出海浪潮下,中國汽車產(chǎn)業(yè)正積極探索各個海外市場布局的前景與潛力。
盡管歐美國家在相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中,對于中國電動汽車并未展現(xiàn)出平等開放的態(tài)度,但與中國在地理位置上更加相近的東盟國家,卻展現(xiàn)出了對電動車發(fā)展的高度渴望。
其中,尤其以泰國為首的東南亞國家在新能源轉(zhuǎn)型的態(tài)度上最為熱切。
擁有完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈,令泰國有著得天獨(dú)厚的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。泰國工業(yè)部部長萍帕拉·威猜昆表示:作為全球第十大汽車生產(chǎn)基地,泰國具備完備的汽車工業(yè)體系,能夠?yàn)楸葋喌咸﹪S提供優(yōu)質(zhì)條件。
據(jù)悉,20世紀(jì)60年代,日系車企在泰國就已建立整車工廠。隨著持續(xù)投資興建工廠、提升產(chǎn)能,以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的建立。目前,泰國每年能夠生產(chǎn)超過200萬輛汽車,擁有近700個一級汽車零部件供應(yīng)商。
除了良好的工業(yè)基底外,中國駐泰王國特命全權(quán)大使韓志強(qiáng)表示:“泰國是東南亞地區(qū)首個出臺電動車發(fā)展政策的國家,并在不斷優(yōu)化相關(guān)措施,這展現(xiàn)了泰國堅(jiān)定綠色發(fā)展的決心,也為中國車企在泰發(fā)展提供了信心和動力。”
泰國政府近年制備的東盟內(nèi)最為全面的新能源汽車發(fā)展政策,也為中國車企在泰建廠提供了良好的環(huán)境。
2022年,泰國正式出臺“3030政策”,即2025年時泰國電動汽車銷量達(dá)到22.5萬輛,至2030年時達(dá)72.5萬輛,占其汽車產(chǎn)量的30%,最終在2035年實(shí)現(xiàn)100%電動化目標(biāo)。
與此同時,泰國政府還實(shí)施了電動汽車補(bǔ)貼計(jì)劃及稅收優(yōu)惠等措施,目前泰國已將純電動汽車消費(fèi)稅率從8%降至2%,并根據(jù)電動車類型和型號不同提供7萬至15萬泰銖不等的補(bǔ)貼,同時減免電動汽車道路稅和進(jìn)口關(guān)稅,加快普及推廣電動汽車。
今年年初,泰國政府仍在通過優(yōu)惠政策吸引更多的中國車企前去投資生產(chǎn)。今年起開始實(shí)施并將維持4年的“EV3.5”政策,為泰國政府在“EV3.0”政策后推出的第二階段電動車獎勵措施,該政策通過向新車提供現(xiàn)金補(bǔ)助、調(diào)降進(jìn)口關(guān)稅和消費(fèi)稅等多措施,激發(fā)泰國純電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
受一系列政策影響,2022年以來,中國電動汽車在泰國掀起投資熱潮。上汽集團(tuán)、長城、比亞迪、長安陸續(xù)將目光瞄向外國市場。
這一結(jié)果也直觀地反映在泰國新能源車銷量上,據(jù)泰國AUTO LIFE官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示,今年1-4月泰國電動汽車銷量達(dá)到2.6萬輛,與去年同期相比猛增41.8%,滲透率穩(wěn)居10%以上,中國品牌在其中的占比更是高達(dá)89%。
其中,比亞迪便是泰國電動汽車市場的佼佼者。比亞迪董事長兼總裁王傳福在下線儀式上表示,比亞迪于2022年正式進(jìn)入泰國市場,目前在泰國新能源市場中份額占比已經(jīng)高達(dá)41%,并連續(xù)18個月奪得泰國新能源銷量冠軍。
泰國馬路上的比亞迪廣告 比亞迪官方
王傳福認(rèn)為,新能源車市占率突破10%是臨界點(diǎn),突破之后將迎來跨越式發(fā)展,他表示滲透率已經(jīng)達(dá)到12%的泰國新能源產(chǎn)業(yè)正迎來黃金發(fā)展期。
如何立足泰國,輻射東盟
當(dāng)然,走向泰國市場僅僅是中國車企面向全球與東盟市場的第一步。
韓志強(qiáng)提到,中國是泰國的最大貿(mào)易伙伴國,明年也將迎來中泰建交50周年,中國企業(yè)在泰建設(shè)應(yīng)站在兩國關(guān)系的新起點(diǎn)上,抓住機(jī)遇、帶上挑戰(zhàn),共同建設(shè)中泰命運(yùn)共同體。
他還補(bǔ)充道,“中國車企的到來,不僅為泰國消費(fèi)者帶來了智能綠色的駕車體驗(yàn),同時也有效帶動了當(dāng)?shù)氐亩愂铡⒕蜆I(yè)、出口,并通過人才培養(yǎng)開展公益、慈善回饋當(dāng)?shù)孛癖?。?
比亞迪泰國工廠 觀察者網(wǎng)
以比亞迪泰國工廠為例,王傳福表示,該工廠為比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠,于 2022 年 9 月 8 日與 WHA 偉華集團(tuán)大眾有限公司簽約,位于泰國東部羅勇省的一個工業(yè)區(qū),價(jià)值 350 億泰銖(當(dāng)前約 69.48 億元人民幣)。新建成的泰國工廠將實(shí)現(xiàn)約15萬臺的年產(chǎn)能,包含整車四大工藝和零部件生產(chǎn),可創(chuàng)造約一萬個就業(yè)崗位。
比亞迪泰國工廠工作人員也向觀察者網(wǎng)表示,希望以后比亞迪在泰的中泰員工的比例可以達(dá)到50:50。
比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮則表示,目前比亞迪在該工廠的主要生產(chǎn)車型包括比亞迪海豚 / 海豹 / 元 PLUS(ATTO 3),之后還將投產(chǎn)宋 PLUS DM-i(Sealion 6),且包含電芯等核心零部件也將在泰國實(shí)現(xiàn)生產(chǎn),從而為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)提供帶動作用。
劉學(xué)亮還稱,比亞迪將聯(lián)合更多泰國院校和企業(yè),為泰國培養(yǎng)更多新能源汽車人才。未來幾個月比亞迪銷售網(wǎng)點(diǎn)也將布滿泰國77府,快速帶動泰國全域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
萍帕拉·威猜昆的肯定態(tài)度,也代表了比亞迪在泰建設(shè)規(guī)劃的初步成功,她表示,通過建廠并積極使用本地供應(yīng)商進(jìn)行零部件生產(chǎn),比亞迪已享受“EV3.5”政策。比亞迪也因此獲得了泰國投資促進(jìn)委員會的支持,其中便包含電動汽車、動力電池生產(chǎn)等項(xiàng)目。
在此基礎(chǔ)上,泰國投資促進(jìn)委員會與王傳福還均提到了泰國能夠作為中國企業(yè)的基地,向東盟乃至全球市場發(fā)展的可能性。
從地理位置上看,泰國區(qū)位優(yōu)勢明顯,泰國市場除了對東南亞區(qū)域有較強(qiáng)的輻射帶動作用外,還可以帶動澳大利亞、新西蘭、英國和南非等全球市場。以泰國為據(jù)點(diǎn),中國車企能夠?qū)⒎?wù)延伸至整個東盟地區(qū),乃至全球右舵市場。
值得肯定的是,隨著比亞迪泰國工廠正式投產(chǎn),這意味著比亞迪成功將新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)制到海外,韓志強(qiáng)表示,這不僅是比亞迪的重要里程碑,同時也是中泰新能源汽車互惠共贏合作的全新里程碑。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
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