（文/張家棟 編輯/高莘）

據(jù)路透社6月28日?qǐng)?bào)道，BeyonCa（賓理汽車）將入駐香港科技園公司旗下的將軍澳創(chuàng)新園，并在此設(shè)立國(guó)際總部、整車總裝廠和4大中心，即整車研發(fā)和人工智能中心、營(yíng)銷中心、客戶體驗(yàn)和智慧健康服務(wù)中心，以及大數(shù)據(jù)中心。

2022年亮相的BeyonCa概念車Gran Turismo Opus 1 圖源：路透社

如果該計(jì)劃成功進(jìn)行，BeyonCa也將成為香港的首個(gè)汽車品牌。

按照BeyonCa的規(guī)劃，公司將采用1+3的商業(yè)模式實(shí)現(xiàn)陸港制造業(yè)聯(lián)動(dòng)，兩個(gè)數(shù)字分別代表在香港建設(shè)智能座艙、人工智能、用于生產(chǎn)豪華汽車的精品級(jí)超級(jí)總裝工廠；以及沖壓、焊裝和涂裝三大生產(chǎn)工藝，在內(nèi)地零部件產(chǎn)業(yè)園完成。

公開信息顯示，BeyonCa品牌的母公司賓理汽車成立于2021年6月，法定代表人為曾在大眾集團(tuán)任全球執(zhí)行副總裁、當(dāng)前在雷諾中國(guó)任董事長(zhǎng)兼CEO的蘇偉銘。2022年正式發(fā)布BeyonCa品牌時(shí)，東風(fēng)汽車與雷諾分別為公司的主要股東，分別占股比的44.98%和14.99%。

2023年，曾有內(nèi)部人士透露BeyonCa品牌的市場(chǎng)定位為豪華智能電動(dòng)汽車，其首款車型或?qū)橐豢钪鞔蚝廊A和智能化的高性能四門純電轎跑車，對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Taycan，并由投資方之一的東風(fēng)汽車代工生產(chǎn)。

但根據(jù)目前的消息來看，BeyonCa最終或?qū)⑼ㄟ^自身建廠的方式來打造產(chǎn)品。

路透社在報(bào)道中稱，蘇偉銘在香港表示：“我們的目標(biāo)是成為第一個(gè)在香港制造的國(guó)際一流電動(dòng)汽車品牌?！?

值得注意的是，除了雷諾與東風(fēng)集團(tuán)戰(zhàn)略投資外，BeyonCa還趕上了去年的海外機(jī)構(gòu)投資熱。

去年10月，BeyonCa通過官微發(fā)布公告稱，公司與總部位于沙特阿拉伯的投資集團(tuán)Al Faisaliah Group Holding Company（AFG）簽署了投資及戰(zhàn)略合作備忘錄，并還與在中東具有豐富汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)和資源的Q Auto簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

這份投資也為品牌落地后的全球化布局留下想象空間。

針對(duì)全球化，蘇偉銘曾提到了東風(fēng)與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)成立的合資公司易捷特，目前，借助“中國(guó)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)＋雷諾集團(tuán)品牌和歐洲渠道優(yōu)勢(shì)”，由易捷特生產(chǎn)的歐洲暢銷電動(dòng)車達(dá)契亞Spring，便成功打開了歐洲市場(chǎng)。

在此基礎(chǔ)上，擁有多方投資背景的BeyonCa也被蘇偉銘寄予厚望：“豪華電動(dòng)車將在2025年到2030年間進(jìn)入S曲線的高增長(zhǎng)階段，這將是豪華車市場(chǎng)的最佳窗口期。與此同時(shí)，三電技術(shù)、高壓快充、自動(dòng)駕駛、智能座艙等組成的生態(tài)系統(tǒng)也日臻成熟。豪華電動(dòng)車將成為中國(guó)最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高端制造品牌名片?！?

不過，在最新消息中，BeyonCa仍未透露將具體在哪些層面塑造其高端化品牌與產(chǎn)品?？v然有著資本“綠燈”開路，作為一家新勢(shì)力品牌，無論在中國(guó)還是海外的競(jìng)爭(zhēng)都仍需憑借硬實(shí)力說話。

從當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境來看，國(guó)內(nèi)新能源車市的競(jìng)爭(zhēng)仍在加劇，尤其在成本控制與智能化技術(shù)的飛速迭代下，想用“高端牌”入局并非易事。而面向海外市場(chǎng)，今年歐美市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的“封堵”也勢(shì)必將為每一家立足于全球化的中國(guó)電動(dòng)車企造成更多困擾。

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