（文/周盛明 編輯/高莘）2024 年 6 月 24 日，外交部網(wǎng)站發(fā)布通知，中華人民共和國和波蘭共和國關(guān)于加強全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的行動計劃（2024—2027年）。

雙方確認優(yōu)先開展以下領(lǐng)域合作：經(jīng)貿(mào)投資、互聯(lián)互通、科技和綠色發(fā)展、人文交流。

圖源：中華人民共和國外交部網(wǎng)站

文件中提到，雙方支持中國國際貿(mào)易促進委員會、波蘭投資貿(mào)易局等兩國貿(mào)易和投資促進機構(gòu)加強合作，雙方支持在電動汽車、綠色發(fā)展、物流等領(lǐng)域開展雙向投資合作，改善投資環(huán)境，為兩國企業(yè)進入對方市場提供機會平等、公平競爭營商環(huán)境。

值得注意的是，波蘭的汽車工業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的8%，約占出口額的13.5%。2022年，汽車行業(yè)的出口額達到創(chuàng)紀錄的397億歐元，同比增長超過21%。與此同時，波蘭也是全球十大汽車零部件出口國之一，2022年的出口價值達到約143億歐元，同比增長18.7%。

根據(jù)波蘭投資貿(mào)易局在 2022 年發(fā)布的數(shù)據(jù)，波蘭擁有超過1000家汽車零部件供應(yīng)商，年產(chǎn)的汽車零部件總計價值144億美元（約合人民幣1045億元）。

波蘭首都華沙的皇宮廣場（Plac Zamkowy） 圖源：波蘭旅游局

在新能源方面，波蘭已經(jīng)具備了較為完善的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈。電池巨頭LG化學(xué)在波蘭的弗羅茨瓦夫開建了電池工廠，這家工廠最高產(chǎn)能約為110GWh，這也讓波蘭成為歐洲最大的動力電池生產(chǎn)中心。另外，歐洲扶持的本土電池生產(chǎn)商Northvolt，也在不斷擴大自己波蘭工廠的產(chǎn)能，該工廠的最高潛在產(chǎn)能約為12GWh。

中國企業(yè)也在加大對波蘭相關(guān)行業(yè)的投資。2021年，深圳新宙邦科技股份有限公司子公司Capchem Poland Sp. z o.o.與波蘭瓦烏布日赫經(jīng)濟特區(qū)Invest-Park簽署土地購買合同，總投資約5千萬歐元（約合人民幣3.9億元）建廠，用于生產(chǎn)鋰離子電池。

2021年，寧波拓普集團股份有限公司在波蘭設(shè)立全資子公司Tuopu Poland Sp. z o.o.，總投資額超3000萬歐元（約合人民幣2.3億元），營業(yè)范圍包括：汽車零部件制造、銷售；汽車電子及電子設(shè)備制造；其他汽車零部件制造。

2021年，江蘇國泰公司控股子公司江蘇瑞泰新能源材料股份有限公司及其控股子公司張家港市國泰華榮化工新材料有限公司擬共同投資在波蘭建設(shè)年產(chǎn)26萬噸鋰離子電池電解液項目，項目總投資11.46億元人民幣。

除了零部件和電池方面的投資，目前已有中國車企和波蘭合作生產(chǎn)電動汽車的案例。

2022年，吉利控股集團與波蘭制造商ElectroMobility Poland (EMP)宣布建立合作關(guān)系，吉利控股集團將“浩瀚SEA平臺”授權(quán)給這家由波蘭政府支持的汽車公司。

兩家公司表示，將利用吉利的SEA平臺打造IZERA系列電動汽車，這也將使其成為SEA的第一個外部客戶。據(jù)報道，首批用于車輛定位的緊湊型SUV將在EMP位于波蘭南部亞沃日諾工廠生產(chǎn)。除了吉利的這一授權(quán)，吉利控股還將成為IZERA品牌系列車型的技術(shù)合作伙伴。

此外，據(jù)波通社經(jīng)濟專欄此前報道，零跑汽車將在位于波蘭蒂黑的Stellantis汽車工廠生產(chǎn)小型純電車“零跑T03”，預(yù)計在六月底之前投產(chǎn)。

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