（文/潘昱辰 編輯/高莘）日前，微信公眾號(hào)@極氪招聘 發(fā)布消息稱，極氪光輝事業(yè)部正式成立且啟動(dòng)招聘。光輝作為極氪品牌下全新成立的單一高端豪華產(chǎn)品線，旨在針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)高端消費(fèi)人群。該事業(yè)部負(fù)責(zé)光輝產(chǎn)品線的策略運(yùn)營(yíng)、圈層營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售和用戶運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)，后期會(huì)在極氪平臺(tái)基礎(chǔ)上不斷進(jìn)行產(chǎn)品線擴(kuò)充，以及提供高級(jí)個(gè)性化定制服務(wù)。

具體來(lái)看，光輝事業(yè)部將招聘包括區(qū)域負(fù)責(zé)人、城市專(zhuān)家、主播、用戶運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人、圈層營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人、策略運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人、業(yè)務(wù)培訓(xùn)專(zhuān)家在內(nèi)的數(shù)十個(gè)崗位，并將在杭州、北京、上海、深圳等城市開(kāi)啟線下招聘專(zhuān)場(chǎng)。

極氪光輝事業(yè)部啟動(dòng)招聘 圖片來(lái)源：極氪

從定位上看，光輝系列之于極氪，有些類(lèi)似于艾維亞系列之于別克，以及邁巴赫之于梅賽德斯-奔馳。

此前于今年4月，極氪009光輝已正式上市，作為光輝系列的首款車(chē)型，其售價(jià)達(dá)到78.9萬(wàn)元，并于5月在極氪寧波工廠進(jìn)行首批車(chē)主交付。值得一提的是，在北京車(chē)展期間多次表態(tài)要購(gòu)車(chē)的360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎也成為極氪009光輝的首批車(chē)主之一，并由極氪首席執(zhí)行官（CEO）安聰慧親自交付鑰匙。

安聰慧將極氪009光輝的鑰匙交付周鴻祎 圖片來(lái)源:極氪

按照極氪副總裁林金文的說(shuō)法，極氪009光輝的市場(chǎng)表現(xiàn)超出了預(yù)期，內(nèi)部將其視為一場(chǎng)“速勝”。極氪相關(guān)人士則對(duì)觀察者網(wǎng)表示，光輝用戶覆蓋公司高層、中小企業(yè)主等商務(wù)人士，以及明星、運(yùn)動(dòng)員等人士，光輝的目標(biāo)不僅是創(chuàng)造銷(xiāo)量上的成功，更致力于讓豪華科技品牌形象深入人心。

品牌向上是中國(guó)汽車(chē)制造商長(zhǎng)期以來(lái)的目標(biāo)。早在10余年前就有觀致這些先驅(qū)進(jìn)行著不算成功的嘗試。而隨著汽車(chē)電氣化、智能化轉(zhuǎn)型的到來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)企在品牌向上的賽道上也嗅到了新機(jī)遇。領(lǐng)克、極氪、騰勢(shì)、仰望、魏牌、嵐圖、阿維塔、智己、昊鉑、極狐等一系列孵化自傳統(tǒng)車(chē)企的高端新能源品牌接連不斷地登陸市場(chǎng)，并與蔚來(lái)、小鵬、理想、華為、小米等新勢(shì)力展開(kāi)正面交鋒。

作為極氪的第二款車(chē)型兼首款MPV，極氪009原本的售價(jià)區(qū)間在50萬(wàn)元左右，本就是該品牌旗下除001 FR外定位最高的車(chē)型，而極氪009光輝更將售價(jià)拔高至近80萬(wàn)元，在當(dāng)前在售的中國(guó)品牌車(chē)型中僅次于極氪001 FR，仰望U8、U9和昊鉑SSR。

極氪009光輝 圖片來(lái)源：極氪

極氪方面告訴觀察者網(wǎng)，光輝系列車(chē)型定位超豪華市場(chǎng)，配備更先進(jìn)的技術(shù)和更豪華的內(nèi)飾，高附加值的特性使它們能夠在一定程度上抵御成本壓力，貢獻(xiàn)更高的毛利。

極氪披露的第一季度財(cái)報(bào)顯示，盡管當(dāng)期汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下歷史新高，但其凈虧損仍超過(guò)20億元。而在過(guò)去3個(gè)自然年間，極氪已累計(jì)虧損超過(guò)200億元。與此同時(shí)，極氪的股價(jià)在經(jīng)歷上市初期的短暫高開(kāi)后，近日也一路跌至上市以來(lái)的最低水平。

不過(guò)，隨著價(jià)格戰(zhàn)為首的競(jìng)爭(zhēng)激化，高端品牌的定價(jià)范圍也在不斷下探，目前主流中國(guó)高端新能源品牌均盤(pán)踞于20萬(wàn)—30萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，客觀上增加了超豪華品牌向上突圍的難度。

同時(shí)，在極氪009所處的MPV市場(chǎng)，也有騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、理想MEGA等國(guó)產(chǎn)對(duì)手。隨著產(chǎn)品迭代的加速，于一年前上市的極氪009，其產(chǎn)品力已不再凸顯。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，極氪009在極氪品牌中的銷(xiāo)量占比已從高峰時(shí)期的15%以上，下降至今年第一季度的4%。

極氪009光輝尾標(biāo) 圖片來(lái)源：極氪

此外，極氪將2024年的全年交付目標(biāo)為23萬(wàn)輛，截至5月末，其目標(biāo)完成率不到30%；而要想達(dá)成年度目標(biāo)，在剩余7個(gè)月中月均交付量需達(dá)到2.3萬(wàn)輛以上。

而在價(jià)格戰(zhàn)的背景下，為保證銷(xiāo)量，過(guò)去半年來(lái)，極氪的產(chǎn)品重心更多放在極氪007、全新極氪001等價(jià)格在20萬(wàn)—30萬(wàn)元區(qū)間的車(chē)型。與此同時(shí)，這也導(dǎo)致了極氪整車(chē)毛利率的環(huán)比下降。

財(cái)報(bào)顯示，極氪第一季度的整車(chē)毛利率達(dá)14%，同比增長(zhǎng)3.9個(gè)百分點(diǎn)，但較2023年第四季度下降1.3個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)此極氪首席財(cái)務(wù)官（CFO）袁璟在財(cái)報(bào)電話溝通會(huì)上曾解釋稱，毛利率環(huán)比下滑主要是由于新車(chē)型的交付、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，以及春節(jié)假期導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑等因素所致。

如何平衡走量車(chē)型與超豪華車(chē)型，將是極氪接下來(lái)的任務(wù)之一，而光輝系列的推出，似乎也成為了極氪下一階段破局的重要手段。

極氪相關(guān)人士對(duì)觀察者網(wǎng)表示，極氪會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求和用戶反饋，不斷調(diào)整產(chǎn)品策略，以滿足不同用戶的需求。其中光輝系列吸引追求超豪華體驗(yàn)的消費(fèi)者；而20萬(wàn)元級(jí)的車(chē)型則針對(duì)更廣泛的市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。不過(guò)，極氪方面仍未透露對(duì)光輝系列的銷(xiāo)量預(yù)期。

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