（文/周盛明 編輯/高莘）據(jù)《Autoweek》報(bào)道，曾代工生產(chǎn)過(guò)奔馳 G 級(jí)、奔馳 E 級(jí)、寶馬 X3 等著名車(chē)型的麥格納-斯泰爾（Magna Steyr）表示，過(guò)去的 12 個(gè)月里，有很多中國(guó)車(chē)企聯(lián)系他們以探尋在歐洲生產(chǎn)車(chē)輛的合作可能。

麥格納-斯泰爾的母公司“麥格納”位于加拿大，是全球第二大汽車(chē)零部件供應(yīng)商。其全球雇員 8.16萬(wàn)名，共有 223 個(gè)生產(chǎn)基地，50 個(gè)研究開(kāi)發(fā)中心。而隸屬于其旗下的麥格納-斯泰爾成立于 1904 年，是一家具有百年歷史的公司。

麥格納-斯泰爾的生產(chǎn)名單上，不僅包括奔馳 G 級(jí)、E 級(jí)、寶馬 X3、克萊斯勒的大切諾基和 300C，還有大眾的高爾夫和奧迪、薩博、保時(shí)捷等品牌的部分車(chē)型，這家公司甚至為歐洲的阿里亞娜火箭提供燃料貯存技術(shù)。

2023 年 4 月，Magna Steyr 生產(chǎn)的第 50 萬(wàn)輛奔馳 G 級(jí)下線(xiàn)，歷時(shí) 44 年 圖源：《Autoweek》

但盡管生產(chǎn)這么多世界著名的車(chē)型，年銷(xiāo)售額達(dá)到 40 億歐元，制造車(chē)型年產(chǎn)量約 25 萬(wàn)輛，但這家公司卻沒(méi)有一個(gè)屬于自己的汽車(chē)品牌，這家公司只根據(jù)合同為其他公司開(kāi)發(fā)和組裝汽車(chē)。

近幾年來(lái)，麥格納-斯泰爾開(kāi)始承接一些車(chē)企生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的合同，但受到代工車(chē)型銷(xiāo)量不佳、合作車(chē)企效益較差等因素的影響，麥格納-斯泰爾的處境變得越發(fā)艱難。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)新勢(shì)力品牌菲斯克 （Fisker）的 Ocean 車(chē)型原先由麥格納-斯泰爾代工生產(chǎn)，但由于經(jīng)營(yíng)不佳，該公司面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，Ocean 車(chē)型也正式停產(chǎn)。

據(jù)《Autoweek》的報(bào)道，該合作的終止預(yù)計(jì)會(huì)讓麥格納-斯泰爾失去約 4 億美元。并且，由于包括 Ocean 在內(nèi)的多款車(chē)型停產(chǎn)，麥格納-斯泰爾位于奧地利格拉茨的工廠計(jì)劃解雇 500 名工人。

據(jù)了解，麥格納-斯泰爾今年暫停或停產(chǎn)的其他車(chē)型包括寶馬 5 系、捷豹 E-Pace 和 I-Pace。此外，共享平臺(tái)的寶馬 Z4 和豐田 Supra 等車(chē)型預(yù)計(jì)將于 2026 年停產(chǎn)，但該工廠將繼續(xù)生產(chǎn)奔馳 G 級(jí)，并最終推出電動(dòng)版車(chē)型。

“格拉茨工廠在未來(lái)三年將非常困難，”麥格納-斯泰爾首席執(zhí)行官羅蘭·普雷特納 (Roland Prettner) 向一家?jiàn)W地利媒體表示。

現(xiàn)有業(yè)務(wù)的不景氣也迫使麥格納-斯泰爾尋找新的合作機(jī)會(huì)。

而麥格納-斯泰爾也吸引到了一些中國(guó)車(chē)企來(lái)尋求合作的可能。羅蘭·普雷特納表示，在過(guò)去12個(gè)月里，我們看到了來(lái)自中國(guó)汽車(chē)制造商的活躍行動(dòng)，他們與我們聯(lián)系并探索機(jī)會(huì)。

蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌也在此前向媒體表示，如果公司能夠?qū)W洲的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)到每年約 10 萬(wàn)輛汽車(chē)，將考慮與當(dāng)?shù)睾献骰锇榻W洲工廠。

李斌與蔚來(lái)荷蘭總經(jīng)理 Ruben Keuter 參與剪彩儀式 圖源：蔚來(lái)汽車(chē)

小鵬汽車(chē)也在積極推行歐洲戰(zhàn)略。今年 3 月，小鵬汽車(chē)宣布正式進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)，目標(biāo)是于今年底在德國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)所在車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn) 3% 的市場(chǎng)份額。未來(lái)小鵬還將進(jìn)入包括法國(guó)、意大利和英國(guó)在內(nèi)的其他歐洲市場(chǎng)。

在和中國(guó)的合作方面，此前麥格納-斯泰爾與一汽-大眾聯(lián)合開(kāi)發(fā)了新捷達(dá)轎車(chē)。麥格納-斯泰爾的母公司麥格納也在 2018 年 6 月與北汽集團(tuán)、鎮(zhèn)江市政府簽訂合作協(xié)議，北汽和麥格納此后成立“北汽藍(lán)谷麥格納有限公司”，并且投資了 60 億元，建設(shè)了占地面積約 137 萬(wàn)平米、規(guī)劃總產(chǎn)能為 30 萬(wàn)輛/年的“北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地”。

據(jù)了解，該制造基地預(yù)計(jì)未來(lái)也會(huì)向其他客戶(hù)開(kāi)放，提供電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)和整車(chē)制造服務(wù)。

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