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FF股價(jià)一周暴漲40倍,賈躍亭:這是“獨(dú)一無(wú)二的中美汽車(chē)橋梁”
(文/潘昱辰 編輯/高莘)觀(guān)察者網(wǎng)注意到,自5月14日起,法拉第未來(lái)(FF)股價(jià)連續(xù)三個(gè)交易日大漲超過(guò)130%。其中在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日,F(xiàn)F盤(pán)中漲幅一度來(lái)到489.84%,創(chuàng)下該企業(yè)在美國(guó)納斯達(dá)克交易所上市以來(lái)的最大漲幅。截至當(dāng)日收盤(pán),法拉第未來(lái)漲367.21%,漲幅居全美股第二,報(bào)收0.285美元。
圖片來(lái)源:同花順
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月15日,F(xiàn)F持續(xù)大漲,收盤(pán)時(shí)漲147.37%,報(bào)收0.705美元。
截至5月16日美股收盤(pán),F(xiàn)F繼續(xù)大漲134.04%,報(bào)收1.65美元,自2023年年末以來(lái)股價(jià)首度回歸1美元以上,比一周前累計(jì)暴漲了約40倍。
北京時(shí)間5月15日,F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭本人發(fā)布視頻對(duì)連日大漲作出回應(yīng)稱(chēng),這代表著越來(lái)越多的人注意到FF作為“中美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)橋梁”的獨(dú)一無(wú)二性以及許多特有的價(jià)值,他個(gè)人和個(gè)人IP也正在為搭建中美友誼的橋梁和中美經(jīng)濟(jì)橋梁在不斷努力。
賈躍亭回應(yīng)FF連日大漲,稱(chēng)其為“中美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)橋梁”
值得一提的是,就在5月14日,美國(guó)政府宣布在原有對(duì)華301關(guān)稅基礎(chǔ)上,進(jìn)一步提高對(duì)自華進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)、半導(dǎo)體以及鋼鋁、港口起重機(jī)、個(gè)人防護(hù)裝備等產(chǎn)品的加征關(guān)稅。對(duì)此,中國(guó)商務(wù)部表示堅(jiān)決反對(duì),并嚴(yán)正交涉。
賈躍亭也在視頻中聲稱(chēng),美國(guó)加征關(guān)稅的行為影響了全球AI、EV產(chǎn)業(yè)的正常競(jìng)爭(zhēng),這種貿(mào)易保護(hù)主義行為與經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮相悖。
FF是由賈躍亭創(chuàng)辦的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè),首款車(chē)型FF 91于2017年年初發(fā)布。但就在FF 91首發(fā)半年后,2017年7月,賈躍亭即離開(kāi)中國(guó)大陸前往美國(guó),并于同年12月出任FF全球CEO;
2019年9月,賈躍亭又辭去FF全球CEO,由畢??到尤危Z本人則出任所謂首席產(chǎn)品和用戶(hù)官(CPUO);2020年7月,賈躍亭宣布完成個(gè)人破產(chǎn)重組,并不再持有FF股權(quán);
其后,F(xiàn)F于2021年1月在美國(guó)納斯達(dá)克交易所上市,彼時(shí)FF宣稱(chēng)FF 91已獲得超過(guò)1.4萬(wàn)輛訂單,預(yù)計(jì)未來(lái)5年銷(xiāo)量將超過(guò)40萬(wàn)輛;但在2022年2月,調(diào)查機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)其中僅有幾百輛得到付款;
FF 91
2022年9月,賈躍亭率FF合伙人公司重組FF董事會(huì),現(xiàn)任執(zhí)行董事長(zhǎng)Sue Swenson、原董事長(zhǎng)Brian Krolicki引咎辭職;同年11月,F(xiàn)F宣布解除畢??等駽EO一職,由FF中國(guó)區(qū)CEO陳雪峰接任;
2023年1月,F(xiàn)F與湖北黃岡簽訂不具約束力的合作框架協(xié)議,計(jì)劃將中國(guó)總部遷至黃岡市,但因未及時(shí)舉行年度股東大會(huì),納斯達(dá)克對(duì)FF發(fā)出摘牌警告;同年4月,F(xiàn)F宣布FF 91正式從工廠(chǎng)量產(chǎn)下線(xiàn),并于同年8月開(kāi)啟首批交付;
2023年9月,F(xiàn)F宣布Matthias Aydt為全球CEO;原CEO陳雪峰則繼續(xù)擔(dān)任FF中國(guó)CEO;同年12月,F(xiàn)F宣布與阿聯(lián)酋阿布扎比投資辦公室簽約,計(jì)劃在阿布扎比建立區(qū)域總部、生產(chǎn)基地和研發(fā)中心;但于年底,F(xiàn)F再度收到納斯達(dá)克的摘牌通知;
今年1月,F(xiàn)F宣布在2023年僅完成10輛新車(chē)交付;2月,賈躍亭在朋友圈炮轟樂(lè)視汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊及其后來(lái)創(chuàng)立的高合汽車(chē)為行業(yè)的恥辱,并于3月初宣布起訴丁磊和高合汽車(chē),指控其盜竊FF知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)數(shù)據(jù)和商業(yè)機(jī)密。對(duì)此高合汽車(chē)回應(yīng)稱(chēng),從未抄襲和侵犯FF公司的商業(yè)秘密與知識(shí)產(chǎn)權(quán);
賈躍亭與樂(lè)視汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、高合汽車(chē)創(chuàng)始人丁磊
同樣在3月,F(xiàn)F向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局備案召回計(jì)劃,將召回過(guò)去交付的11輛FF 91 2.0,原因是當(dāng)安全氣囊控制單元檢測(cè)到系統(tǒng)故障時(shí),軟件錯(cuò)誤可能會(huì)阻止安全氣囊故障警告燈亮起;
今年4月末,F(xiàn)F再度收到納斯達(dá)克信函:因FF連續(xù)十個(gè)交易日的收盤(pán)價(jià)為0.10美元或更低,不符合納斯達(dá)克上市規(guī)則,將被納斯達(dá)克除名;
對(duì)此FF表示,公司打算舉行聽(tīng)證會(huì)對(duì)除名裁定提出上訴,并正在考慮采取所有可行的措施以重新符合上述規(guī)定,包括及時(shí)提交2023年度、今年第一季度財(cái)報(bào),以及尋求股東批準(zhǔn)進(jìn)行反向股票拆分。除此之外,F(xiàn)F還表示在積極尋求戰(zhàn)略融資,特別是在中東地區(qū);
此外于4月末,賈躍亭還發(fā)布視頻對(duì)其債務(wù)問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng),表示到2017年樂(lè)視債務(wù)危機(jī)時(shí),其個(gè)人累計(jì)為樂(lè)視體系擔(dān)保了120億美元左右的債務(wù)(非個(gè)人債務(wù)),這些年累計(jì)償還了100多億美元,并自稱(chēng)此為“全球最大的個(gè)人擔(dān)保案例”。他還稱(chēng)自己在美國(guó)法律體系下已經(jīng)不存在任何債務(wù),但仍會(huì)盡全力早日解決完在中國(guó)法律體系下的債務(wù)。
本文系觀(guān)察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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