（文/周盛明 編輯/張廣凱）2024 年 2 月 24 日，智己汽車宣布全新智己 L7 上市。本次改款上市的新 L7 在保留了一貫的操控性、運(yùn)動(dòng)性優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，大幅提升了后排乘坐的舒適性，產(chǎn)品力層面提升顯著。

全新智己 L7 共推出 4 個(gè)版本，售價(jià)分別為：全新智己 L7 Max 超長(zhǎng)續(xù)航版，29.99 萬元；全新智己 L7 Max 長(zhǎng)續(xù)航性能版，34.99 萬元；全新智己 L7 Max 長(zhǎng)續(xù)航旗艦版，38.99 萬元；全新智己 L7 Max SP 特別版，41.99 萬元。

發(fā)布會(huì)上，智己汽車公布了限時(shí)上市權(quán)益：即日起至 3 月 31 日，下定全新 L7，尊享至高價(jià)值 63,800 元限時(shí)購(gòu)車好禮，包括全系享 2,000 元訂金抵扣 10,000 元尾款，最高價(jià)值達(dá) 55,800 元的豪華配置升級(jí)特惠；以及 IM AD 智能駕駛?cè)δ馨K身免費(fèi)使用等權(quán)益。

值得注意的是，智己 L7 一直是純電中大型車中操控性和運(yùn)動(dòng)性方面的「優(yōu)等生」。本次改款上市的全新 L7 依舊保持了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。從配置單中我們可以看出，新款 L7 全系標(biāo)配全鋁合金底盤、四輪轉(zhuǎn)向、CDC 電磁懸架、倍耐力 P-Zero 高性能輪胎、eTAC 扭矩控制系統(tǒng)等。

智己汽車官方介紹，搭載了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的全新 L7 轉(zhuǎn)彎半徑僅有 5.4 米，虛擬軸距<2650 mm，接近于緊湊級(jí)車。值得一提的是，智己 L7 的四輪轉(zhuǎn)向供應(yīng)商來自德國(guó)老牌企業(yè)采埃孚，該機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)雙向共 12° 后輪轉(zhuǎn)向角度，且無級(jí)可調(diào)。這也是傳統(tǒng)車企百萬級(jí)車型上才會(huì)出現(xiàn)的功能。

而 L7 采用的采埃孚 CDC 智能電控阻尼減震器可在 10 ms 的瞬間快速調(diào)節(jié)懸架阻尼大小，帶來更穩(wěn)定的高級(jí)行駛質(zhì)感。此外，智己全球獨(dú)創(chuàng)了 EVD 極速矢量四驅(qū)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方案，可以在多種駕駛模式之間切換，切換速度可達(dá) 300 ms。

智己 L7 搭載的 eTAC 邊緣扭矩控制技術(shù)也有效提升了安全性和操控性——車輪打滑到實(shí)現(xiàn)響應(yīng)循環(huán)的時(shí)間相比于傳統(tǒng) TCS 快了 3 倍以上，迅速降低車輪的打滑量。

此外，全新智己 L7 轉(zhuǎn)向比由 14.5 減小至 12.5，方向盤打滿圈數(shù)從 2.65 減小至 2.3，具有更好的轉(zhuǎn)向手感，更好的響應(yīng)速度，更敏捷的車身動(dòng)態(tài)。

另一大亮點(diǎn)是，智己 L7 今年春季還將上線「ICS 云臺(tái)制動(dòng)」功能，通過 One-Box 線控液壓制動(dòng)系統(tǒng)，車輛可以有效降低前沖推背感，實(shí)現(xiàn)剎車「不點(diǎn)頭」、堵車 「不暈車」的制動(dòng)效果。

在舒適性層面，全新智己 L7 提升幅度較大。

智己全新 L7 座椅全系規(guī)格統(tǒng)一，均配備「5D 奢享行政座椅」。相比較老款，升級(jí)后的座椅在填充物厚度、座墊長(zhǎng)度和靠背角度層面都有優(yōu)化。新車后排擁有 50 mm 電動(dòng)腿托，同時(shí)靠背角度可以實(shí)現(xiàn) 10° 無級(jí)電動(dòng)調(diào)節(jié)。與此同時(shí)，智己 L7 還擁有三檔坐靠加熱、三檔坐靠通風(fēng)以及肩腰背分區(qū)按摩等越級(jí)舒適性功能。

在智能駕駛上，智己全新 L7 全系配備雙激光雷達(dá)+Orin X 芯片，全系可升級(jí)城市 NOA 等高階智駕功能，不區(qū)分高低配。

此外，新車的視覺感知也進(jìn)一步提升，兩顆前向周視攝像頭像素由 500 萬提升至 800 萬，其中前視廣角攝像頭視距提升 24%、前視長(zhǎng)焦攝像頭視距提升 28%。升級(jí)后的前向周視攝像頭同時(shí)亦能作為行車記錄儀鏡頭，免去繁復(fù)的獨(dú)立硬件，同時(shí)提供可靠、高清的行車畫面實(shí)錄。

在補(bǔ)齊了老款車型舒適性上的短板之后，智己 L7 的產(chǎn)品力層面已經(jīng)不存在硬傷。相反，對(duì)于注重操控性、注重性能以及不希望因此妥協(xié)智能化的消費(fèi)者來說，智己 L7 是「均衡」的產(chǎn)品。

但客觀來說，在智己 L7 的售價(jià)段，仍存在極氪 001、極氪 007、智界 S7、小鵬 P7i 等強(qiáng)有力的對(duì)手。對(duì)于智己來說，L7 的改款只是「開胃菜」，真正的重頭戲?qū)?huì)聚焦于即將在日內(nèi)瓦國(guó)際車展亮相的智己 L6。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。