（觀察者網(wǎng)訊）在全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，特斯拉一直是霸主，但隨著比亞迪等中國(guó)車(chē)企的崛起，全球銷(xiāo)量王或?qū)⒁字?，美?guó)彭博社和美國(guó)商業(yè)內(nèi)幕網(wǎng)等外媒紛紛預(yù)測(cè)，比亞迪電車(chē)銷(xiāo)量超越特斯拉“很可能是在本季度”。

彭博社12月27日發(fā)文稱(chēng)，2023年第四季度，比亞迪電車(chē)銷(xiāo)量有望成為全球第一，“這將成為電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)具有象征意義的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也將進(jìn)一步證實(shí)中國(guó)在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)日益增強(qiáng)的影響力?！蔽恼略顿Y機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)稱(chēng)，雖然特斯拉在收入、利潤(rùn)和市值等指標(biāo)上仍領(lǐng)先比亞迪，但這些差距將在明年大幅縮小。

美國(guó)商業(yè)內(nèi)幕網(wǎng)則用數(shù)據(jù)力證這一即將到來(lái)的銷(xiāo)冠交接：今年第三季度，比亞迪電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量?jī)H比特斯拉少3000輛，當(dāng)今年第四季度數(shù)據(jù)于明年1月初公布時(shí)，比亞迪很有可能超越特斯拉。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年12月22日，日本福岡汽車(chē)展，比亞迪汽車(chē)展區(qū)。（圖源：視覺(jué)中國(guó)）

彭博社在講述這一今時(shí)不同往日的競(jìng)爭(zhēng)格局時(shí)，翻出了特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克2011年嘲笑比亞迪電動(dòng)車(chē)的視頻。

當(dāng)年，馬斯克接受彭博社對(duì)話時(shí)，主持人提到比亞迪是特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、巴菲特旗下投資公司伯克希爾·哈撒韋當(dāng)時(shí)持有比亞迪10%的股份，聽(tīng)到這話，馬斯克在鏡頭前大笑不止，還問(wèn)主持人“你看到他們的車(chē)了嗎”，隨后承認(rèn)自己并不把比亞迪視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 今年5月，馬斯克回應(yīng)稱(chēng)：“那是很多年前的事了。如今他們的汽車(chē)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力?！?

文章稱(chēng)，比亞迪是罕見(jiàn)的自主生產(chǎn)電池的汽車(chē)制造商，這是其獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)。除此之外，比亞迪也在努力補(bǔ)上汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)的“短板”。2016年，德國(guó)人沃爾夫?qū)ぐ袷苎鋈伪葋喌先蛟O(shè)計(jì)總監(jiān)，他曾擔(dān)任奧迪等汽車(chē)品牌設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人。

彭博社寫(xiě)道，如今，這家由王傳福經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)制造商已經(jīng)準(zhǔn)備好成為全球電動(dòng)汽車(chē)的新老大。文章援引比亞迪今年4月在愛(ài)爾蘭推廣ATTO 3時(shí)的宣傳語(yǔ)“來(lái)認(rèn)識(shí)下你從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)的最大汽車(chē)品牌”，稱(chēng)這個(gè)口號(hào)可能很快就得換了，因?yàn)楸葋喌嫌型蔀榧冸妱?dòng)汽車(chē)市場(chǎng)新的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

“到那時(shí)（很可能是在本季度），這將成為電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)具有象征意義的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也將進(jìn)一步證實(shí)中國(guó)在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)日益增強(qiáng)的影響力?！?

美國(guó)商業(yè)內(nèi)幕網(wǎng)提到，2022年，中國(guó)是全球電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)頭羊，占全球總產(chǎn)量的64%，占全球銷(xiāo)量的59%。今年第三季度，比亞迪電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量?jī)H比特斯拉少3000輛，分析師認(rèn)為，當(dāng)今年第四季度數(shù)據(jù)于明年1月初公布時(shí)，比亞迪很有可能超越特斯拉。

美國(guó)晨星公司股票分析師塞斯·戈德斯坦（Seth Goldstein）在接受美國(guó)商業(yè)內(nèi)幕網(wǎng)對(duì)話時(shí)表示：“比亞迪除了提供入門(mén)級(jí)豪華車(chē)以外，還嘗試以更實(shí)惠的車(chē)型服務(wù)更廣泛的市場(chǎng)。他們擴(kuò)大銷(xiāo)量的策略之一是，向客戶(hù)最多的地方提供汽車(chē)。從結(jié)果來(lái)看，效果非常好?！?

德國(guó)新聞電視頻道網(wǎng)站也捕捉到了中企的趕超趨勢(shì)，稱(chēng)特斯拉最強(qiáng)有力的追趕者并不是德國(guó)、日本或美國(guó)的老牌車(chē)企，而是在德國(guó)仍然鮮為人知的中國(guó)車(chē)企比亞迪。2008年才開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的比亞迪正在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域挑戰(zhàn)特斯拉的全球霸主地位。