中國汽車市場快速增量的近20年間，眾多自主民營汽車企業(yè)也曾用無數(shù)的失敗經(jīng)驗(yàn)，為中國汽車的豪華之道避開了一條又一條“錯誤路徑”：中國豪華轎車一味靠模仿、照搬國外經(jīng)驗(yàn)是行不通的，唯有堅(jiān)持自身的“中式豪華”風(fēng)格，才能走出獨(dú)屬于中國轎車的豪華之道。

直到2018年，在“中國式新高尚精致主義”的全新品牌理念下，紅旗品牌將融入“中式豪華”的“H”系轎車呈現(xiàn)在市場中時(shí)，屬于中國消費(fèi)者的自主豪華轎車時(shí)代終于到來。

在整車設(shè)計(jì)、技術(shù)、服務(wù)的全面創(chuàng)新與提升下，近年來，以紅旗H5、紅旗H6、紅旗H9為代表的紅旗轎車，已經(jīng)成長為中國轎車走向豪華市場的“代名詞”。

其中，誕生于2020年C+級豪華旗艦轎車——紅旗H9，更是預(yù)示著中國豪華轎車市場翻開嶄新一頁。

作為紅旗在豪華家轎市場的旗艦之作，紅旗H9不但融合了紅旗品牌最新的設(shè)計(jì)理念和最前沿的技術(shù)，同時(shí)也是紅旗品牌創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新的重要節(jié)點(diǎn)。

今年8月，2023款紅旗H9正式迎來煥新亮相，全新的紅旗H9也在“五大超越創(chuàng)新、九大頂級技術(shù)”魅點(diǎn)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)煥新升級，引領(lǐng)尊貴駕乘體驗(yàn)進(jìn)入新境界，再度翻開中式豪華轎車的新篇章。

實(shí)力塑造“中式新豪華”

東方文化與美學(xué)相融合的完美詮釋，是紅旗H9全新設(shè)計(jì)語言給人塑造的第一印象。

前臉造型上，貫通式的全亮旗標(biāo)設(shè)計(jì)，引自“國之至尊”故宮中軸線的理念。同時(shí)也闡釋著紅旗H9作為旗艦C+級轎車，“旗貫山河，紅光閃耀”之姿。高山飛瀑般的前格柵在內(nèi)部引入“水滴”輪廓創(chuàng)意，栩栩如生、振翅飛翔的矩陣式LED前大燈迸發(fā)傲視群雄之威。

整體外觀造型方面，紅旗H9也有著不同于“56E”的全新豪華理念，側(cè)身溜背式流線、氣韻生動的曲面造型所塑造的獨(dú)特線條曲線，塑造出東方美學(xué)韻味；而“外圓內(nèi)方”的車尾燈，則最大限度地表現(xiàn)出車輛的“中和”之美，莊重威嚴(yán)，優(yōu)雅尊貴。

當(dāng)然，紅旗對豪華的詮釋不僅限于外觀設(shè)計(jì)，還有延伸至車內(nèi)的禮賓級氛圍。

隨著迎賓光毯點(diǎn)亮，進(jìn)入紅旗H9，與外觀相呼應(yīng)的“中正平和”氣息油然而生，全艙環(huán)繞中軸布局，并以車頭旗標(biāo)為延展中軸線，盡顯車輛的大氣穩(wěn)重。

同時(shí)，由豪華質(zhì)感的真鋁搭配高品質(zhì)液晶儀表，隨筆寫意的懸浮中控與山水紋理若隱若現(xiàn)的橫向飾板，以及夢幻千色的環(huán)抱式線條和氛圍燈共同構(gòu)建的“東方意境”座艙，不僅展示出曲水繞流的剛?cè)岵?jì)之姿，也同樣展現(xiàn)豪華出行頭等艙。

置身車內(nèi)，百余項(xiàng)減振降噪技術(shù)打造的靜謐性、結(jié)合BOSE品牌音響打造的殿堂級虛擬環(huán)繞聲音響系統(tǒng)、有清新健康的“氧吧”級空氣環(huán)境、專屬香氛營造的“馥興之韻”，均令車內(nèi)的駕乘環(huán)境怡然自得。

此外，紅旗H9還針對車內(nèi)的乘坐體驗(yàn)做出了最大幅的優(yōu)化。

右后C位一鍵舒躺，實(shí)現(xiàn)靠背125°傾角，座深延長50mm，并集成加熱通風(fēng)按摩、電動8向調(diào)節(jié)等豐富的舒適性功能，從而滿足無論商務(wù)還是家用的全方位使用場景出色體驗(yàn)。

駕駛位則擁有高達(dá)18向的調(diào)節(jié)幅度，并為全車打造航空級軟質(zhì)睡眠頭枕，令駕乘者能夠隨心合意地調(diào)整“坐姿”甚至“睡姿”，每一塊骨骼和肌肉得到最暢快淋漓的舒展和放松，帶來“零重力”體驗(yàn)。

不止于此，紅旗H9還結(jié)合自身3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大動力與響應(yīng)能力，對車輛的底盤駕控做出了進(jìn)一步提升。擁有車身高度4級可調(diào)，最高提升45mm的空氣懸架，以及保障和縱向控制的“自適應(yīng)控制系統(tǒng)”，均塑造出兼具舒適感和運(yùn)動轎車操縱感的極致體驗(yàn)。

值得一提的是，在智能化方面，紅旗也積極引領(lǐng)中國汽車市場的“智能”需求，在新車中加入了同級豪華市場鮮有的智駕能力。

紅旗H9配備同級最多12個超聲波雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)和5個攝像頭，具備同級最豐富的19項(xiàng)主動安全功能，可對盲區(qū)、變道、開門、超車等幾十種場景進(jìn)行危險(xiǎn)預(yù)判，最大程度保障出行安全?？梢哉f從硬件軟件，再到設(shè)計(jì)和品牌，紅旗作為中國品牌締造豪華的領(lǐng)頭羊，正不斷在中國需求的升級下華麗轉(zhuǎn)身。

在安全性方面，紅旗更是將之視為整車的重中之重。紅旗H9的車身采用了同級獨(dú)有的“9H”籠式車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼比例高達(dá)67.7%，最高強(qiáng)度2000MPa，而一線豪華品牌高強(qiáng)鋼占比僅60%左右。在中國汽車品牌質(zhì)量排行榜上，紅旗品牌超越60余家中國汽車品牌，榮列2022中國汽車品牌質(zhì)量排行第六名，自主品牌第一名。此外，紅旗H9車身還采用了包括3D打印輕量化鋁制底盤結(jié)構(gòu)、六位一體防碰撞主動安全系統(tǒng)、全車三維激光掃描測量技術(shù)多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)。

國之利器，重定義C級豪華轎車

作為一款集豪華、科技、安全于一身的國民旗艦級轎車，2023款紅旗H9的出現(xiàn)，不僅為國內(nèi)汽車市場注入了新的活力，更讓全世界看到了中國汽車工業(yè)的無限可能。

同時(shí)，作為紅旗品牌新高尚美學(xué)的代表之作，紅旗H9也不斷在傳承中創(chuàng)新，并在傳遞東方美學(xué)的魅力與神韻的道路上，探索出了中國汽車獨(dú)有的中式極致豪華。

回過頭來，從首款紅旗轎車試制成功到紅旗H9的煥新上市，65年的“紅旗精神”傳承中，紅旗品牌早已不止于一種國人的自豪與信仰。

縱觀如今家喻戶曉的世界級高端品牌，無不是“產(chǎn)品”和“文化”的雙管齊下才能為消費(fèi)者熟知，最終在消費(fèi)市場鑄下思想鋼印。所以，對與紅旗而言，中國高端汽車必須“技術(shù)升級”和“文化綁定”兩手抓。

從紅旗H9的誕生到煥新的每一步，都見證著“產(chǎn)品轉(zhuǎn)型+文化輸出”的組合拳攻勢。表面上看，H9的不斷升級是為了突顯“以用戶為中心”“以用戶意志為轉(zhuǎn)移”，這是紅旗在筑牢工業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)后產(chǎn)品步入高端，更加華貴從容的表現(xiàn)；而將中國文化融入車內(nèi)，則是硬實(shí)力躍遷后追求軟實(shí)力升華的表現(xiàn)，也是紅旗產(chǎn)品力走強(qiáng)，產(chǎn)品定位走高后引發(fā)的文化自信。

更長遠(yuǎn)來看，紅旗H9的用戶早已超脫出對“張揚(yáng)”和“虛榮”的需求，他們了解紅旗的歷史，對紅旗有特殊情懷，同時(shí)又有強(qiáng)烈的民族文化自信心和自豪感，他們追求卓越，追求高端，崇尚中國文化。

從對純粹的物質(zhì)追求，到文化自信的雙向奔赴，紅旗H9無疑重新定義了豪華C級車市場的標(biāo)桿之選。而在紅旗H9以及更多紅旗轎車的帶領(lǐng)下，紅旗也將不斷翻開中式豪華轎車新篇章，并帶領(lǐng)中國汽車工業(yè)走向更高巔峰。