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月食之夜,比亞迪發(fā)布高端品牌“仰望”
最后更新: 2022-11-08 22:55:58【導(dǎo)讀】 11月8日,比亞迪正式發(fā)布旗下全新高端品牌“仰望汽車”。新品牌預(yù)計(jì)將于2023年第一季度正式發(fā)布,屆時(shí)還將同步亮相首款硬派越野車。
(文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方)或許是一種浪漫的巧合:11月8日,當(dāng)我國(guó)大部分地區(qū)的人們紛紛駐足仰望夜空,欣賞月全食和月掩天王星的天文奇觀之時(shí),比亞迪旗下的全新高端品牌“仰望”,也正式揭開了它的面紗。
今年第一次月全食 圖片來源:視覺中國(guó)
觀察者網(wǎng)從比亞迪相關(guān)人士獲悉,仰望品牌預(yù)計(jì)將于2023年第一季度正式發(fā)布,屆時(shí)還將同步亮相首款硬派越野車。新品牌產(chǎn)品的售價(jià)預(yù)計(jì)在80萬元至150萬元以上,躋身保時(shí)捷Cayenne、奔馳GLS等超豪華品牌車型的價(jià)格區(qū)間。
在此之前,網(wǎng)絡(luò)上已有部分疑似比亞迪全新硬派越野車型的諜照流傳。另有傳言稱仰望品牌的車型名稱或定為“星空”“星際”。此外,仰望品牌可能會(huì)應(yīng)用比亞迪最新專利技術(shù),如原地掉頭、水陸兩棲等。對(duì)此比亞迪相關(guān)人士向觀察者網(wǎng)表示,目前不便披露相關(guān)信息,具體以相關(guān)車型上市公布時(shí)為準(zhǔn)。
未經(jīng)證實(shí)的比亞迪全新越野車型諜照 圖片來源:網(wǎng)絡(luò)
企查查信息顯示,在11月7日,比亞迪注冊(cè)成立全資子公司——深圳仰望汽車銷售有限公司,注冊(cè)資本為人民幣100萬元,法定代表人為何志奇,經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源汽車整車銷售、新能源汽車電附件銷售、插電式混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)銷售等。
仰望品牌的發(fā)布,也為比亞迪構(gòu)建低中高三大品牌階梯完成了又一塊拼圖。
隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng),中國(guó)汽車工業(yè)不僅迎來了“換道超車”的新機(jī)遇,同時(shí)逐漸扭轉(zhuǎn)了過往單純依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)角逐市場(chǎng)的局面。從吉利領(lǐng)克、長(zhǎng)城魏牌,到東風(fēng)嵐圖、上汽智己、長(zhǎng)安阿維塔、北汽極狐,廣汽昊鉑、吉利極氪、長(zhǎng)城沙龍,加上30萬元以上起步的蔚來、理想、高合等新勢(shì)力……自一汽紅旗伊始的中國(guó)品牌沖高之路,正借助電氣化轉(zhuǎn)型的潮流百花齊放,遍地生輝。
憑借在電池、電驅(qū)、電控等新能源車核心技術(shù)的多年積累,自2020年以來,比亞迪汽車銷量迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。2021年,比亞迪全年銷量為74萬輛,同比增長(zhǎng)73.34%。今年前10個(gè)月,在早早宣布停產(chǎn)燃油車的前提下,比亞迪累計(jì)銷量達(dá)到140.29萬輛,同比增長(zhǎng)158.52%。不僅提前完成120萬輛的年銷量目標(biāo),同時(shí)有望挑戰(zhàn)150萬輛的新高度。
另一方面,在售產(chǎn)品的平均價(jià)格日益增長(zhǎng),也為中國(guó)汽車提升品牌價(jià)值,以及樹立全新品牌形象奠定了基礎(chǔ)。中國(guó)車企的高端品牌,不再僅僅作為烘托品牌價(jià)值的吉祥物而存在。
以比亞迪為例,目前其平均產(chǎn)品售價(jià)已超過大眾等主流合資品牌。王朝系列的漢、唐等旗艦車型,及e平臺(tái)的海豹的起售價(jià)均在20萬元以上。此外,比亞迪與奔馳合資的新能源品牌騰勢(shì),其推出的首款MPV車型D9起售價(jià)達(dá)到近33萬元,頂配價(jià)格則上攀至近46萬元。
比亞迪海豹起售價(jià)超過20萬元 圖片來源:視覺中國(guó)
而產(chǎn)品力的整體提升,也為國(guó)產(chǎn)高端車型帶來了更高的市場(chǎng)接受度。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,漢、唐兩款車型累計(jì)銷量分別為18萬輛和9.2萬輛,相較去年增長(zhǎng)均超過150%。而騰勢(shì)D9預(yù)售2個(gè)月時(shí)間,累計(jì)訂單就已突破3萬份。
不過80萬-150萬元的定位,則是過往自主汽車品牌從未企及的高度。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)仰望品牌的定位更直呼“看不懂”。
目前,騰勢(shì)D9頂配不超過50萬元。在中國(guó)品牌中,以高端自居的蔚來旗艦車型最高售價(jià)為65.6萬元,而曾觸及80萬這一界限邊緣的,目前僅有高合HiPhi X這款小眾產(chǎn)品的頂配車型。
站在年銷140萬輛以上的新層級(jí),比亞迪的體系力、產(chǎn)品力和品牌力,能否支撐自身達(dá)到其他競(jìng)品需要“仰望”的高度?明年第一季度將見分曉。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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