（文/張家棟 編輯：婁兵）

21年賣350萬輛的寶來，算不算車市常青樹？

將時(shí)間向前回推的20年間，中國汽車市場隨著銷量持續(xù)攀升。作為最具號(hào)召力的品牌，一汽-大眾在那個(gè)黃金年代，率先推出了“駕駛者之車”寶來，憑借一己之力催化出了一個(gè)又一個(gè)爆款品類——運(yùn)動(dòng)家轎市場。

自汽車廣泛被中國消費(fèi)者所熟知的轎車年代，到2016年SUV產(chǎn)品迎來銷量巔峰，再到2021年存量市場下轎車再度成為市場增量主導(dǎo)者。在此期間的每一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，一汽-大眾都精準(zhǔn)地踩在了中國汽車市場發(fā)展的脈搏之上，并為中國汽車市場和消費(fèi)者提供了眾多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品選擇。

從家喻戶曉的捷達(dá)到“駕駛者之車”寶來再到PQ35和PQ46平臺(tái)速騰、邁騰的誕生，一汽-大眾在轎車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全產(chǎn)品譜系的提升。而每一款轎車，也成為了一汽-大眾在彼時(shí)領(lǐng)先技術(shù)的代名詞。

而后，在 “三年5款SUV”決策下，一汽-大眾快速實(shí)現(xiàn)了38.5%至70%以上的多元產(chǎn)品覆蓋率轉(zhuǎn)變，并以“45個(gè)月的時(shí)間實(shí)現(xiàn)百萬銷量”，也成為最短時(shí)間達(dá)成如此市場成就的品牌。

2021年，伴隨著國內(nèi)轎車市場總銷量984.6萬輛，市場占比達(dá)到48.9%，并以6.4%的增幅時(shí)隔多年再度超越SUV的市場增速掌握市場主導(dǎo)權(quán)。一汽-大眾也借此契機(jī)再度全面開啟家族轎車產(chǎn)品的更新節(jié)奏。

根據(jù)規(guī)劃，2022年，一汽-大眾將在5月陸續(xù)推出全新寶來、速騰，并在年內(nèi)迎來邁騰的中期改款產(chǎn)品。

品質(zhì)代名詞

對于一汽-大眾而言，轎車產(chǎn)品既是其打開中國市場的根基，也是一汽-大眾成長至今的堅(jiān)實(shí)軀干。而作為目前一汽-大眾在華歷史最悠久的轎車產(chǎn)品，迭代至今的寶來，就猶如大眾轎車家族的靈魂般，幫助一汽-大眾在轎車領(lǐng)域長青不衰。

2001年，第一代寶來正式在一汽-大眾被引入國內(nèi)，讓中國消費(fèi)者首次認(rèn)識(shí)到了轎車產(chǎn)品不同的美感與運(yùn)動(dòng)氣息，也正是因此，消費(fèi)者賦予了寶來如今人盡皆知的名號(hào)——“駕駛者之車”。

與奧迪A3相同的PQ34平臺(tái)背書令這款產(chǎn)品生而不同，成為了一汽-大眾品牌在私家車市場的品質(zhì)化提升開端，并將中國轎車市場的入場資格提升到了一個(gè)新的高度。

此后的十?dāng)?shù)年中，寶來相繼推出了Sportline車型以及多次換代的全新寶來產(chǎn)品，并以率先搭載大眾引以為傲的TSI+DSG動(dòng)力總成技術(shù)，和更改外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，從而推進(jìn)著一汽-大眾轎車家族的品質(zhì)升級與煥新。

2018年，第四代寶來的出現(xiàn)帶來了寶來車型有史以來變化最大的換代。作為一汽-大眾在華首款基于最新的MQB-A1平臺(tái)打造的中國專屬車型，全新一代寶來不僅一改大眾以往的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)在MQB平臺(tái)的加持下，寶來再度迎來了與奧迪A3同平臺(tái)的品質(zhì)化時(shí)代。

盡管在彼時(shí)，SUV市場仍是中國汽車市場的主要增量點(diǎn)，一汽-大眾也正著力在SUV領(lǐng)域快速布局，但第四代寶來，仍代表了一汽-大眾在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上的轉(zhuǎn)變，也帶領(lǐng)一汽-大眾轎車家族走上了年輕化時(shí)尚設(shè)計(jì)的全新時(shí)代。

歸于傳奇

在第四代寶來的革新下，寶來在市場中煥發(fā)出全新活力，自2019年開始，寶來月銷量一度沖上3萬輛大關(guān)，并多次在轎車市場中力壓卡羅拉等產(chǎn)品位列三甲之位。在2021年中國汽車市場轎車高度活躍的推動(dòng)下，即將進(jìn)行中期改款的第四代寶來，再度迎來新一輪的上升期。

作為一汽-大眾轎車家族的風(fēng)向標(biāo)，2022款寶來（以下稱全新寶來）面向主流A級三廂家轎市場，將Z世代的年輕消費(fèi)者作為主要目標(biāo)，伴隨消費(fèi)群體對于更高生活品質(zhì)的追求，全新寶來也將“新質(zhì)感”作為了產(chǎn)品力提升的重中之重。

盡管從年限上屬于中期改款車型，但在實(shí)際產(chǎn)品的體現(xiàn)上，無論從外觀到內(nèi)飾再到動(dòng)力層面的全面煥新，實(shí)則無一不在展現(xiàn)一汽-大眾對于寶來與對應(yīng)消費(fèi)市場的重視。

外觀造型上，新車基于全新設(shè)計(jì)理念將車長增加9mm，達(dá)到4672mm，車高增加16mm，達(dá)到1478mm，從視覺感受上提升了車輛的大氣與穩(wěn)重。

設(shè)計(jì)方面，全新寶來還采用了大眾品牌進(jìn)取、時(shí)尚的家族化造型設(shè)計(jì)語言。前進(jìn)氣格柵輪廓鮮明，內(nèi)部貫穿粗壯立體的銀色鍍鉻條，兩側(cè)與全系標(biāo)配的LED大燈相連，下格柵融入車身配色以及加厚熏黑設(shè)計(jì)，配合“C”字型鍍鉻裝飾，從而達(dá)到降低視覺重心并提升運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念。

車尾造型同樣與前臉風(fēng)格相對應(yīng)，全新的尾燈點(diǎn)亮方式和流水燈設(shè)計(jì)，讓車輛在視覺上更加時(shí)尚；下保險(xiǎn)杠增大的熏黑設(shè)計(jì)以及車身色融合，再加上新增的回勾式鍍鉻和車尾底部擾流板，則凸顯出了新車的運(yùn)動(dòng)感與立體感。

側(cè)身高亮黑設(shè)計(jì)的鍍鉻門把手、全新銑削車輪等設(shè)計(jì)，也再度襯托出了車輛整體的優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新寶來也一改大眾家族常態(tài)，迎合當(dāng)下消費(fèi)者對于智能化需求的提升，新車首次采用了懸浮式設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)輔以環(huán)抱式中控臺(tái)和大面積PVC軟質(zhì)包覆，營造出更加溫馨細(xì)膩的座艙環(huán)境。

配置方面，“10.25 英寸全液晶儀表+12 英寸懸浮大屏”的革新式組合無疑是全新的驚喜，其中，1720×860 高分辨率，除了在線導(dǎo)航、語音交互等功能外，車內(nèi) WIFI/手機(jī)互聯(lián)、全新 FAS 界面、APP connect 無線投屏、地圖雙屏、接近感應(yīng)動(dòng)效顯示諸多功能的加入，也令中控系統(tǒng)的功能性和實(shí)用性得到大幅提升。

而 10.25 英寸液晶儀表屏幕分辨率1280×480，可以顯示 3D 立體導(dǎo)航地圖、高清渲染Car-Outline動(dòng)畫、3D 指針, 并能夠?qū)⒅锌貙?dǎo)航完全投射到屏幕上。眾多車聯(lián)網(wǎng)功能的加入不僅全面提升了寶來在智能化方面的性能，同時(shí)也從設(shè)計(jì)端向著更高定位的奧迪A4L看齊。

其他配置方面，全新寶來還配備搭載 Clean Air 3.0 系統(tǒng)的雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、后排出風(fēng)口、前排座椅加熱、無線充電、尺寸達(dá)833mmx556mm的內(nèi)藏式天窗等功能，從而帶來更加優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗(yàn)。

而在駕控方面，全新寶來也將動(dòng)力總成全面鎖定在1.2T和1.4T的TSI時(shí)代，全系采用大眾新一代EA211系列全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配已經(jīng)充分得到市場驗(yàn)證的7 擋手/自一體 DSG? 雙離合自動(dòng)變速箱，保障了一汽-大眾得以繼續(xù)發(fā)揮寶來車型上一貫的出色動(dòng)力調(diào)校功底。

不僅如此，全新寶來發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟停，制動(dòng)能量回收技術(shù)及低滾阻輪胎，通過卓越的設(shè)計(jì)優(yōu)化了全車的空氣動(dòng)力學(xué)，使全新寶來的油耗水平更加出色，WLTC 工況油耗較上代降低了 0.2L 左右，降低了用戶的用車成本。

此外，除了在車內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)提升外，面對當(dāng)下市場注重的智能安全配置，全新寶來也同樣有所考量，倒車影像、MKB 多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)，F(xiàn)ront Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，AEB 帶城市緊急制動(dòng)，ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，駛出車位預(yù)警 RTA，倒車緊急制動(dòng)，車道保持 Lane Assist，變道輔助 SWA 等智能輔助功能一應(yīng)俱全。

在智能化方向上的轉(zhuǎn)變，以及由外觀及內(nèi)飾再到配置的全方位革新，均展現(xiàn)出了一汽-大眾在面向年輕消費(fèi)市場時(shí)的再度考量。作為一汽-大眾轎車家族中的代表作，寶來自誕生至今所展現(xiàn)出的年輕姿態(tài)，配合實(shí)用性的提升，全新寶來縱然價(jià)格不復(fù)當(dāng)年，卻依舊無愧于消費(fèi)者所賦予的“駕駛者之車”之稱。

觀察一下：

借助對中國市場多次轉(zhuǎn)變的洞察，一汽-大眾不僅實(shí)現(xiàn)了對通用到上汽大眾的超越，自2017年起連續(xù)5年穩(wěn)穩(wěn)地坐上了中國車企銷量第一的寶座。同時(shí)，一汽-大眾也在不斷的產(chǎn)品革新中，完成了從引領(lǐng)市場需求到緊隨市場需求的轉(zhuǎn)變。

截至今日，一汽-大眾已在轎車市場歷經(jīng)31年沉淀，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理趙英如表示“雖然營銷環(huán)境日新月異，市場競爭日益激烈，但我們有信心在2022年完成122.5萬輛的銷量目標(biāo)?！倍谶@122.5萬的銷量構(gòu)成中，轎車家族無疑將承擔(dān)起極為重要的推進(jìn)作用。

盡管如今的寶來的市場地位與一汽-大眾轎車家族一樣，不再如20年前一般在保持著壟斷地位，但憑借深入品質(zhì)化帶來的良好口碑與一汽-大眾不斷為中國本土化需求做出的轉(zhuǎn)變，不斷進(jìn)化并革新至今的寶來，仍是當(dāng)下眾多中國消費(fèi)者購車的首選。

上市21年，累計(jì)超過350萬輛銷量，在月銷榜單仍持續(xù)保持前列，便是市場給予寶來和一汽-大眾轎車家族最好的答案與回復(fù)。歷經(jīng)數(shù)代革新，全新寶來早已承擔(dān)起一汽-大眾轎車家族的根基，并以先驅(qū)者的姿態(tài)，為一汽-大眾在轎車市場抗衡著一個(gè)又一個(gè)挑戰(zhàn)者。

而現(xiàn)在，以全新設(shè)計(jì)語言為基，并輔以數(shù)字化、智能化技術(shù)于一身的2022款寶來，正引領(lǐng)著一汽-大眾轎車家族在新的時(shí)代再度出發(fā)，幫助一汽-大眾品牌贏得第六個(gè)年度銷量冠軍。