-
沖突重創(chuàng)下的俄烏汽車產(chǎn)業(yè)
【導(dǎo)讀】 過去兩年的疫情和芯片危機等黑天鵝事件,已經(jīng)嚴(yán)重影響了包括諸多跨國集團(tuán)的汽車產(chǎn)銷。而俄烏沖突的加劇,再度為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的不確定因素。
(文/潘昱辰 編輯/婁兵)隨著俄烏沖突的加劇,從芯片危機中緩慢復(fù)蘇的全球汽車產(chǎn)業(yè)再度受到嚴(yán)重威脅,尤其是歐洲市場。
近來,由于烏克蘭當(dāng)?shù)毓?yīng)商因危機停止生產(chǎn),部分處于供應(yīng)鏈下游的工廠和車型也將被迫停產(chǎn)。此外,伴隨西方國家加大對俄羅斯的制裁力度,一些歐洲車企也開始暫停向俄羅斯市場交付汽車。俄、烏和全球汽車產(chǎn)業(yè)在這場沖突中恐怕沒有贏家。
戰(zhàn)火中的烏克蘭
據(jù)《歐洲汽車新聞》報道,由于俄羅斯對烏克蘭發(fā)起的特別軍事行動影響零部件交付,大眾汽車集團(tuán)宣布本周將停止德國兩家電動汽車工廠的生產(chǎn)。其中,位于茨維考的工廠將于當(dāng)?shù)貢r間周二至周五(3月1日至3月4日),位于德累斯頓的工廠將于周三至周五(3月2日至4日)停產(chǎn)。
大眾的這兩家工廠均生產(chǎn)基于MEB純電動平臺的電動車。其中,茨維考工廠是大眾在歐洲最重要的電動車生產(chǎn)基地,也是首家完全由燃油車生產(chǎn)線改造為電動車產(chǎn)線的工廠。該工廠生產(chǎn)的車型包括大眾品牌的ID.3、ID.4和ID.5、奧迪品牌的Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback,以及西雅特品牌旗下的Cupra Born,日產(chǎn)量約1200輛,年產(chǎn)量約33萬輛。
另一家停產(chǎn)的德累斯頓工廠曾生產(chǎn)過大眾e-Golf、輝騰和賓利飛馳等車型,但在大眾汽車集團(tuán)開始電氣化轉(zhuǎn)型后,自2021年1月起德累斯頓只生產(chǎn)大眾ID.3,且產(chǎn)量較茨維考更低。
大眾方面表示,兩家工廠停產(chǎn)的主要原因與烏克蘭西部的供應(yīng)商停產(chǎn),導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷相關(guān)。當(dāng)?shù)毓?yīng)商主要生產(chǎn)電動汽車的線束系統(tǒng),其中包括來自日本的住友電氣,在烏克蘭有6000人從事相關(guān)工作。該公司表示已暫停在烏克蘭的工廠運營,并正在與客戶討論可替代方案。
另一家供應(yīng)商美國安波福的CEO凱文·克拉克則表示,該公司在過去數(shù)月里內(nèi)已將烏克蘭的大批量零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到至小批量產(chǎn)品上。
大眾的一位發(fā)言人表示,原本該公司并未將烏克蘭視為供應(yīng)鏈的核心,但真正出現(xiàn)零部件短缺時,才發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈的任何一部分都是核心。
不過同為基于MEB平臺的車型,目前斯柯達(dá)品牌的Enyaq iV和Enyaq Coupe iV等尚未停產(chǎn)。這兩款車型均在位于捷克的姆拉達(dá)·博列斯拉夫工廠生產(chǎn)。但隨著時局的變化,供應(yīng)鏈的影響可能會進(jìn)一步擴大。
在俄羅斯發(fā)動特別軍事行動后不久的2月25日,大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯便表示已成立一個工作組,以評估烏克蘭危機對公司可能產(chǎn)生的后果,供應(yīng)關(guān)系自然也在其列。此外,迪斯表示已在特別軍事行動發(fā)動幾周前讓駐烏克蘭員工撤出該國。
此番俄烏沖突的加劇,對于加速實現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型的大眾集團(tuán)而言無疑是一次重挫。按照計劃,大眾集團(tuán)到2025年全球每年將生產(chǎn)超過150萬輛電動車。而中東歐對大眾而言則是一個增長迅速的新興市場,2021年,大眾汽車集團(tuán)在該區(qū)域的汽車銷量達(dá)到66萬輛,其中大眾品牌的銷量也超過了20萬輛。
實際上,烏克蘭局勢的不穩(wěn)定性一直讓海外投資者心存忌憚。早在2019年,大眾集團(tuán)便決定不在烏克蘭規(guī)劃新的工廠,而位于索洛莫諾沃的當(dāng)?shù)毓S也計劃被遷往塞爾維亞。
制裁中的俄羅斯
而隨著俄羅斯對烏克蘭發(fā)動特別軍事行動導(dǎo)致西方制裁,包括車企在內(nèi)的許多外國公司已開始停止甚至撤出俄羅斯市場的生產(chǎn)活動。
據(jù)俄羅斯國際新聞通訊社報道,大眾汽車集團(tuán)的發(fā)言人確定,該公司將停止向俄羅斯市場交付汽車。通用汽車和沃爾沃汽車也表示,由于與俄羅斯的貿(mào)易存在被制裁的風(fēng)險,已暫停向俄羅斯市場的汽車交付,直到另行通知。
與此同時,部分車企在俄羅斯采購零部件的計劃也受到了很大阻礙。大眾在位于莫斯科西南的卡盧加擁有一座汽車工廠,投資超過10億歐元,員工達(dá)4000人。但由于俄羅斯現(xiàn)在受到西方國家前所未有的經(jīng)濟制裁,該公司將難以出口從當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的汽車或零部件。
卡盧加是俄羅斯重要的汽車工業(yè)中心。大眾汽車集團(tuán)在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的車型包括大眾途觀、Polo以及斯柯達(dá)昕銳等,年產(chǎn)量近12萬輛。此外該工廠還被用于生產(chǎn)發(fā)動機,年產(chǎn)能達(dá)到15萬臺。
除大眾外,Stellantis集團(tuán)與三菱也在當(dāng)?shù)睾腺Y建造了一座工廠。但該集團(tuán)CEO唐唯實在沖突發(fā)生前便警告稱,一旦俄烏沖突爆發(fā),集團(tuán)要么將限制生產(chǎn),要么只能將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至其他工廠。
而在卡盧加圍繞以上汽車制造商的,還包括大陸、麥格納國際和偉世通等全球零部件巨頭組成的產(chǎn)業(yè)集群,在此次危機中同樣受到波及。
同時,俄羅斯是法國雷諾汽車全球最重要的區(qū)域市場之一,其核心利潤的8%均來自俄羅斯。然而該公司發(fā)言人日前表示,由于零部件短缺造成物流瓶頸,將暫停其在俄汽車工廠的部分業(yè)務(wù)。雷諾方面稱,由于俄羅斯與鄰國之間加強邊境管控,這些國家通過卡車運輸?shù)膰饬悴考坏貌桓淖兗榷ㄎ锪髀肪€。此外由于芯片短缺,雷諾在俄羅斯中部的工廠也將停產(chǎn)一天。
美國福特汽車是最早在俄羅斯本土生產(chǎn)汽車的海外車企,在2019年因烏克蘭危機退出乘用車市場,但仍與俄當(dāng)?shù)鼗锇樗骼账购腺Y生產(chǎn)商用車,并在當(dāng)?shù)亟ㄓ腥S。此次俄烏沖突爆發(fā)后,福特在一份聲明中表示將“深切關(guān)注”局勢發(fā)展,并表示將遵守任何有關(guān)制裁的法律,但拒絕討論索勒斯工廠是否受到影響。
此外,奔馳剛于2019年4月在莫斯科西北建有一座工廠,用以生產(chǎn)E級轎車和SUV,并擁有1000名員工。沖突爆發(fā)后,奔馳立即聲明稱將“重新評估”形勢;戴姆勒卡車則表示將立即凍結(jié)在俄的業(yè)務(wù)活動,包括與當(dāng)?shù)乜ㄜ囍圃焐蘇amaz的合作,原因是俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)Rostec持有后者47%的股份。
同時,寶馬也在俄羅斯加里寧格勒設(shè)有半組裝廠,最近也剛剛與當(dāng)?shù)氐暮献麝P(guān)系延至2028年,并計劃投資3.5億歐元擴建,但俄烏局勢再度為其投資前景蒙上一層陰影。目前,寶馬仍未對沖突可能造成的后果置評。
觀察一下:
過去兩年的疫情和芯片危機等黑天鵝事件,已經(jīng)嚴(yán)重影響了諸多跨國集團(tuán)的汽車產(chǎn)銷。而俄烏沖突的加劇,再度為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來了更多的不確定因素。特別是考慮到俄烏是生產(chǎn)芯片所需原材料氖、銫等元素的主產(chǎn)地,原有緩和跡象的芯片荒可能將卷土重來。
為此,咨詢公司J.D.Power(君迪)和LMC Automotive將2022年全球新車銷量預(yù)期削減40萬輛至8580萬輛。LMC全球汽車預(yù)測總裁杰夫·舒斯特指出,俄烏沖突的持續(xù)與惡化,全球汽車本已緊張的供應(yīng)鏈和價格都將面臨更大的壓力,特別是石油和鋁等原材料的價格上漲,將進(jìn)一步影響消費者購買汽車的意愿和能力。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹也表示,俄烏沖突對中國汽車行業(yè)同樣風(fēng)險巨大。俄羅斯已是中國第三大汽車出口目的地,2021年出口12.3萬輛,出口額達(dá)19.7億美元。考慮到美歐已威脅將俄羅斯徹底踢出SWIFT國際結(jié)算系統(tǒng),而此前伊朗被踢出SWIFT系統(tǒng)后,中國汽車出口年損失近40萬輛。因而未來中國對俄的出口仍面臨著巨大的不確定性因素。
此外,雖出口量遠(yuǎn)不如俄羅斯,但中國在2021年仍向烏克蘭出口了近1萬輛汽車,出口額也從2017年的2853萬美元上升到2021年的1.4億美元。崔東樹認(rèn)為,兩國間發(fā)生嚴(yán)重沖突是中國車企必然要面臨的損失。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
-
1月新能源:自主品牌占比超75%,比亞迪成大贏家
2022-03-01 17:36 新能源汽車 -
蔚來將赴港上市,“不融資”遠(yuǎn)非終點
2022-02-28 18:28 汽車工業(yè) -
1月轎車市場:同比下滑6.2%,B級市場兩極分化嚴(yán)重
2022-02-25 16:59 汽車工業(yè) -
1月SUV市場:同比下滑3%,跑贏大盤
2022-02-25 12:49 汽車工業(yè) -
冷卻液滲漏或?qū)е聼o法啟動,奔馳終于開始召回EQC
2022-02-23 16:12 汽車工業(yè) -
微藍(lán)6冬季續(xù)航減半,充分暴露別克新能源短板
2022-02-23 15:19 汽車工業(yè) -
北京現(xiàn)代的20周歲生日禮物是關(guān)停重慶工廠?
2022-02-22 17:10 汽車工業(yè) -
從3名“背包客”到69.7萬輛再到MG EH32,看上汽集團(tuán)海外業(yè)務(wù)
2022-02-22 14:28 汽車工業(yè) -
福特轉(zhuǎn)型“不惜一切代價”,正考慮拆分向好的電動車業(yè)務(wù)
2022-02-22 09:30 汽車工業(yè) -
歐拉暫停部分車型收取訂單,特斯拉在中國大規(guī)模召回
2022-02-21 17:03 汽車工業(yè) -
集體漲價,新能源汽車是開倒車嗎?
2022-02-18 15:18 汽車工業(yè) -
長城汽車1月銷量超11萬輛,旗下五大品牌表現(xiàn)不一
2022-02-18 15:18 汽車工業(yè) -
“大眾收購華為自動駕駛業(yè)務(wù)”?是片面解讀
2022-02-18 11:02 汽車工業(yè) -
奧迪一汽新能源汽車項目落地,邁出電氣化關(guān)鍵一步
2022-02-17 17:37 汽車工業(yè) -
吉利汽車新年首月銷量達(dá)標(biāo),新能源再漲
2022-02-16 19:07 汽車工業(yè) -
長安集團(tuán)1月銷量突破27.7萬輛,自主業(yè)務(wù)再拿頭名
2022-02-15 18:19 汽車工業(yè) -
東風(fēng)雪鐵龍:打響“后合資時代”第一槍
2022-02-15 18:18 汽車工業(yè) -
一汽集團(tuán)1月銷量:紅旗創(chuàng)紀(jì)錄,豐田同比下滑近4成
2022-02-15 17:02 汽車工業(yè) -
1月乘用車市場:自主反超主流合資,新能源創(chuàng)新高
2022-02-15 16:23 汽車工業(yè) -
廣汽集團(tuán)1月銷量超23.7萬輛,同比增長9.16%
2022-02-15 16:22 汽車工業(yè)
相關(guān)推薦 -
“因為普京不喜歡”,特朗普將自家俄烏特使降格 評論 28英首相:向烏派遣維和部隊的計劃進(jìn)入“行動階段” 評論 405涉多個知名品牌!翻新衛(wèi)生巾、紙尿褲竟被二次銷售 評論 245顛覆國本?特朗普“擅闖”司法部 評論 160最新聞 Hot
-
歐爾班提要求:歐盟應(yīng)驅(qū)逐索羅斯代理人
-
“美國無權(quán)決定伊朗的外交政策,那個時代在1979年就結(jié)束了”
-
美國靠不住,歐盟想要自己建
-
英首相:向烏派遣維和部隊的計劃進(jìn)入“行動階段”
-
“美國之音被噤聲”
-
特朗普用18世紀(jì)“戰(zhàn)時法律”驅(qū)逐非法移民
-
“特朗普認(rèn)為南非政府反白人、反美以”
-
“看起來像戰(zhàn)區(qū)”,龍卷風(fēng)席卷美國多地致32死
-
武契奇發(fā)聲:謊言推動的“顏革”是無法獲勝的
-
滯留太空9個月的美國宇航員,要回家了
-
這一次,特朗普揮刀“自割喉舌”
-
美國驅(qū)逐南非大使:他是“種族主義政客”,憎恨美國和特朗普
-
涉多個知名品牌!翻新衛(wèi)生巾、紙尿褲竟被二次銷售
-
加拿大新總理:這太瘋狂了
-
“爭奪軟實力確有挑戰(zhàn),但中國產(chǎn)品表現(xiàn)堪稱驚艷”
-
美國確認(rèn)將韓國列入,“拜登干的”
-