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“油電同價(jià)”,魏牌拿鐵DHT混動(dòng)車(chē)型預(yù)售16.28萬(wàn)元起
(文/潘昱辰 編輯/婁兵)11月19日,長(zhǎng)城汽車(chē)高端品牌——魏牌拿鐵DHT在廣州車(chē)展期間正式開(kāi)啟預(yù)售。魏牌拿鐵DHT共推出中杯、大杯、超大杯三種配置車(chē)型,預(yù)售價(jià)格分別為16.28萬(wàn)元、17.28萬(wàn)元、18.28萬(wàn)元,并在官方唯一指定預(yù)訂渠道魏APP開(kāi)放預(yù)定。
同時(shí),魏牌還為預(yù)訂用戶準(zhǔn)備了三種權(quán)益,包括36期0息至高7000元置換補(bǔ)貼;首任車(chē)主發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、三電系統(tǒng)終身保修,整車(chē)5年或15萬(wàn)公里質(zhì)保,娛樂(lè)服務(wù)3年免費(fèi),基礎(chǔ)流量/尊享服務(wù)終身免費(fèi),666元享5年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng);以及5折購(gòu)買(mǎi)價(jià)值5000元電控主動(dòng)懸架、20英寸疾風(fēng)動(dòng)力輪轂等。
魏牌被長(zhǎng)城汽車(chē)定位為“新一代智能汽車(chē)”品牌。作為新車(chē)最受關(guān)注的一項(xiàng)技術(shù),拿鐵DHT搭載了長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng),并以舒適性作為新車(chē)的核心價(jià)值。
作為業(yè)界首創(chuàng)的兩擋DHT,拿鐵DHT的0-60km/h加速時(shí)間為3.9s,0-100km/h加速時(shí)間為7.5s,綜合油耗則為4.9L/100km。相較同級(jí)別燃油車(chē),拿鐵DHT在純電駕駛體驗(yàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性和靜謐性上具備優(yōu)勢(shì),同時(shí)也沒(méi)有純電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航里程焦慮。在上市前夕,拿鐵DHT還通過(guò)效仿雷克薩斯經(jīng)典的“香檳塔”挑戰(zhàn),以更高難度的“羽毛樹(shù)”挑戰(zhàn)來(lái)突出這套混動(dòng)系統(tǒng)的平順性。除此之外,拿鐵DHT還搭載了電控主動(dòng)懸架,每秒阻尼調(diào)節(jié)達(dá)1000次,以彰顯新車(chē)平穩(wěn)的通過(guò)性。
進(jìn)入內(nèi)部,魏牌拿鐵DHT的內(nèi)飾采用偏舒適性設(shè)計(jì),環(huán)抱式航天座椅輔以芝華士沙發(fā)同款云感科技皮質(zhì)面料強(qiáng)化乘客的乘坐體驗(yàn)。在靜謐性上,拿鐵DHT前排車(chē)窗采用密封條、玻璃槽和5.0mm聲學(xué)夾層玻璃設(shè)計(jì),并以超靜音的用材用料以及哈曼新一代ANC主動(dòng)降噪技術(shù)加以控制。在嗅感方面,拿鐵DHT全系標(biāo)配了CN95車(chē)規(guī)級(jí)空調(diào)濾芯和空調(diào)負(fù)離子發(fā)生器,通過(guò)過(guò)濾PM2.5保障車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。
在車(chē)內(nèi)智能化配置方面,拿鐵DHT的智慧座艙搭載能主動(dòng)并開(kāi)啟空氣保護(hù)、維持車(chē)內(nèi)溫度、主動(dòng)調(diào)小音量、根據(jù)設(shè)定自動(dòng)維穩(wěn)室內(nèi)溫度等多種功能,并提供導(dǎo)航增強(qiáng)型抬頭顯示功能。
此外,由于將目標(biāo)用戶群體定位為新生代家庭的理想之選,,拿鐵DHT在兒童關(guān)愛(ài)方面也增加了許多配置,包括主駕可一鍵控制開(kāi)關(guān)的智能電子兒童安全鎖、可偵測(cè)后排遺留兒童后排生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng),能夠讓車(chē)輛發(fā)出鳴笛、雙閃等警告,并同步手機(jī)APP報(bào)警提醒。
觀察一下:
與傳統(tǒng)燃油車(chē)型相比,油電混動(dòng)車(chē)型在駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性方面具備一定優(yōu)勢(shì)。近年來(lái),以“兩田”為首的油電混動(dòng)車(chē)型陸續(xù)在國(guó)內(nèi)上市,但相對(duì)高昂的售價(jià),以及不享受新能源車(chē)的政策優(yōu)勢(shì),仍使之不能完全得到普及。
相較之下自主品牌在這一細(xì)分市場(chǎng)曾長(zhǎng)期缺位,魏牌拿鐵DHT的開(kāi)啟預(yù)售則在一定程度上改變了這一格局。新車(chē)正式上市后,將與豐田RAV4榮放雙擎、本田CR-V銳混動(dòng)等同級(jí)車(chē)型展開(kāi)直接較量。在價(jià)格具備明顯優(yōu)勢(shì)的前提下,頭部自主品牌的核心技術(shù)實(shí)力也將取得進(jìn)一步的驗(yàn)證。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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