（文/張家棟 編輯/婁兵）日前，上汽集團(tuán)（文內(nèi)簡(jiǎn)稱上汽）正式發(fā)布了10月產(chǎn)銷快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，10月上汽共銷售58.2萬(wàn)輛，同比下降2%。今年1-10月，上汽累計(jì)銷量共420.1萬(wàn)輛，同比下降0.21%。

10月份上汽發(fā)布的今年前三季度財(cái)報(bào)顯示，上汽在第三季度營(yíng)業(yè)收入共1817.59億元，同比下滑13.5%，其中，歸于上市公司股東的凈利潤(rùn)為70.36億元，同比下滑14.75%。

而造成這一現(xiàn)狀的主要原因，依舊在于上汽的利潤(rùn)來(lái)源——其旗下兩大合資企業(yè)大眾和通用受到芯片供應(yīng)短缺較大影響。

今年，大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做出了大規(guī)模的電動(dòng)化引進(jìn)，上汽大眾在電動(dòng)化方向上的推進(jìn)速度，或?qū)⒂绊懙狡湓谛酒倘眴?wèn)題解決后的銷量復(fù)蘇速度。

10月，上汽通用共銷售13.2萬(wàn)輛，同比下滑15.39%；1-10月，上汽通用累計(jì)銷售103.3萬(wàn)輛，同比下滑6.65%。雖然尚未公布本月上汽通用旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三個(gè)品牌的詳細(xì)銷量數(shù)據(jù)，不過(guò)從近月銷量表現(xiàn)來(lái)看，別克品牌受芯片供應(yīng)影響較為明顯；而雪佛蘭則仍在持續(xù)的銷量下滑階段，尋找破局之處。

凱迪拉克品牌則緊隨通用集團(tuán)的腳步，加緊進(jìn)行電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型。10月，通用全新電動(dòng)平臺(tái)奧特能在上海正式建成投產(chǎn)，凱迪拉克Lyriq作為該平臺(tái)生產(chǎn)的首款車型，將于明年開(kāi)始正式交付市場(chǎng)。

未來(lái)，通用將如何運(yùn)用全新平臺(tái)對(duì)產(chǎn)品線做出調(diào)整，同樣是上汽通用在下階段的“翻盤(pán)點(diǎn)”所在。有趣的是，大眾與通用，也是國(guó)內(nèi)最早兩家擁有獨(dú)立電動(dòng)化平臺(tái)的合資企業(yè)，能否利用好先發(fā)優(yōu)勢(shì)搶占國(guó)內(nèi)飛速發(fā)展的電動(dòng)化市場(chǎng)，是兩者面向未來(lái)的關(guān)鍵。

面對(duì)合資品牌的集體下滑，上汽能夠在前十個(gè)月保持銷量穩(wěn)定的最大功臣，是上汽旗下自主品牌的飛速增長(zhǎng)。值得一提的是，上汽集團(tuán)中自主品牌與合資品牌的此消彼長(zhǎng)，也側(cè)向反映了國(guó)內(nèi)車市在今年的整體狀況。

10月，上汽乘用車單月銷量達(dá)10萬(wàn)輛，同比漲幅高達(dá)42%，1-10月，累計(jì)銷量為59.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.7%。上汽大通1-10月累計(jì)銷量為18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.92%。

由于整體市場(chǎng)中合資品牌集體因供應(yīng)問(wèn)題導(dǎo)致產(chǎn)能下滑，自主品牌在此時(shí)間中迎來(lái)了最佳的發(fā)展時(shí)期。得益于上汽乘用車在智能化方向上較早的涉足，為其帶來(lái)了更加穩(wěn)定的供應(yīng)鏈以應(yīng)對(duì)當(dāng)下車市的缺芯危機(jī)。

具體至品牌，榮威RX5系列在銷量回歸后，已經(jīng)連續(xù)兩月實(shí)現(xiàn)持續(xù)破萬(wàn)，榮威i5則依舊表現(xiàn)穩(wěn)定。此外，產(chǎn)品與營(yíng)銷均呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì)的MG品牌，則已經(jīng)成為上汽乘用車全新的銷量擔(dān)當(dāng)，10月，MG品牌全球銷量再度超過(guò)5萬(wàn)輛，來(lái)到5.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%。上汽大通MAXUS 10月全系交付1.5萬(wàn)輛，同比漲幅18%。

由于產(chǎn)能穩(wěn)定與新能源方向上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，上汽自主品牌在海外市場(chǎng)的銷量，已經(jīng)成為其銷量的第二增長(zhǎng)點(diǎn)。

鑒于自主品牌表現(xiàn)出的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)趨勢(shì)，上汽集團(tuán)也更加堅(jiān)定了發(fā)展中高端智能電動(dòng)車自主品牌的愿景。除智己汽車外，10月29日，上汽正式宣布將R品牌以獨(dú)立公司的方式進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作，并命名為飛凡汽車，展現(xiàn)出其想要在電動(dòng)化與智能化變革時(shí)期，以全新的姿態(tài)和新造車?yán)砟睿尤氲叫碌母?jìng)爭(zhēng)格局當(dāng)中。

此外，上汽通用五菱10月銷量一舉突破20萬(wàn)大關(guān)，同比增長(zhǎng)11.7%。自去年正式發(fā)布五菱宏光MINI以來(lái)，上汽通用五菱也終于找到了在MPV市場(chǎng)下滑后的全新增長(zhǎng)點(diǎn)，從上市初期的飽受質(zhì)疑，到如今月銷量穩(wěn)坐3萬(wàn)輛大關(guān)，宏光MINI已然成為A00級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)上的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。伴隨著五菱宏光的強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)表現(xiàn)，上汽通用五菱在今年五菱宏光銷量大幅下滑的狀況下，依舊實(shí)現(xiàn)了前10月125.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.51%的成績(jī)。

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