（文/余外軍 編輯/婁兵）9月6日，由法蘭克福轉(zhuǎn)移至慕尼黑的2021德國國際汽車及智慧出行博覽會（英文名稱為IAA Mobility，下文簡稱“慕尼黑國際車展”）正式拉開帷幕。

由于歐洲正在爭分奪秒地全力打造集體免疫，部分國際車企巨頭甚至歐洲、德國本土車企都沒有表現(xiàn)出積極的參展興趣，甚至慕尼黑以及整個德國、歐洲的招牌——大眾汽車也僅派出了部分品牌參展。當然，市場的不盡人意也是一個重要原因。

但再大的風雪也不能阻擋最勇敢的獵人。

在這一可以向全球展示實力的車展中，長城汽車不僅帶來正處在蒸蒸日上的新能源品牌歐拉全系車型，同時旗下高端品牌——魏牌還發(fā)布了定位為新一代智能汽車的全球化戰(zhàn)略車型摩卡（Coffee 01）PHEV。

摩卡（Coffee 01）PHEV首秀慕尼黑

檸檬DHT插電混動技術(shù)與咖啡智能平臺成為摩卡（Coffee 01）PHEV面對歐洲嚴格排放法規(guī)，挺進歐洲市場與跨國車企產(chǎn)品同臺競技的底氣所在。

盡管摩卡（Coffee 01）PHEV與在國內(nèi)熱銷的魏牌全新旗艦摩卡一脈相承，在外觀造型方面與燃油版摩卡差別不大，但在動力總成方面，摩卡（Coffee 01）PHEV搭載了檸檬DHT插電混合動力技術(shù)，采用發(fā)動機+P2電機+P4電機的架構(gòu)。2.0T動力+后驅(qū)電機的動力組合讓其0-100km/h加速時間在5秒以內(nèi)。動力電池方面，新車將配備電容量為40kWh的動力電池，這使得新車純電續(xù)航里程達到150km，這在同車類型中極為少見。

摩卡（Coffee 01）PHEV在智能輔助駕駛方面配備可實現(xiàn)智能變道、低速無車道線場景下自動跟車、彎道運動控制等功能的HWA高速公路輔助駕駛系統(tǒng)。值得一提的是，新車還支持整車FOTA。

自今年5月上市以來，在短短三個月的時間內(nèi)，摩卡便獲得近3萬臺訂單，這也為摩卡（Coffee 01）PHEV進入歐洲市場增添了信心。此外，根據(jù)最新規(guī)劃，摩卡（Coffee 01）PHEV預計在今年年底開始接受歐洲消費者預訂并于2022年上半年首批陸續(xù)交付。

魏牌挺進歐洲市場，長城全球戰(zhàn)略提速

作為長城汽車旗下高端品牌，魏牌在過去5年里累計交付超過40萬輛。對于快速成長的魏牌而言，中國市場是立足之根本，同時走出國門進入全球市場也是必然。

魏牌歐盟品牌副總裁強孫兵在此次發(fā)布會上亦表示：“作為長城汽車海外戰(zhàn)略的領(lǐng)軍者，魏牌將憑借領(lǐng)先的技術(shù)和可靠的品質(zhì)率先登陸德國市場，并以此為起點，開啟魏牌進軍歐洲之旅。”

對于目標面向全球的魏牌而言，歐洲市場的重要性不言而喻。

目前，在相關(guān)政策的支持下，歐洲新能源汽車市場正在快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，歐洲新能源汽車的注冊量超過100萬輛，同比增長157%，在整個歐洲乘用車市場占比約16%。面對這一行業(yè)趨勢，魏牌以摩卡（Coffee 01）PHEV進入歐洲市場無疑是非常正確的選擇。

為了快速進入歐洲市場，魏牌也在加速構(gòu)建營銷渠道。根據(jù)規(guī)劃，魏牌首家在歐洲的品牌體驗中心將于2022年在慕尼黑開業(yè)，同時還將建設(shè)60多個服務(wù)站為用戶提供服務(wù)，以此在歐洲建造一個集體驗和服務(wù)一體的生態(tài)系統(tǒng)。

作為引領(lǐng)長城汽車向上的中堅力量，魏牌積極開拓歐洲市場也是長城集團全球戰(zhàn)略不斷提速的重要體現(xiàn)。

為了深化全球戰(zhàn)略，長城汽車已在研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售等方面進行了全球化布局。其中，在研發(fā)方面，長城汽車已先后在日本、美國、德國、以及韓國設(shè)立海外研發(fā)中心。

立足于全球化戰(zhàn)略布局，長城汽車在今年發(fā)布了2025年戰(zhàn)略目標，即在2025年實現(xiàn)全球年銷售400萬輛的目標，其中新能源汽車占比達到80%，營業(yè)收入將超過6000億元。

面對當下汽車行業(yè)百年難遇之大變局，長城汽車董事長魏建軍曾表示：“中國品牌領(lǐng)跑新賽道的機會只有一次，長城汽車必須把握住新一輪變革的機遇，加速全球布局，持續(xù)研發(fā)大投入，實現(xiàn)‘打贏中國 走向全球’的目標。”此次，魏牌開拓歐洲市場，將為長城汽車實現(xiàn)2025年戰(zhàn)略目標提供重要支撐并加速長城汽車走向全球市場的步伐。

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