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獲38億元B輪融資，曹操出行發(fā)布新戰(zhàn)略
【導(dǎo)讀】 網(wǎng)約車是個燒錢的行業(yè)，能夠在疫情造成的行業(yè)打擊中首獲融資，一定程度上反映出曹操出行在資本市場的認(rèn)可度。
（文/潘昱辰 編輯/婁兵）9月6日，吉利集團(tuán)旗下網(wǎng)約車平臺公司曹操出行宣布完成B輪融資，金額達(dá)人民幣38億元，此輪融資是今年以來網(wǎng)約車行業(yè)獲得的首筆國內(nèi)股權(quán)投資，也是自2020年以來網(wǎng)約車出行企業(yè)獲得的國內(nèi)最大額度單筆融資。
據(jù)悉，本輪融資的主要投資方包括，為蘇州相城金控集團(tuán)、蘇州高鐵新城國控集團(tuán)、蘇州城投公司、農(nóng)銀國際蘇州公司和東吳創(chuàng)新資本等機(jī)構(gòu)。
曹操出行公司成立于2015年，原名曹操專車，隸屬于吉利科技集團(tuán)。同年11月，曹操專車業(yè)務(wù)率先在寧波上線運營，并于次年1月上線杭州。2017年2月，曹操專車獲得新能源汽車出行服務(wù)平臺首張網(wǎng)約車牌照。
2018年1月，曹操專車完成A輪10億元融資，業(yè)務(wù)規(guī)?；l(fā)展開始加速。2019年2月，為滿足品牌戰(zhàn)略升級目標(biāo)，曹操專車正式更名為曹操出行。
根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，截止目前，曹操出行已在全國62個城市運行，累計注冊用戶超過6000萬，累計注冊司機(jī)超過300萬，累計服務(wù)政企用戶超過1000萬。
曹操出行首席執(zhí)行官（CEO）龔昕表示，2021年曹操出行正式發(fā)布N3戰(zhàn)略，即New Car、New Power和New Ecosystem，分別代表“更懂共享出行的定制車”“更高效的能源體系”和“更健壯的生態(tài)系統(tǒng)”。
觀察一下：
全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，截至2021年7月31日，全國共有241家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可；7月，平臺共收到訂單信息77656.4萬單，環(huán)比上升10.7%。
隨著網(wǎng)約車行業(yè)的領(lǐng)頭羊滴滴因安全審查被全平臺下線，網(wǎng)約車市場呈現(xiàn)群雄逐鹿之勢，競爭也日趨激烈。不過，這也給予了曹操出行等二線平臺運營商出頭的機(jī)遇。
網(wǎng)約車是個燒錢的行業(yè)，能夠在疫情造成的行業(yè)打擊中首獲融資，一定程度上反映出曹操出行在資本市場的認(rèn)可度。與依托互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的滴滴不同，曹操出行立足于傳統(tǒng)汽車制造商，擁有吉利集團(tuán)層面的力量支撐，而這也為其外部融資獲得了較好的背書環(huán)境。從B輪融資的構(gòu)成也可以看出，本輪的主要投資方主要為地方國企。
當(dāng)然，滴滴的前車之鑒也在給包括曹操出行在內(nèi)的所有同行敲響警鐘。就在今年9月1日，交通運輸部等五部門對曹操出行在內(nèi)的車等11家網(wǎng)約車平臺公司進(jìn)行聯(lián)合約談，指出近期部分平臺公司通過多種營銷手段，惡性競爭，并招募或誘導(dǎo)未取得許可的駕駛員和車輛“帶車加盟”，開展非法營運，擾亂公平競爭市場秩序，強(qiáng)調(diào)各平臺公司要排查自身問題，立即整改，并要提出到今年年底前，車輛、駕駛員合規(guī)化工作的具體目標(biāo)。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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