國內(nèi)加強(qiáng)汽車數(shù)據(jù)監(jiān)管呼聲高漲

我國智能汽車行業(yè)正迎來發(fā)展的黃金期，據(jù)國家發(fā)改委預(yù)計(jì)，2025年中國的智能汽車滲透率達(dá)82%，數(shù)量將達(dá)到2800萬輛。2030年將達(dá)到95%，約為3800萬輛。

今年兩會(huì)期間，全國政協(xié)委員、上海市信息安全行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長談劍鋒帶來了一份《關(guān)于加強(qiáng)對智能汽車數(shù)據(jù)安全監(jiān)管》的提案。他表示，如果對于智能汽車產(chǎn)業(yè)過度寬容，“先發(fā)展，再治理”，將可能帶來嚴(yán)重的社會(huì)安全和國家安全問題。

與此同時(shí)，國家主管部門也在密集推出監(jiān)管措施。

4月7日，工信部發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南（試行）》（征求意見稿），提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)滿足企業(yè)安全保障能力要求，針對車輛的軟件升級、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等建立管理制度和保障機(jī)制。

征求意見稿還提出，企業(yè)在中國境內(nèi)運(yùn)營中收集和產(chǎn)生的個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定在境內(nèi)存儲(chǔ)。因業(yè)務(wù)需要，確需向境外提供的，應(yīng)向行業(yè)主管部門報(bào)備。

5月12日，國家網(wǎng)信辦發(fā)布通知，就《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見稿）》公開征求意見。

特斯拉12日晚回應(yīng)

征求意見稿明確了個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)的范圍，個(gè)人信息包括：

車主、駕駛?cè)?、乘車人、行人等的個(gè)人信息，以及能夠推斷個(gè)人身份、描述個(gè)人行為等的各種信息。

重要數(shù)據(jù)包括：

（一）軍事管理區(qū)、國防科工等涉及國家秘密的單位、縣級以上黨政機(jī)關(guān)等重要敏感區(qū)域的人流車流數(shù)據(jù)；

（二）高于國家公開發(fā)布地圖精度的測繪數(shù)據(jù)；

（三）汽車充電網(wǎng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)；

（四）道路上車輛類型、車輛流量等數(shù)據(jù)；

（五）包含人臉、聲音、車牌等的車外音視頻數(shù)據(jù)；

（六）國家網(wǎng)信部門和國務(wù)院有關(guān)部門明確的其他可能影響國家安全、公共利益的數(shù)據(jù)。

征求意見稿提出，運(yùn)營者收集和向車外提供敏感個(gè)人信息，應(yīng)當(dāng)符合直接服務(wù)于駕駛?cè)嘶蛘叱塑嚾藶槟康模ㄔ鰪?qiáng)行車安全、輔助駕駛、導(dǎo)航、娛樂等，且默認(rèn)為不收集，每次都應(yīng)當(dāng)征得駕駛?cè)送馐跈?quán)，駕駛結(jié)束（駕駛?cè)穗x開駕駛席）后本次授權(quán)自動(dòng)失效。

此外，駕駛?cè)诉€應(yīng)能夠隨時(shí)、方便地終止收集；供敏感個(gè)人信息應(yīng)允許車主方便查看、結(jié)構(gòu)化查詢被收集的敏感個(gè)人信息；當(dāng)駕駛?cè)艘筮\(yùn)營者刪除時(shí)，運(yùn)營者應(yīng)當(dāng)在2周內(nèi)刪除。

征求意見稿還要求，個(gè)人信息或者重要數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)依法在境內(nèi)存儲(chǔ)，確需向境外提供的，應(yīng)當(dāng)通過國家網(wǎng)信部門組織的數(shù)據(jù)出境安全評估。

當(dāng)天晚上，特斯拉在微博轉(zhuǎn)發(fā)通知并回應(yīng)稱：“我們支持并響應(yīng)行業(yè)發(fā)展進(jìn)一步走向規(guī)范，共同助力技術(shù)創(chuàng)新。歡迎大家積極向有關(guān)部門建言獻(xiàn)策，推動(dòng)汽車行業(yè)健康有序發(fā)展?！?

外媒：特斯拉加強(qiáng)與中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作

值得一提的是，路透社在5月4日援引業(yè)內(nèi)人士的消息稱，特斯拉正加強(qiáng)與中國大陸監(jiān)管機(jī)構(gòu)的合作，并加強(qiáng)其政府關(guān)系團(tuán)隊(duì)。

報(bào)道稱，中國是全球最大的汽車市場，與其他國家一樣，中國的監(jiān)管機(jī)構(gòu)也會(huì)和企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)和智庫討論行業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)多名知情人士指出，和豐田、通用等競爭對手不同，此前特斯拉的管理層“基本缺席”此類閉門會(huì)議，相反，他們會(huì)定期在關(guān)注度高的行業(yè)會(huì)議上發(fā)言。

不過上述知情人士透露，這些情況在近期有了改變，特斯拉的高層在“過去幾周（5月4日前）”至少參加了4場政策討論會(huì)，主題包括汽車數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、車輛對基礎(chǔ)設(shè)施通信、車輛回收及碳排放。

報(bào)道指出，特斯拉改變了其戰(zhàn)略，和中國的政策制定者有了更多互動(dòng)，同時(shí)也顯示出這家美國汽車制造商對待其第二大市場遭遇挫折的“認(rèn)真態(tài)度”。

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