（文/潘昱辰 編輯/徐喆）繼今年年初更換乘用車全新標(biāo)識(shí)后，一直被調(diào)侃為“技術(shù)直男”的比亞迪，終于下定決心要“改頭換面”了。

2月2日，觀察者網(wǎng)汽車頻道從比亞迪汽車方面獲悉，比亞迪將結(jié)合品牌及業(yè)務(wù)發(fā)展需要，作出一系列組織架構(gòu)和人事調(diào)整。

比亞迪全新標(biāo)識(shí)

具體來(lái)看，比亞迪將成立王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部，由路天任總經(jīng)理；

成立e網(wǎng)銷售事業(yè)部，由張卓任總經(jīng)理；

成立品牌及公關(guān)事業(yè)部，由李云飛任總經(jīng)理；

成立售后服務(wù)事業(yè)部，由高子開(kāi)任總經(jīng)理；

原汽車銷售總經(jīng)理趙長(zhǎng)江，將調(diào)任高端品牌，負(fù)責(zé)籌建工作。

比亞迪方面表示，此次調(diào)整將更有利于比亞迪汽車在品牌建設(shè)、產(chǎn)品規(guī)劃及營(yíng)銷、客戶體驗(yàn)等方面的全方位提升，與伙伴和用戶共建更具價(jià)值的汽車品牌，匹配未來(lái)3-5年發(fā)展需要。

據(jù)觀察者網(wǎng)汽車頻道此前報(bào)道，近日網(wǎng)絡(luò)上有疑似比亞迪內(nèi)部電話會(huì)議紀(jì)要流出。網(wǎng)曝文件內(nèi)容顯示，比亞迪將于今年第三季度推出基于EV2.0平臺(tái)的全新車型“海豚”，并在未來(lái)1-2年內(nèi)推出自己的高端品牌。彼時(shí)比亞迪方面對(duì)此不予置評(píng)。

網(wǎng)曝比亞迪電話會(huì)議紀(jì)要，提及新車型“海豚”和高端品牌

不過(guò)就在今年1月1日，比亞迪汽車公布了全新乘用車品牌標(biāo)識(shí)。新標(biāo)以簡(jiǎn)約流暢的金屬質(zhì)感線條，構(gòu)成更加動(dòng)感的“BYD”字樣，以取代先前的橢圓形標(biāo)識(shí)。比亞迪認(rèn)為，新標(biāo)體現(xiàn)了用新科技鏈接世界、擁抱用戶，共建新價(jià)值汽車品牌的設(shè)計(jì)內(nèi)涵。

比亞迪乘用車全新標(biāo)識(shí)

在過(guò)去的2020年，比亞迪共計(jì)銷售汽車42.70萬(wàn)輛，同比下降7.46%。其中新能源汽車共計(jì)銷售18.97萬(wàn)輛，同比下降17.35%。但自旗艦轎車漢下半年上市以來(lái)，比亞迪汽車業(yè)務(wù)很快得到復(fù)蘇。截至2020年末，漢連續(xù)兩月銷量突破1萬(wàn)輛，累計(jì)銷量已突破4萬(wàn)輛，為比亞迪品牌價(jià)值的提升奠定了基礎(chǔ)。

比亞迪漢

同樣在過(guò)去的一年內(nèi)，比亞迪密集發(fā)布了包括刀片電池、IGBT、驍云高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的核心技術(shù)。隨著新能源概念股集體強(qiáng)勢(shì)，比亞迪的股價(jià)也與之水漲船高，截止目前總市值已突破7500億元，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)車企第一。

今年1月11日，比亞迪又正式發(fā)布DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)及三款即將上市的新車，號(hào)稱虧電油耗最低僅3.8L/100km，綜合續(xù)航里程突破1200km。董事長(zhǎng)王傳福更表示，DM-i超級(jí)混動(dòng)將扮演燃油汽車顛覆者的角色。

新興的走量產(chǎn)品和技術(shù)護(hù)城河，都為比亞迪推動(dòng)組織架構(gòu)的調(diào)整和高端品牌的孕育創(chuàng)造了條件。

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