（觀察者網(wǎng) 文/楊帆 編輯/徐喆）在發(fā)布2020年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告后，造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官（CEO）李斌曾利用電話(huà)會(huì)議的機(jī)會(huì)透露了一個(gè)驚人的想法：蔚來(lái)的汽車(chē)銷(xiāo)售毛利率將在今年第二季度達(dá)到5%，今年年底前實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的毛利率。這對(duì)于這家剛剛通過(guò)70億元地方投資走出泥潭，第一季度汽車(chē)毛利率只有-7.4%的新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，無(wú)異于夸下?？凇?

8月11日，蔚來(lái)汽車(chē)正式公布截至2020年第二季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。該季度蔚來(lái)的總收入為37.189億元，同比增長(zhǎng)146.5%，環(huán)比增長(zhǎng)171.1%；歸屬于蔚來(lái)普通股股東的凈虧損為1.2078億元，同比63.6%，環(huán)比減少29.9%， 營(yíng)收和虧損表現(xiàn)均大大超出雅虎財(cái)經(jīng)綜合的分析師預(yù)測(cè)。

蔚來(lái)汽車(chē)2020年第二季度主要業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)

具體來(lái)看，第二季度蔚來(lái)的車(chē)輛交付量為10331輛，包括8068輛ES6和2263輛ES8。汽車(chē)銷(xiāo)售額達(dá)到34.861億元，同比增長(zhǎng)146.5%，環(huán)比增長(zhǎng)177.6%。

在銷(xiāo)量的推動(dòng)下，蔚來(lái)的整體毛利率為8.4%，其中汽車(chē)銷(xiāo)售毛利率達(dá)9.7%，作為對(duì)比，蔚來(lái)2019年第二季度的汽車(chē)銷(xiāo)售毛利率僅為為-24.1%，2020年第一季度為-7.4%。

蔚來(lái)在財(cái)報(bào)中表示，汽車(chē)銷(xiāo)售毛利率的同比和環(huán)比增長(zhǎng)主要是由于第二季度某些物料采購(gòu)成本的下降，以及產(chǎn)量增加帶來(lái)的單位制造成本的降低。除此之外，相較2019年第二季度，2020年第二季度汽車(chē)毛利率的增長(zhǎng)還歸因于2019年第二季度含公司主動(dòng)電池召回事項(xiàng)相關(guān)的一次性影響。

同時(shí)，根據(jù)中國(guó)的雙積分政策，蔚來(lái)2019年已經(jīng)產(chǎn)生了十萬(wàn)個(gè)雙積分。李斌稱(chēng)，按照今年的價(jià)格，通過(guò)交易這些積分能產(chǎn)生1.2億元左右的收入，進(jìn)一步改善綜合毛利率。而在2020年，蔚來(lái)大體會(huì)產(chǎn)生20萬(wàn)個(gè)積分，會(huì)在明年進(jìn)行銷(xiāo)售。

得益于上半年獲得的至少70億元安徽合肥政府投資，以及數(shù)筆可轉(zhuǎn)債融資，截至2020年6月30日，蔚來(lái)現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物、限制性現(xiàn)金和短期投資為112億元。蔚來(lái)方面認(rèn)為其現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)資金、投資于蔚來(lái)中國(guó)的資金和可用的貸款額度，將足以支持公司在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)的持續(xù)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展。

今年4月，蔚來(lái)中國(guó)總部正式落戶(hù)安徽合肥，并得到了70億元的投資

7月，蔚來(lái)共計(jì)交付3533輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)322.1%。此次交付的包括2610輛ES6和923輛ES8。截至2020年7月31日，ES8和ES6累計(jì)交付49615輛，其中今年4月全新ES8開(kāi)啟批量交付后，銷(xiāo)量比例持續(xù)提升抬高了蔚來(lái)平均單車(chē)收入。

根據(jù)威爾森的零售數(shù)據(jù)，蔚來(lái)品牌二季度平均成交價(jià)為44.40萬(wàn)元，高于特斯拉的31.90萬(wàn)元，不僅對(duì)蔚來(lái)的財(cái)務(wù)表現(xiàn)起到明顯促進(jìn)作用，也進(jìn)一步鞏固了蔚來(lái)的品牌力。

與此同時(shí)，蔚來(lái)于7月的成都車(chē)展上正式發(fā)布蔚來(lái)EC6，起步售價(jià)為36.8萬(wàn)元，將于9月開(kāi)始交付。

蔚來(lái)EC6

研發(fā)費(fèi)用方面，蔚來(lái)第二季度花費(fèi)達(dá)5.452億元，同比下降58.1%，環(huán)比增長(zhǎng)4.4%。蔚來(lái)在財(cái)報(bào)中表示，季度研發(fā)費(fèi)用的同比下降，主要是由于去年同期包含ES6量產(chǎn)前大量嚴(yán)格的測(cè)試活動(dòng)產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用，而新項(xiàng)目尚未進(jìn)入大規(guī)模投資階段。

蔚來(lái)第二季度在銷(xiāo)售及管理方面的費(fèi)用為9.368億元，同比下降34.1%，環(huán)比增長(zhǎng)10.4%。隨著銷(xiāo)售和企業(yè)內(nèi)部管理的效率的快速提升，蔚來(lái)單車(chē)銷(xiāo)售管理費(fèi)用創(chuàng)下新低，環(huán)比下降59.0%，同比下降77.3%。

李斌表示，今年第二季度蔚來(lái)ES8和ES6的季度交付量創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)第三季度將交付1.1萬(wàn)至1.15萬(wàn)輛汽車(chē)。此外他還認(rèn)為，蔚來(lái)的產(chǎn)能很快能夠滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)新車(chē)的加速需求，與江淮合作的工廠在不增加太多投資的情況下，可以做到雙班年產(chǎn)15萬(wàn)輛。

位于上海中心的蔚來(lái)中心

“提升產(chǎn)能是為了應(yīng)對(duì)強(qiáng)勁的需求。ES8提車(chē)周期較長(zhǎng)，已有不少訂單擠壓。EC6爬產(chǎn)需要時(shí)間。第四季度交付壓力較大，我們?cè)诮衲?月底9月初實(shí)現(xiàn)單月單班4500-5000輛的全供應(yīng)鏈產(chǎn)能?！崩畋笤陔娫?huà)會(huì)議中說(shuō)。

連續(xù)推出三款SUV產(chǎn)品后，李斌在電話(huà)會(huì)議中明確表示，蔚來(lái)的下一款產(chǎn)品將是轎車(chē)。按照慣例，蔚來(lái)將在年末的NIO Day上公布新產(chǎn)品的具體情況。

銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方面，蔚來(lái)目前已建立22個(gè)蔚來(lái)中心和119家蔚來(lái)空間，覆蓋中國(guó)89個(gè)城市；建成換電站142座，覆蓋全國(guó)63個(gè)城市，且布局仍在持續(xù)進(jìn)行中。

李斌還稱(chēng)，蔚來(lái)Battery as a Service （BaaS）車(chē)電分離創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式也取得了進(jìn)展，將在第三季度正式發(fā)布實(shí)施方案。目前，蔚來(lái)已經(jīng)完成整車(chē)和電池分開(kāi)銷(xiāo)售所需要的產(chǎn)品公告和認(rèn)證的全部工作，第一輛BaaS模式車(chē)輛也完成了保險(xiǎn)、貸款、上牌等流程驗(yàn)證。這將是蔚來(lái)技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新的一個(gè)重大突破。

蔚來(lái)充電體系

此外，蔚來(lái)還透露將籌建電池資產(chǎn)公司，預(yù)計(jì)在8月完成。這家公司將會(huì)持有電池資產(chǎn)，在行業(yè)具有開(kāi)創(chuàng)性意義，有助于提升蔚來(lái)汽車(chē)毛利。但蔚來(lái)不會(huì)是這家公司的大股東，也不會(huì)影響蔚來(lái)的資產(chǎn)負(fù)債表。

蔚來(lái)還在財(cái)報(bào)中預(yù)計(jì)，2020年第三季度，公司汽車(chē)交付量在11000至11500輛之間，同比約129.2%至139.6%，環(huán)比增長(zhǎng)約6.5%至11.3%;總收入在40.475億元至42.123億元之間，同比約120.4%至129.3%，環(huán)比增長(zhǎng)約8.8%至13.3%。

自蔚來(lái)發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)以來(lái)，蔚來(lái)盤(pán)前股價(jià)一度漲6.97%。不過(guò)在在8月11日美股開(kāi)盤(pán)后，蔚來(lái)股價(jià)卻一路下跌，截至發(fā)稿，蔚來(lái)股價(jià)跌5.21%，報(bào)收13.47美元。

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