（觀察者網(wǎng)網(wǎng) 文/秋水 編輯/徐喆）被網(wǎng)友調(diào)侃為“加油站好伙伴”的納智捷，在中國大陸市場苦苦支撐數(shù)年后，似乎終于要“放棄治療”了。

據(jù)臺灣“中央社”6月17日報道，臺灣裕隆集團(tuán)與大陸合資伙伴東風(fēng)汽車集團(tuán)，已針對納智捷品牌退出大陸市場已大致達(dá)成共識，雙方正在討論退場細(xì)節(jié)。

2019年12月的臺北車展上，納智捷發(fā)布的最新概念車MBU

對于以上傳言，裕隆方面稱，公司的大陸市場策略正在調(diào)整，正與大陸股東方商議未來方向。而東風(fēng)汽車集團(tuán)方面則對財聯(lián)社表示，股東雙方正在探討東風(fēng)裕隆的發(fā)展，“目前沒有解決方案?！?

納智捷是臺灣最大的汽車制造商——裕隆集團(tuán)旗下的汽車品牌。裕隆集團(tuán)由嚴(yán)慶齡、吳舜文夫婦創(chuàng)立于1951年，并于1953年設(shè)立汽車制造公司。2008年，裕隆集團(tuán)首次推出“自主”品牌納智捷。2010年，東風(fēng)汽車集團(tuán)與裕隆集團(tuán)成立合資公司東風(fēng)裕隆，總部位于杭州，生產(chǎn)納智捷品牌車型。

在成立合資公司后，納智捷曾一度搭上大陸SUV市場10年高速發(fā)展期。為了推廣新車，納智捷更請來臺灣音樂天王周杰倫為其代言。2015年，其銷量曾超過6萬輛，同比增長15%。

周杰倫代言納智捷全系車型

然而，由于新車型推出進(jìn)展緩慢，加之自身產(chǎn)品力不足，面對強(qiáng)勢的海外合資品牌和成長迅速的大陸自主品牌，納智捷很快在激烈的市場競爭中敗下陣來。

同時，由于旗下車型普遍油耗較高，納智捷又時常成為網(wǎng)友們調(diào)侃的對象：

后來，就連中石化也忍不住下場吐槽納智捷了……

中石化吐槽納智捷

2016年，納智捷銷量僅完成年度目標(biāo)的60%，成為東風(fēng)汽車集團(tuán)虧損最嚴(yán)重的品牌。2017年，納智捷銷量繼續(xù)下跌至1.7萬輛。由于納智捷市場表現(xiàn)糟糕，大陸合資伙伴東風(fēng)汽車集團(tuán)也逐漸對其失去了信心。2017年6月，東風(fēng)汽車對納智捷作出了“撤人不撤資”的決定，在雙方股東計劃再增資共20億元的同時，東風(fēng)汽車也撤出了大陸方面的管理人員。

隨著中國大陸車市增長勢頭在2018年終止，諸如納智捷這樣的弱勢品牌開始陷入生存危機(jī)。2018年，納智捷銷量跌至只有7056輛，同比進(jìn)一步下滑61%。納智捷經(jīng)銷商更是苦不堪言，出現(xiàn)大面積退網(wǎng)現(xiàn)象。

值得一提的是，據(jù)觀察者網(wǎng)汽車頻道此前報道，在2018年8月23日臺灣節(jié)目《政經(jīng)看民視》中，曹長青“曹科長”作為節(jié)目嘉賓，在接受采訪時表示：“納智捷今年上半年在大陸銷量為0臺，14億人口卻買不起納智捷，大陸經(jīng)濟(jì)糟糕?！币l(fā)網(wǎng)友群嘲。

2018年，“曹科長”以納智捷銷量為0與大陸經(jīng)濟(jì)糟糕劃等號，引發(fā)網(wǎng)友群嘲

2019年，納智捷全年銷量僅剩1947輛，已經(jīng)來到退市邊緣。今年第一季度，遭受新冠肺炎疫情沖擊的東風(fēng)裕隆銷量直接掛零。

對于裕隆納智捷即將退出大陸市場，乘聯(lián)會秘書長崔東樹直言“很可惜”。他表示，納智捷品牌進(jìn)入大陸的時間點(diǎn)正逢中國SUV市場爆發(fā)的初期，享受了巨大的SUV的紅利。納智捷的產(chǎn)品在設(shè)計和外觀方面有一定特色，但由于沒有建設(shè)強(qiáng)大的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)體系，產(chǎn)品基礎(chǔ)技術(shù)推進(jìn)的相對較慢，終于由于油耗高等原因被市場所拋棄。

此外，崔東樹還認(rèn)為裕隆納智捷的失敗與臺灣媒體的報道以及“曹科長”之流不無關(guān)系：“臺灣對大陸市場的觀察角度有時不準(zhǔn)確，沒有理解到大陸市場的消費(fèi)升級，反而認(rèn)為大陸市場嚴(yán)重消費(fèi)低迷。這也誤導(dǎo)了臺企的判斷?！?

另一方面，納智捷并非是東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下第一家面臨退市危機(jī)的合資汽車品牌。今年4月，東風(fēng)汽車宣布雷諾汽車擬將東風(fēng)雷諾50%的股份轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)汽車集團(tuán)，東風(fēng)雷諾將停止雷諾品牌相關(guān)業(yè)務(wù)活動。而東風(fēng)汽車與法國標(biāo)致雪鐵龍（PSA）集團(tuán)的合資公司神龍汽車也在車市寒冬中艱難地支撐著，今年累計銷量僅1.8萬輛，同比下降66%。

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