（觀察者網(wǎng) 文/潘昱辰）隨著全國(guó)除湖北外地區(qū)疫情得到初步控制，各地也于2月中下旬陸續(xù)開啟復(fù)工。但根據(jù)國(guó)家衛(wèi)健委的通知，疫情最為嚴(yán)重的湖北省將繼續(xù)采取最嚴(yán)格的防控措施。根據(jù)湖北省防控規(guī)定，省內(nèi)各企業(yè)復(fù)工時(shí)間不得早于3月10日。

作為中國(guó)的汽車工業(yè)大省，2019年湖北汽車產(chǎn)量超過(guò)200萬(wàn)輛，約占國(guó)內(nèi)汽車總產(chǎn)量比重的9%。這其中，僅在疫情中心武漢，就包括東風(fēng)本田、神龍汽車、東風(fēng)雷諾、上汽通用等多家車企的整車工廠，以及博世、法雷奧、偉巴斯特等重要配套零部件供應(yīng)商。 盡管湖北外的車企已經(jīng)進(jìn)入了工作狀態(tài)，然而隨著疫情開始在全球范圍出現(xiàn)，中國(guó)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)在未來(lái)相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)仍將持續(xù)承壓。

復(fù)工：上下游仍待協(xié)同

在武漢，東風(fēng)本田的三座工廠目前仍處于關(guān)停狀態(tài)。一位工廠員工告訴觀察者網(wǎng)汽車頻道，目前企業(yè)必須接受政府的復(fù)工安排，員工只能在家通過(guò)遠(yuǎn)程辦公形式，同時(shí)為半個(gè)月后的復(fù)工作準(zhǔn)備。

實(shí)際上，這已經(jīng)是東風(fēng)本田第四次延后復(fù)工時(shí)間了。

東風(fēng)本田武漢第三工廠

深受疫情之害的東風(fēng)本田，原本處在近年來(lái)發(fā)展的良好勢(shì)頭當(dāng)中。2019年，公司終端累計(jì)銷量78.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%。即便是面臨中國(guó)車市整體下滑的大環(huán)境，東風(fēng)本田總經(jīng)理夏目達(dá)也曾樂(lè)觀地預(yù)計(jì)，2020年的銷量至少不低于2019年。但疫情的到來(lái)改變了這一切。有媒體測(cè)算，近50天的停工期將導(dǎo)致東風(fēng)本田日均損失5億元。

“公司復(fù)工肯定會(huì)影響全年產(chǎn)銷，但具體是什么情況仍不好說(shuō)?！鄙鲜鰱|風(fēng)本田員工表示。

另一方面，為緩解經(jīng)銷商壓力，和許多車企一樣，東風(fēng)本田取消了對(duì)經(jīng)銷商1-2月的銷售目標(biāo)考核，且按銷售實(shí)際的110%給予返利。而對(duì)于在家的員工，公司也將給與一定的精神寬慰。

湖南長(zhǎng)沙的一家東風(fēng)本田4S店里，員工正在為展車進(jìn)行消毒

更嚴(yán)峻的是，即使整車企業(yè)復(fù)工，上游零部件產(chǎn)業(yè)不復(fù)工也沒(méi)有意義。

“停工一天，損失4億”。就在2月初，北京奔馳懇請(qǐng)?zhí)旖蚴形淝鍏^(qū)政府批準(zhǔn)復(fù)工的申請(qǐng)函在網(wǎng)上廣為流傳。北京奔馳宣稱，當(dāng)前僅有一天安全庫(kù)存，工廠每停工一天將導(dǎo)致4億元損失，因而懇請(qǐng)武清區(qū)政府批準(zhǔn)19家零部件企業(yè)于2月10日復(fù)工。

網(wǎng)曝北京奔馳懇請(qǐng)?zhí)旖蛭淝逭畯?fù)工函

對(duì)于“一天4億”的說(shuō)法，不少網(wǎng)友感到夸張。但根據(jù)北汽集團(tuán)2018年及2019年前三季度財(cái)報(bào)，對(duì)于營(yíng)收占集團(tuán)8成以上北京奔馳而言，營(yíng)收達(dá)到“一天4億”也非空穴來(lái)風(fēng)。北京奔馳的母公司之一戴姆勒集團(tuán)在不久前發(fā)布的2019年財(cái)報(bào)中也承認(rèn)，疫情不僅可能影響銷量，還可能對(duì)生產(chǎn)、采購(gòu)和供應(yīng)鏈造成重大不利影響。

盡管北京奔馳于2月10日準(zhǔn)時(shí)復(fù)工，但依然受到不少上游企業(yè)的掣肘。例如，于2月18日復(fù)工的河北廊坊萊尼線束，僅三天時(shí)間就收到了北京奔馳線束庫(kù)存告急的通知。

在上海，“特斯拉熱”同樣遭到疫情的凍結(jié)。特斯拉于2月10日正式復(fù)工，成為國(guó)內(nèi)最早恢復(fù)生產(chǎn)的整車企業(yè)之一。而在特斯拉的帶動(dòng)下，同位于上海臨港的一些零部件供應(yīng)商也與之同期復(fù)工。然而，考慮到很多外地員工無(wú)法返工，以及面臨返工后隔離等諸多問(wèn)題，迫使特斯拉及配套零部件企業(yè)就地招聘新員工來(lái)解決用工難題。

對(duì)于下訂車主對(duì)生產(chǎn)交付的關(guān)注，特斯拉全球副總裁陶琳在微博上回應(yīng)稱，原定于春節(jié)后2月的交付工作會(huì)因疫情暫緩，目前正在制定相關(guān)計(jì)劃中。

特斯拉上海工廠生產(chǎn)線

汽車市場(chǎng)分析師任萬(wàn)付認(rèn)為，如果整車廠與零部件供應(yīng)商處于同一地區(qū)，那么整車廠的復(fù)工，特別是特斯拉這種熱門車企也有望帶動(dòng)上游供應(yīng)商一同復(fù)工；反之，事情就不會(huì)那么順利，即便是北京和天津兩個(gè)毗鄰的城市，也會(huì)出現(xiàn)北京奔馳發(fā)函叫苦的現(xiàn)象。

為了幫助企業(yè)復(fù)工，各地政府也開始采取措施解決生產(chǎn)難題。在特斯拉復(fù)工后，上海臨港新片區(qū)管委會(huì)正全力為工廠提供防疫物資和防控檢測(cè)；廊坊萊尼線束所在的河北三河市則為企業(yè)單獨(dú)派了兩組駐廠指導(dǎo)服務(wù)員，并協(xié)調(diào)附近天津地區(qū)的員工返工交通。