文 | 潘昱辰 編輯 | 徐喆

2018-2019年，中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了連續(xù)兩年負(fù)增長(zhǎng)，2020年伊始，新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發(fā)，又為中國(guó)車市第一季度乃至全年的產(chǎn)銷增長(zhǎng)蒙上一層陰影。為刺激汽車消費(fèi)，繼成為第17個(gè)GDP突破萬(wàn)億元的城市后，近日，廣東省佛山市人民政府又發(fā)布《關(guān)于印發(fā)佛山市促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)若干措施(試行)》，成為今年第一座公布汽車消費(fèi)補(bǔ)助政策的城市。

佛山市政府最新文件指出，印發(fā)促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)若干措施，是為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案（2018—2020年）的通知》精神，促進(jìn)佛山市社會(huì)消費(fèi)品零售總額穩(wěn)步增長(zhǎng)，加快推進(jìn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)汽車消費(fèi)，更好滿足居民出行需要。

在佛山市公布的若干消費(fèi)措施中、鼓勵(lì)“國(guó)六”汽車消費(fèi)并予以現(xiàn)金補(bǔ)助被擺在了首要位置。具體細(xì)則為：佛山號(hào)牌車主憑舊車售賣發(fā)票或汽車報(bào)廢注銷證明購(gòu)買新車，每輛給予3000元補(bǔ)助；對(duì)同一消費(fèi)者一次性購(gòu)買5臺(tái)及以上的大、中、重型客運(yùn)、載貨汽車（車輛單價(jià)不少于50萬(wàn)元），每輛車給予5000元補(bǔ)助；消費(fèi)者購(gòu)買新車，每輛給予2000元補(bǔ)助。上述情況不予重復(fù)補(bǔ)助。補(bǔ)助資金由市、區(qū)兩級(jí)按財(cái)政分成比例承擔(dān)。補(bǔ)助資金由消費(fèi)者申請(qǐng)并直接發(fā)放至消費(fèi)者，具體實(shí)施細(xì)則由各區(qū)負(fù)責(zé)制定執(zhí)行。

除了予以購(gòu)車補(bǔ)助外，佛山市公布的其他促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的措施還包括：對(duì)汽車銷售企業(yè)促消費(fèi)的宣傳費(fèi)用進(jìn)行補(bǔ)貼；簡(jiǎn)化購(gòu)車登記手續(xù)、加快柴油貨車污染治理、推動(dòng)停車設(shè)施建設(shè)、營(yíng)造汽車放心消費(fèi)環(huán)境、提升汽車金融服務(wù)質(zhì)效、推動(dòng)車輛報(bào)稅、上牌無(wú)縫銜接等。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2020年1月，中國(guó)汽車共銷售194.1萬(wàn)輛，同比下降18%。同時(shí)，受到新冠疫情影響，汽車產(chǎn)業(yè)的大量企業(yè)、工廠以及經(jīng)銷商被迫停工，直至近日才陸續(xù)復(fù)工，造成較大損失。

一汽-大眾佛山工廠

汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷，政府是否該出面“救市”、如何“救市”也引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。早在2019年8月，國(guó)務(wù)院辦公廳即印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》，指出要釋放汽車消費(fèi)潛力，逐步放寬或取消限購(gòu)。2月16日，《求是》雜志發(fā)表的中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平的重要文章《在中央政治局常委會(huì)會(huì)議研究應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒肺炎疫情工作時(shí)的講話》中也提到，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。

 佛山是廣東三大整車生產(chǎn)基地之一，擁有一汽-大眾佛山工廠、飛馳汽車、福迪汽車等近10家整車生產(chǎn)企業(yè)，汽車以及零部件制造規(guī)模以上企業(yè)超過(guò)150家，年產(chǎn)值超1400多億元。在此背景下，佛山又成為疫情出現(xiàn)后第一個(gè)“吃螃蟹的人”。對(duì)此，汽車市場(chǎng)分析師任萬(wàn)付認(rèn)為，佛山出臺(tái)購(gòu)車補(bǔ)貼政策，在疫情期間給低迷的汽車市場(chǎng)打了一針強(qiáng)心劑。但地方政府出臺(tái)政策是依本地情況而定，其他城市是否會(huì)跟進(jìn)還有待觀察。

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