文 | 潘昱辰 編輯 | 徐喆

2018-2019年，中國汽車市場出現(xiàn)了連續(xù)兩年負增長，2020年伊始，新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發(fā)，又為中國車市第一季度乃至全年的產(chǎn)銷增長蒙上一層陰影。為刺激汽車消費，繼成為第17個GDP突破萬億元的城市后，近日，廣東省佛山市人民政府又發(fā)布《關(guān)于印發(fā)佛山市促進汽車市場消費升級若干措施(試行)》，成為今年第一座公布汽車消費補助政策的城市。

佛山市政府最新文件指出，印發(fā)促進汽車市場消費升級若干措施，是為貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)完善促進消費體制機制實施方案（2018—2020年）的通知》精神，促進佛山市社會消費品零售總額穩(wěn)步增長，加快推進汽車消費市場轉(zhuǎn)型升級，促進汽車消費，更好滿足居民出行需要。

在佛山市公布的若干消費措施中、鼓勵“國六”汽車消費并予以現(xiàn)金補助被擺在了首要位置。具體細則為：佛山號牌車主憑舊車售賣發(fā)票或汽車報廢注銷證明購買新車，每輛給予3000元補助；對同一消費者一次性購買5臺及以上的大、中、重型客運、載貨汽車（車輛單價不少于50萬元），每輛車給予5000元補助；消費者購買新車，每輛給予2000元補助。上述情況不予重復(fù)補助。補助資金由市、區(qū)兩級按財政分成比例承擔(dān)。補助資金由消費者申請并直接發(fā)放至消費者，具體實施細則由各區(qū)負責(zé)制定執(zhí)行。

除了予以購車補助外，佛山市公布的其他促進汽車市場消費升級的措施還包括：對汽車銷售企業(yè)促消費的宣傳費用進行補貼；簡化購車登記手續(xù)、加快柴油貨車污染治理、推動停車設(shè)施建設(shè)、營造汽車放心消費環(huán)境、提升汽車金融服務(wù)質(zhì)效、推動車輛報稅、上牌無縫銜接等。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2020年1月，中國汽車共銷售194.1萬輛，同比下降18%。同時，受到新冠疫情影響，汽車產(chǎn)業(yè)的大量企業(yè)、工廠以及經(jīng)銷商被迫停工，直至近日才陸續(xù)復(fù)工，造成較大損失。

一汽-大眾佛山工廠

汽車市場持續(xù)低迷，政府是否該出面“救市”、如何“救市”也引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。早在2019年8月，國務(wù)院辦公廳即印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》，指出要釋放汽車消費潛力，逐步放寬或取消限購。2月16日，《求是》雜志發(fā)表的中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平的重要文章《在中央政治局常委會會議研究應(yīng)對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》中也提到，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費。

 佛山是廣東三大整車生產(chǎn)基地之一，擁有一汽-大眾佛山工廠、飛馳汽車、福迪汽車等近10家整車生產(chǎn)企業(yè)，汽車以及零部件制造規(guī)模以上企業(yè)超過150家，年產(chǎn)值超1400多億元。在此背景下，佛山又成為疫情出現(xiàn)后第一個“吃螃蟹的人”。對此，汽車市場分析師任萬付認為，佛山出臺購車補貼政策，在疫情期間給低迷的汽車市場打了一針強心劑。但地方政府出臺政策是依本地情況而定，其他城市是否會跟進還有待觀察。

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