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電池供應短缺 捷豹路虎暫停生產(chǎn)I-PACE
最后更新: 2020-02-12 11:19:17文 | 潘昱辰 編輯 | 徐喆
在傳統(tǒng)汽車企業(yè)進行電氣化轉型的過程中，持續(xù)不斷的動力電池供應無疑是至關重要的一環(huán)，但這也意味著車企們在這一環(huán)節(jié)必須“仰人鼻息”。近日，英國豪華品牌捷豹路虎就遭遇了電池供應難題，并直接影響了自身的生產(chǎn)計劃。
據(jù)英國《泰晤士報》2月11日報道，由于供應商LG化學位于波蘭工廠的電池生產(chǎn)短缺，捷豹路虎計劃從2月17日開始停止生產(chǎn)I-PACE電動SUV。
捷豹I-PACE
捷豹路虎在一份聲明中表示，捷豹路虎已經(jīng)調整了在奧地利第二大城市格拉茨的工廠的生產(chǎn)計劃，I-PACE原由零部件巨頭麥格納的子公司——麥格納斯太爾代工生產(chǎn)。
作為一款純電動中型SUV，捷豹I-PACE于2018年上市，并于同年4月的北京車展上登陸中國上市，官方指導售價為68.8萬元，NEDC綜合工況下續(xù)航里程為500km。2019年則是I-PACE的第一個完整銷售年，不過，捷豹路虎全年僅售出約1.8萬輛I-Pace。
顯然，捷豹路虎不是第一家受電池短缺困擾的汽車制造商。而由LG化學引起的供應短缺此前也已導致了三家汽車制造商的減產(chǎn)：早在2017年，由于LG化學無法供應足夠的電池，現(xiàn)代只能宣布減產(chǎn)小型電動車IONIQ；2019年4月，LG化學的供應短缺導致奧迪推遲了其首款電動車e-tron的交付，并直接影響了奧迪當年的銷售目標；另據(jù)媒體報道，受LG化學影響，奔馳于上個月降低了首款電動汽車EQC的銷售目標，不過戴姆勒集團已經(jīng)否認了這一說法。
LG化學
“我很奇怪捷豹路虎、奧迪和戴姆勒這些車企沒有提前與電池供應商簽訂具有約束力的合同。要么是他們面臨著內部壓力，以避免電動車型上市后激怒現(xiàn)有燃油車經(jīng)銷商網(wǎng)絡；要么純粹是他們的戰(zhàn)略有問題?！睂τ趥鹘y(tǒng)汽車巨頭頻頻遭電池供應商“卡脖”的現(xiàn)象，凱恩能源研究顧問公司董事總經(jīng)理山姆·賈菲批評道。
為了避免這個問題，一些汽車制造商已經(jīng)開始嘗試“不把雞蛋放在一個籃子里”。例如，在未來數(shù)十年內，大眾汽車集團將花費約500億美元（約合人民幣3842.5億元）鎖定其電池供應鏈，并與包括LG化學、三星、SK創(chuàng)新、寧德時代在內的多家供應商簽訂了協(xié)議來滿足需求。而在松下之后，特斯拉也先后與LG化學和寧德時代簽約，為上海工廠的中國制造Model 3供應電池。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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