（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰）

在2019年的最后一刻，法國豪華汽車品牌DS在中國的股權，終于被其中方股東——重慶長安汽車股份有限公司所拋售，而接盤者也正式浮出了水面。

12月31日，長安汽車發(fā)布公告稱，公司與深圳前海銳致投資有限公司簽署了《股權轉讓協(xié)議》，將長安汽車所持有的長安標致雪鐵龍汽車有限公司（PSA）50%股權全部轉讓給前海銳致，轉讓金額為16.3億元。

而前海銳致的大股東正是此前傳言多時的寶能汽車有限公司，持股比例達100%。

長安汽車在公告中指出，股權轉讓完成后，長安汽車不再持有長安 PSA 的股權。長安PSA的全部債權、債務與長安汽車無關。

長安汽車出售長安PSA的公告

財報數(shù)據(jù)顯示，2019年1-9月，長安PSA的累計銷量為0.2萬輛，實現(xiàn)營業(yè)收入 8.12 億元，累計虧損達22.33億元。長安汽車在公告中解釋稱，長安PSA銷量下滑，部分車型停產(chǎn)，為徹底解決長安PSA生存問題，剝離虧損資產(chǎn)，長安汽車與法國標致雪鐵龍集團（PSA）共同決定向第三方轉讓長安PSA的全部股權。而寶能汽車資金實力強、從事汽車行業(yè)意愿強烈，愿意作為本次交易收購方，有利于長安汽車快速解決長安PSA問題，且股權轉讓價格合理。

長安PSA由長安汽車和PSA集團于2011年11月合資成立，注冊資金為40億元人民幣，雙方各持50%股份。公司總部與工廠均位于深圳，用于生產(chǎn)PSA集團的高端品牌——DS汽車。

然而DS未能在中國找到自身作為豪華品牌的定位，始終銷量慘淡。而作為長安PSA股東的長安汽車，在車市寒潮的沖擊下也正面臨著前所未有的困難局面。根據(jù)長安汽車最新披露的財報數(shù)據(jù)，今年前三季度，長安汽車累計營收為451.15億元，同比下降9.5%；凈利潤則為-26.6億元，同比暴跌328.83%。

DS7 CROSSBACK

頗具諷刺意味的是，就在2018年1月，長安汽車與PSA集團還以現(xiàn)金形式各向長安PSA注資18億元人民幣，并聲稱將堅定不移地打造DS豪華品牌。

然而僅僅過去一年多，自身處境艱難的長安汽車便決意拋下這個大包袱。

2019年10月，長安汽車在重慶聯(lián)合交易所正式掛牌出售所持長安標致雪鐵龍50%的股權。當時即有媒體爆料稱，觀致汽車的大股東寶能集團正準備接手長安PSA位于深圳的整車工廠。

2019年10月，長安汽車掛牌轉讓所持長安PSA50%股權

PSA集團中國及東南亞區(qū)企業(yè)傳播總監(jiān)王超在接受觀察者網(wǎng)汽車頻道采訪時曾表示，DS品牌不會退出中國，而將在中國采用一種全新的發(fā)展戰(zhàn)略。但他也承認，PSA集團與長安汽車都想將在長安PSA的股份出售給第三方。

如今，寶能集團正式成為了DS品牌的接盤者。

自2017年12月以65億元的價格收購觀致汽車51%股份起，寶能集團正式進軍汽車產(chǎn)業(yè)。根據(jù)寶能的計劃，最晚到2027年，汽車業(yè)務的收入將占到集團總收入的一半。

在寶能接手觀致汽車后，2018年觀致共銷售6.3萬輛新車，同比暴增320%。然而進入2019年，前三季度觀致僅賣出1.9萬輛，同比大跌61%，且大部分銷量都來自寶能旗下的聯(lián)動云汽車租賃公司的采購。

2018年，寶能在西咸新區(qū)建設新能源汽車工廠

在入股觀致的同年，寶能開建廣州汽車產(chǎn)業(yè)園。2018年3月，寶能又在陜西西咸新區(qū)建設新能源汽車生產(chǎn)基地。不過截至目前，上述汽車工廠均未完工。 此前有知情人士稱，一旦寶能集團收購長安PSA股權及其位于深圳的工廠，將有望補充在廣州、西安等地汽車生產(chǎn)基地進展緩慢的現(xiàn)狀，快速推進寶能新能源汽車的投產(chǎn)。

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