（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰）

12月31日，造車(chē)新勢(shì)力理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想在理想APP上公布了理想ONE首月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。李想表示，2019年12月公司共生產(chǎn)1530輛理想ONE，交付超過(guò)1000輛。

李想向用戶承諾，交付只是理想ONE產(chǎn)品力的起點(diǎn)。理想在2020年第一季度的核心任務(wù)仍是“把質(zhì)量和交付做好，把各種小問(wèn)題都解決掉”，并在明年3月份的空中升級(jí)（OTA）上給用戶“一些實(shí)實(shí)在在的小驚喜”。

理想ONE是一臺(tái)號(hào)稱“沒(méi)有續(xù)航焦慮”中大型SUV，于2019年4月正式上市，僅推出一款車(chē)型一種配置，補(bǔ)貼后定價(jià)為32.8萬(wàn)元。與多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，該車(chē)型為增程式動(dòng)力，搭載40.5kWh電池和45L油箱，提供800公里純電驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速為6.5s。

理想汽車(chē)于11月下旬正式下線，12月開(kāi)啟交付

進(jìn)入12月，首批理想ONE正式開(kāi)啟交付。然而新車(chē)自交付伊始便遭遇各種質(zhì)量問(wèn)題反饋。例如，有車(chē)主反映稱，新車(chē)的儀表屏?xí)霈F(xiàn)諸如排放系統(tǒng)、駐車(chē)系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等多種故障報(bào)警，而動(dòng)力系統(tǒng)的故障更是導(dǎo)致車(chē)輛直接在高架路上“趴窩”；此外又有車(chē)主透露，自己的理想ONE在行駛過(guò)程中油門(mén)踏板失靈，只能通過(guò)定速巡航在高速公路上控制車(chē)速。

理想汽車(chē)在開(kāi)啟交付后，因電池系統(tǒng)故障在高架上“趴窩”

針對(duì)上述問(wèn)題，理想方面也在售后人員進(jìn)行實(shí)地檢測(cè)后陸續(xù)作出了回應(yīng)。

對(duì)于車(chē)輛自身系統(tǒng)診斷機(jī)制導(dǎo)致的誤報(bào)警，理想方面表示這屬于極小概率事件，可以后續(xù)的OTA軟件升級(jí)中解決；而對(duì)于油門(mén)踏板失靈的問(wèn)題，理想則歸因于新車(chē)的“物流模式”在交付用戶前沒(méi)有完成解除，并強(qiáng)調(diào)車(chē)輛自身沒(méi)有任何質(zhì)量問(wèn)題。

盡管如此，面對(duì)負(fù)面輿情的集中爆發(fā)，李想也直言新車(chē)PDI（售前檢驗(yàn)）的流程太不嚴(yán)謹(jǐn)：“是我們自己太蠢了，讓用戶擔(dān)驚受怕了?！?同時(shí)他也指出，（用戶）第一時(shí)間指出新車(chē)的問(wèn)題，對(duì)理想來(lái)說(shuō)就是最大的幫助。

 “隱瞞問(wèn)題就是自殺。提出問(wèn)題就是在幫助我們創(chuàng)造價(jià)值?！崩钕胝f(shuō)。

但除了新車(chē)交付過(guò)程產(chǎn)生的問(wèn)題外，理想還面臨著來(lái)自其收購(gòu)的力帆汽車(chē)的債務(wù)壓力。公開(kāi)信息顯示，力帆汽車(chē)2019年內(nèi)已三次被法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的累計(jì)超過(guò)人民幣3523萬(wàn)元。

盡管理想方面反復(fù)強(qiáng)調(diào)力帆汽車(chē)所涉?zhèn)鶆?wù)和訴訟均由力帆集團(tuán)負(fù)責(zé)，但依然引來(lái)外界的不小擔(dān)憂。近日又有網(wǎng)友曝料稱，繼中信銀行后，另一家合作金融機(jī)構(gòu)招商銀行也不再給貸款購(gòu)車(chē)的理想汽車(chē)用戶放款，目前，理想汽車(chē)的合作銀行僅剩交通銀行、江南銀行兩家。

網(wǎng)曝理想汽車(chē)客服承認(rèn)與招商銀行合作終止，理想的合作方僅剩兩家

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