（觀察者網(wǎng)訊）

在集團(tuán)首席副董事長(zhǎng)表態(tài)“汽車(chē)將從私有變成共享”、“5年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)”后，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)宣布，即將在美國(guó)面向公眾啟動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)共享乘車(chē)服務(wù)。

10月29日，韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱(chēng)，現(xiàn)代汽車(chē)27日宣布，從當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月4日開(kāi)始，將在美國(guó)加利福尼亞州爾灣地區(qū)啟動(dòng)“BotRide”自動(dòng)駕駛汽車(chē)免費(fèi)共享乘車(chē)服務(wù)。這將是現(xiàn)代汽車(chē)首次面向公眾啟動(dòng)自動(dòng)駕駛服務(wù)。

報(bào)道稱(chēng)，自去年谷歌自動(dòng)駕駛企業(yè)Waymo在全球率先啟動(dòng)自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)之后，全球汽車(chē)制造商與信息技術(shù)公司（IT）紛紛推出自動(dòng)駕駛商用化服務(wù)。

而此次現(xiàn)代汽車(chē)推出的服務(wù)將利用中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)“小馬智行(Pony.ai)”的平臺(tái)，使用美國(guó)汽車(chē)共享服務(wù)企業(yè)“Via”的應(yīng)用，并由現(xiàn)代汽車(chē)提供小型運(yùn)動(dòng)型多功能汽車(chē)（SUV）Kona電動(dòng)版汽車(chē)，面向公眾提供免費(fèi)共享乘車(chē)服務(wù)。

報(bào)道認(rèn)為，由于是免費(fèi)服務(wù)，還無(wú)法視為正式商用服務(wù)，不過(guò)將在普通公路上面向公眾提供服務(wù)，本身意義很大。

今年以來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)加大對(duì)自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車(chē)的投資，上述韓媒用“對(duì)未來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域做出了進(jìn)攻性投資”的評(píng)價(jià)。

觀察者網(wǎng)此前報(bào)道，5月24日，現(xiàn)代汽車(chē)副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣表示，隨著汽車(chē)的概念逐漸從“私有財(cái)產(chǎn)”向“出行用品”轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代汽車(chē)等傳統(tǒng)整車(chē)制造商的汽車(chē)銷(xiāo)量很可能會(huì)出現(xiàn)減少，現(xiàn)代汽車(chē)未來(lái)的方向在“服務(wù)”上。

“比起擁有汽車(chē)，80后至00后更喜歡共享汽車(chē)服務(wù)?！彼f(shuō)道。

上月，現(xiàn)代汽車(chē)宣布投資4000億韓元（約合人民幣24.19億元人民幣）與自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)安波福（APTIV）合作成立風(fēng)險(xiǎn)公司。

鄭義宣在美國(guó)出席兩家企業(yè)簽約儀式期間表示，將于2022年年末在整車(chē)上搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行試運(yùn)行，爭(zhēng)取2024年正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。他還說(shuō)，不僅是性能方面，成本方面也需要讓人滿(mǎn)意。如果我們開(kāi)發(fā)的軟件解決方案十分優(yōu)秀，就可以提供給其他整車(chē)品牌。

鄭義宣預(yù)測(cè)，據(jù)保守估計(jì)，2030年左右將迎來(lái)自動(dòng)駕駛時(shí)代。他還說(shuō)，可以長(zhǎng)距離駕駛的氫能汽車(chē)適合自動(dòng)駕駛技術(shù)的平臺(tái)，（現(xiàn)代汽車(chē)）將同時(shí)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和氫能汽車(chē)。

最近，現(xiàn)代摩比斯（Mobis）又對(duì)世界最大的激光雷達(dá)企業(yè)Velodyne做出了600億韓元（約合人民幣3.63億人民幣）投資。

值得注意的是，10月15日，韓國(guó)總統(tǒng)文在寅宣布，八年后將韓國(guó)打造成全球第一個(gè)自動(dòng)駕駛國(guó)家?！暗?030年，韓國(guó)發(fā)布的新車(chē)中，30%都應(yīng)該是親環(huán)境汽車(chē)”，“為此，政府將持續(xù)提供補(bǔ)貼，直至實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)”。

他還說(shuō)，“將在2024年前制定出汽車(chē)性能檢測(cè)、保險(xiǎn)和駕駛員義務(wù)等與自動(dòng)駕駛汽車(chē)相關(guān)的制度，三年后建成相關(guān)的通信、精密地圖、交通管制、道路等基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的商用行駛”，“到2030年，我們將成為未來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域最有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家”。

《中央日?qǐng)?bào)》稱(chēng)，為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，韓國(guó)政府計(jì)劃在材料和零部件領(lǐng)域投入2.2萬(wàn)億韓元（約合131.69億元人民幣）資金，與民間一起，共計(jì)投入60萬(wàn)億韓元（約合3591.64億元人民幣）。

同日，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部等政府部門(mén)宣布，將截至2024年制定出適應(yīng)自動(dòng)駕駛“4級(jí)（無(wú)需駕駛員介入的自動(dòng)駕駛）”水平的制度，2027年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)在高速公路等全韓國(guó)主要公路上的商用行駛。

對(duì)此，上述韓媒稱(chēng)，這份“2024-2027自動(dòng)駕駛汽車(chē)路線(xiàn)圖”如能順利落實(shí)，韓國(guó)將成為世界第一個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)商用行駛的國(guó)家。

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