這意味著一汽要同時完成兩個方案的任務(wù)。一汽車日夜奮戰(zhàn)150天，比原計劃提前一個月完工，于1999年6月12日，將紅旗檢閱車發(fā)往北京。

由于整車都是在紅旗CA770TJ型基礎(chǔ)上研制的，所以確定產(chǎn)品型號為紅旗CA772TJ型特種檢閱車。

記者在展館中看到車牌為“甲A·02156”的CA772TJ型特種檢閱車與1984年國慶35周年閱兵式中CA770TJ型檢閱車在外形上基本相似，但前半個車身為半敞篷，即駕駛室不敞篷，駕駛室頂部增加安放3個麥克風(fēng)供檢閱首長使用，后車門帶窗框并配有玻璃。

最大的變化是頂部活動天窗由原來的整塊豎起滑下，變?yōu)榈木植科叫邢蚝罂s進(jìn)。內(nèi)飾也做了一些調(diào)整，坐套由原來的織棉質(zhì)地變?yōu)殂y白色真皮質(zhì)地，寬敞的車廂后部在兩個座椅前方設(shè)有一個檢閱臺，不用時豎起來好像一個小壁爐。

▲“紅旗”已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個轎車品牌的含義。攝影/上游新聞記者 張瑩

自主研發(fā)V型十二缸發(fā)動機(jī)高端車

進(jìn)入21世紀(jì)，2009年新中國成立60周年的檢閱車有了巨大的變化，此次使用的檢閱車紅旗HQE是中國第一款自主研發(fā)V型十二缸發(fā)動機(jī)的高端轎車。

這部純手工打造的檢閱車與先前的車型相比，外觀、內(nèi)飾、配置、動力改變都較為顯著，但紅旗車的經(jīng)典元素都得以保留。車長6.5米，整車全手工制造，造型為船型車身、對開式車門以及3排側(cè)窗的造型。車燈設(shè)計也延續(xù)了老紅旗的圓燈和筒狀翼子板造型，前柵格為扇形設(shè)計。宮燈狀的尾燈造型與貫通前后的車身線條呼應(yīng)，整體感強(qiáng)烈。

動力性方面，HQE所用動力是有一汽自主研發(fā)的V型十二缸發(fā)動機(jī)，代表轎車最高水準(zhǔn)，這也是我國第一款自主開發(fā)的頂級乘用車發(fā)動機(jī)。

同時，檢閱車還采用固定檢閱臺，根據(jù)首長身高確定了檢閱扶手，并在80毫米范圍內(nèi)可調(diào)節(jié)。

記者在近距離觀察這輛檢閱車時，透過車窗可以清楚的看到位于駕駛室后的扶手，以及部分精美的內(nèi)飾，汽車頂部還擺放著一排話筒供檢閱首長使用。

▲2015年，紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年的紅旗CA7600J檢閱車。攝影/上游新聞記者 張瑩

檢閱車首次懸掛國徽

2015年9月3日，在舉行的中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年的大型紀(jì)念活動上，紅旗檢閱車再次出現(xiàn)在天安門。這已是一汽第五次制造檢閱車，此次檢閱車命名為“紅旗檢閱車”，此款車為CA7600J，除此之外一汽官方未公布任何詳細(xì)信息。

與以往最大的不同是，此次紅旗檢閱車懸掛的是一塊特殊的車牌——國徽，當(dāng)檢閱車出現(xiàn)在鏡頭里的那一刻開始，那塊特殊的車牌就已經(jīng)成為萬眾矚目的焦點(diǎn)。這一次是新中國成立以來，檢閱車首次懸掛國徽。

據(jù)展館工作人員介紹，新中國成立70周年的檢閱車已在兩個月前完成生產(chǎn)任務(wù)，并送往北京，一汽派出最優(yōu)秀的技術(shù)員進(jìn)行保障。

上游新聞記者 張瑩 發(fā)自吉林長春