（觀察者網(wǎng)訊 文 | 潘昱辰）

在上海工廠以令人嘆為觀止的速度通過市政府驗(yàn)收后，特斯拉正在為首款國產(chǎn)車型的下線作最后的準(zhǔn)備。這一回不僅僅是整車，特斯拉還要將固件研發(fā)放在上海。

9月24日，微信公眾號“特斯拉招聘”發(fā)布消息，招募工廠固件研發(fā)團(tuán)隊(duì)（Factory Firmware Team），工作地點(diǎn)為上海臨港。這家車企描述該團(tuán)隊(duì)為：“扮演至關(guān)重要的角色，充分發(fā)掘特斯拉‘智慧大腦’潛力?！?

所謂固件，可以被理解為“刻在硬件上的軟件”。汽車的電子控制單元（ECU，又稱行車電腦）就是一種典型的固件。

通過對固件進(jìn)行升級，能夠修正元件潛在的故障隱患，或是增加和完善一些新的功能，就像對智能手機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)更新一樣。例如，特斯拉今年8月發(fā)布的V10版本固件中，就為升級后的汽車新增了車載視頻播放等功能。

而此次在中國招聘的固件研發(fā)團(tuán)隊(duì)，包括固件集成工程師、固件集成技師兩個崗位，主要任務(wù)包括汽車固件部署、應(yīng)用程序開發(fā)、提供問題解決方案以及與美國總部溝通等。

對此，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克也在推特上予以證實(shí)：

“特斯拉正在中國建立一個工程師團(tuán)隊(duì)，包括專注于工廠和汽車的軟件/固件。”馬斯克說

在中國建立固件研發(fā)團(tuán)隊(duì)，意味著特斯拉進(jìn)一步讓完善的研發(fā)技術(shù)實(shí)現(xiàn)本土化。這在一定程度上引發(fā)了特斯拉全系車型未來可能國產(chǎn)的猜測。

事實(shí)上，早在2018年7月，特斯拉就在北京建立了公司首個海外研發(fā)中心。特斯拉全球副總裁任宇翔在今年上海車展期間接受媒體采訪時表示，特斯拉的本土化將會涉及整車的全生命周期。

今年1月初剛剛破土動工，8月一期工廠就通過了市政府驗(yàn)收，特斯拉上海超級工廠建設(shè)進(jìn)度之快讓CEO馬斯克贊不絕口。

對此，他多次在社交網(wǎng)絡(luò)與媒體上予以積極評價。

今年8月29日，馬斯克蒞臨2019世界人工智能大會，并與剛剛卸任的阿里巴巴董事長馬云進(jìn)行了一次面對面的交流。

在這場備受矚目的“雙馬會”中，馬斯克盛贊上海工廠為全世界展示了一個優(yōu)秀的案例：一個創(chuàng)新企業(yè)在中國可以取得偉大的、令人稱羨的進(jìn)展，并高呼“中國就是未來”，表達(dá)了特斯拉進(jìn)一步扎根中國、深耕中國市場的愿望。

8月29日，上海，2019世界人工智能大會上，馬斯克與馬云面對面交流 圖片來源：視覺中國

特斯拉上海工廠的進(jìn)展，讓馬斯克對于在中國的未來更加充滿信心。

“特斯拉中國工程團(tuán)隊(duì)將負(fù)責(zé)新的工廠工藝和車型項(xiàng)目。不僅僅是整車生產(chǎn)的本土化，總部只有支持正向開發(fā)的工程項(xiàng)目，才能吸引優(yōu)秀的工程師加入。”對于在華建立固件團(tuán)隊(duì)的初衷，馬斯克在社交網(wǎng)絡(luò)上補(bǔ)充道。

除了招募固件研發(fā)團(tuán)隊(duì)外，特斯拉還將于9月28日召開專場招聘會，招聘包括整車生產(chǎn)車間、質(zhì)量部門、物流部門、設(shè)施運(yùn)營部門、安保部門超過30個崗位。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。

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