本文轉(zhuǎn)載自界面新聞 文｜周純粼

7月17日，據(jù)央視財(cái)經(jīng)引援美國(guó)CNBC報(bào)道稱，特斯拉為了完成激進(jìn)的生產(chǎn)目標(biāo)，迫使工人在生產(chǎn)汽車時(shí)采取捷徑。此外，這些工人還指責(zé)特斯拉的“GA4”工廠生產(chǎn)條件惡劣。

公開數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2019年第二季度生產(chǎn)了87048輛汽車，交付了95200輛，超出了分析師預(yù)期，并創(chuàng)造了新紀(jì)錄。特斯拉預(yù)計(jì)，今年全年的交貨量將達(dá)到至少36萬(wàn)輛，其中超過(guò)25萬(wàn)輛預(yù)計(jì)將會(huì)是Model 3。

而在該數(shù)據(jù)公布后的幾周后，這家公司就遭到了指控。

例如，4名在生產(chǎn)線上工作的工人表示，主管告訴他們，可以使用電工膠帶去修補(bǔ)塑料支架和外殼上的裂縫，并提供照片去顯示膠帶被貼在了哪里。此外，有時(shí)候汽車會(huì)在缺少螺栓、螺母的情況下通過(guò)生產(chǎn)線審核。該員工還表示，特斯拉還讓員工在惡劣的條件下工作，白天非常干燥炎熱，夜間陰冷潮濕。

對(duì)此，特斯拉發(fā)表聲明，“CNBC從不具名的消息來(lái)源所做的報(bào)道具有誤導(dǎo)性，與我們的實(shí)際生產(chǎn)制造以及特斯拉的工作情況相距甚遠(yuǎn)?！?

聲明中表示：我們有專職的檢視團(tuán)隊(duì)在裝配線上的每個(gè)車間跟蹤每輛車，并在生產(chǎn)線末端對(duì)每輛車實(shí)施額外的質(zhì)量控制流程。我們?cè)贛odel 3中使用的許多電纜和白色支架上都帶有來(lái)自供應(yīng)商的電工膠帶。這些汽車部件上原本就有電工膠帶，在某種程度上，報(bào)道中暗示在車輛生產(chǎn)中使用電工膠維修是錯(cuò)誤的描述。

CNBC還引援員工的話指出，為了加快Model 3生產(chǎn)速度，特斯拉縮短汽車“漏水測(cè)試”時(shí)間。

在漏水測(cè)試流程中，汽車進(jìn)入固定位置，水從各個(gè)方向噴向汽車。測(cè)試能夠迅速找到漏點(diǎn)，然后修復(fù)。每次測(cè)試大約耗時(shí)10分鐘。

2018年年末時(shí)，特斯拉修改政策，現(xiàn)在Model 3汽車只會(huì)抽取一些樣本做測(cè)試。

自此之后，如果員工發(fā)現(xiàn)Model 3玻璃車頂?shù)木郯滨ッ芊馓幋嬖趩栴}，他們可以要求做漏水測(cè)試。一位在職員工稱，GA4的許多員工不愿意提出這樣的要求，因?yàn)闀r(shí)間有限，而且發(fā)現(xiàn)漏洞需要經(jīng)驗(yàn)，或者要訓(xùn)練，他們?nèi)鄙俳?jīng)驗(yàn)或者沒有訓(xùn)練過(guò)。

對(duì)此，特斯拉在聲明中回復(fù)：這是不正確的。涉水測(cè)試是在抽樣基礎(chǔ)上進(jìn)行的，并且一直在GA4工廠進(jìn)行。我們完全沒有聽說(shuō)過(guò)這類情況。事實(shí)上，我們鼓勵(lì)所有的員工發(fā)現(xiàn)能夠改進(jìn)的機(jī)會(huì)，并聘請(qǐng)相應(yīng)的團(tuán)隊(duì)來(lái)評(píng)估潛在風(fēng)險(xiǎn)及確定可能的解決方案。

特斯拉表示，其從不會(huì)鼓勵(lì)員工走捷徑。眼下，其車輛生產(chǎn)質(zhì)量達(dá)到了歷史最高水平，弗里蒙特工廠達(dá)到了有史以來(lái)最高的檢驗(yàn)一次良品率。

前不久，Model 3 在 NHTSA 美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局和Euro NCAP的碰撞測(cè)試中獲得雙5星安全評(píng)級(jí)。其中，Model 3在NHTSA 美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局安全測(cè)試的綜合評(píng)級(jí)以及每個(gè)子類別評(píng)級(jí)中均獲得五星。