（觀察者網(wǎng) 文/徐喆）7月10日，小鵬G3 2020款正式上市。新車分為G3 520、G3 400兩個(gè)型號(hào)，共六款配置車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為14.38-19.68萬(wàn)元。

據(jù)了解，此次新上市的G3 2020款電池系統(tǒng)得到全新升級(jí)，G3 520、G3 400的NEDC綜合續(xù)航里程分別達(dá)到520km和401km。值得一提的是，G3 520搭載的是寧德時(shí)代品牌新一代方形三元鋰電池，電池能量密度達(dá)到180 wh/kg。

小鵬G3 2020款同時(shí)配備了XPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，成為首批進(jìn)入L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)代的車型之一。

此外，G3 2020款底盤經(jīng)過(guò)硬件配置及調(diào)教優(yōu)化，使用雙缸前制動(dòng)器、更大尺寸的后制動(dòng)器及更大缸徑的真空助力器，百公里制動(dòng)距離≤37m。搭載新一代博世EPB MI電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，擁有坡道駐車、動(dòng)態(tài)駐車、自動(dòng)駛離、下電自動(dòng)駐車、防溜車等安全功能。

小鵬汽車對(duì)于此次的升級(jí)可以說(shuō)是下了一番大功夫。然而，當(dāng)一部分人開(kāi)始為G3 2020款心動(dòng)的時(shí)候，小鵬的老車主們心里像是打翻了五味瓶，真不是滋味?！袄锍淘黾觾r(jià)格下降”的做法引起了2019款車主的普遍不滿。

為什么？

小鵬在公布新車型售價(jià)后的不到一小時(shí)里，下面這張圖就傳遍了各個(gè)新能源車主微信群。

算筆賬，比如老款G3，續(xù)航365公里，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)約為18萬(wàn)。而新款G3 520長(zhǎng)續(xù)航車型，續(xù)航520公里，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)約為16萬(wàn)。

于是，有車主給小鵬汽車扣上了“老用戶不如狗”的標(biāo)簽，甚至有車主直言“像被繳了智商稅”，以及“今天會(huì)載入小鵬汽車歷史恥辱的一天”等等。

針對(duì)這一系列問(wèn)題，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬今天在微博發(fā)表長(zhǎng)文，對(duì)新款G3 400與G3 520的定價(jià)等情況進(jìn)行了詳細(xì)解釋，希望能夠獲取2019款車主的諒解。

“針對(duì)最近的新車發(fā)布，很多鵬友有不同看法，我也可以理解。對(duì)不起，讓大家傷心了。 ”何小鵬表示，“有文章說(shuō)，我們的新版G3，續(xù)航增加了，價(jià)格卻下降了。我想說(shuō)，這肯定是誤解。新款的G3 400與G3 520的定價(jià)，其實(shí)是我們?cè)诔杀?、市?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及用戶接受度等多個(gè)方面考慮后的結(jié)果，同G3 2019款實(shí)際成交價(jià)格相比是有明顯差異的?！?

微博最后，何小鵬表示將對(duì)G3 2019款的所有個(gè)人車主給予補(bǔ)償：

“從即日起，3年之內(nèi)增換購(gòu)小鵬汽車任何一款車型時(shí)，在享受擬購(gòu)買新車當(dāng)期所有促銷政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受10000元專屬補(bǔ)貼權(quán)益?！?

然而，用戶非但沒(méi)有領(lǐng)情，反而讓這條微博的評(píng)論區(qū)變成了“大型翻車現(xiàn)場(chǎng)”。

隨手截了部分網(wǎng)友評(píng)論，畫風(fēng)都是這樣的……

看來(lái)這一次，“鵬友”們是真的傷心了！

往往傳統(tǒng)4S店在臨近新車換代的時(shí)候，上一代汽車會(huì)實(shí)施降價(jià)處理，即便用戶買了庫(kù)存車，也沒(méi)有多大的意見(jiàn)。然而，小鵬汽車在老用戶不知情，甚至新車上市時(shí)還有用戶在提取舊款車，就突然被告知換代，并且上一代車主也沒(méi)有便宜，所以用戶的積怨爆發(fā)了。