本文轉自界面新聞 記者|侯卓鎧

近日，界面汽車通過企查查獲悉，恒大集團于1月25日成立恒大新能源汽車有限公司，并在2月20日更名為恒大國能新能源汽車集團有限公司。根據(jù)信息顯示，公司類型為有限責任公司(臺港澳法人獨資)，注冊資本為20億美元。另外公司共設兩名高管，法人代表為劉俊兼任執(zhí)行董事、總經(jīng)理，監(jiān)事為王全喜。經(jīng)營范圍為能源技術研究、技術開發(fā)服務、汽車零配件批發(fā)、汽車零售、車輛工程的技術研究、開發(fā)、汽車租賃等業(yè)務。

對于這家新成立的公司，恒大集團相關人士對界面汽車表示“在收購了NEVS之后，公司需要有個新的實體?！?

界面汽車根據(jù)企查查發(fā)現(xiàn)，恒大國能新能源汽車集團有限公司還100%控股恒大國能新能源汽車科技(廣東)有限公司、恒大國能新能源汽車(廣東)有限公司、恒大國能新能源汽車銷售(廣東)有限公司和深濤生活服務(廣東)有限公司。經(jīng)營范圍覆蓋了車輛工程、汽車銷售、汽車零部件及配件制造等多個領域。

提起恒大涉足汽車產業(yè)可以追溯至2017年11月，當時恒大子公司時穎與實際控制人賈躍亭的FF Top公司簽訂合并與認購協(xié)議，恒大在三年內投資20億美元幫助其度過難關實現(xiàn)“造車夢”，同時隨著投資協(xié)議的生效恒大獲得合資公司45%股份。2018年6月恒大集團通過恒大健康以67.467億港元收購香港時穎公司100%股份，從而獲得Smart King公司45%股權，成為第一大股東，從而正式開始了造車計劃，并在2018年5月25日將首筆8億美元投資支付給FF。然而隨著賈躍亭發(fā)起仲裁，導致雙方重組協(xié)議。最終恒大落得32%的FF優(yōu)先股權，同時100%持有FF香港和廣州南沙生產基地。

與賈躍亭之間合作的生變并沒有影響到恒大進軍造車領域的決心。如果算上同年9月，恒大以144.9億元的價格獲得了國內最大乘用車汽車銷售公司廣匯集團40.964%的股權，成為廣匯的第二大股東，僅僅在2018年，恒大在汽車領域的公開投資已接近300億人民幣，恒大涉足汽車產業(yè)的決心可見一斑。

進入造車業(yè)務的恒大在進入2019年更提升了推進速度。2019年1月15日，恒大健康發(fā)布公告稱，公司以9.3億美元收購瑞典電動汽車公司NEVS的51%股權并獲得多數(shù)董事席位。NEVS是一家于2012年收購瑞典薩博汽車全部資產的公司，目前旗下首款車型NEVS 93純電動轎車已經(jīng)正式向政府采購及網(wǎng)約車運營公司交付，并預計2019年3月陸續(xù)向個人客戶啟動交付。而通過收購NEVS，恒大獲得造車雙資質。

此外，恒大健康還于1月24日以10.59億元收購動力電池企業(yè)上?？托履茉?，持股比例58.07%成為第一大股東，進而在新能源汽車核心零部件電動電池領域實現(xiàn)布局。1月29日，恒大NEVS與超跑公司柯尼塞格簽訂合作協(xié)議，恒大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%，合資公司可使用柯尼塞格的技術專利和品牌，研發(fā)和生產制造新能源版的柯尼塞格車型。

從一系列公司層面的交易可以看出，恒大涉足汽車產業(yè)的決心與信心，而對于恒大集團近期新成立的五家新能源汽車公司，也預示著這家房地產企業(yè)正處于轉型的關鍵時期。