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賣身神州后寶沃開啟新零售模式

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2019-01-08 21:09:10 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

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這是2018年末神州優(yōu)車斥資近40億元收購寶沃汽車67%股權(quán)后的首次重大戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。2018年，國內(nèi)整車企業(yè)絕大部分面臨銷量利潤雙下滑，與經(jīng)銷商矛盾進(jìn)一步加劇，4S店退網(wǎng)此起彼伏，傳統(tǒng)4S店模式舉步維艱。而神州寶沃推出的新零售模式能否在調(diào)和車企、經(jīng)銷商、客戶三方矛盾的同時(shí)拯救持續(xù)衰落的寶沃汽車，還有待時(shí)間的驗(yàn)證。

【觀察者網(wǎng)汽車頻道報(bào)道】1月8日，神州優(yōu)車聯(lián)合寶沃汽車在北京舉行“新零售、新紀(jì)元”汽車新零售戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布將推出神州寶沃汽車新零售平臺(tái)。通過產(chǎn)業(yè)鏈改造和平臺(tái)賦能，全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷分離、渠道重塑，重構(gòu)汽車消費(fèi)。

神州優(yōu)車董事長兼首席執(zhí)行官（CEO）陸正耀表示，神州優(yōu)車和寶沃聯(lián)合推出的汽車新零售平臺(tái)具有以下特點(diǎn)：

1.實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷分離，主機(jī)廠將專注于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及售后服務(wù)，神州寶沃汽車新零售平臺(tái)將在品牌、金融、庫存、流量、場景、信息化等方面為經(jīng)銷商賦能，經(jīng)銷商則回歸銷售本質(zhì)；

2.神州寶沃新零售平臺(tái)將啟動(dòng)“千城萬店”渠道下沉計(jì)劃，將原4S店模式改變?yōu)槠放破炫灥?、授?quán)專營店和特約銷售點(diǎn)等多樣化的零售網(wǎng)點(diǎn)，無限貼近用戶；

3.基于神州優(yōu)車覆蓋全國的“租車+專車”汽車共享網(wǎng)絡(luò)，借助大數(shù)據(jù)分析，推出0首付、深度試駕、90天無理由退換車和全透明售后維修等創(chuàng)新服務(wù)，實(shí)現(xiàn)先享后買、可退可換的汽車輕型消費(fèi)模式。

陸正耀指出，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)銷模式在成本、效率、用戶體驗(yàn)等方面已無法適應(yīng)新技術(shù)和新消費(fèi)的變化；以純電商平臺(tái)為主的“汽車新零售”和以新勢力造車為代表的直銷模式也都沒有真正解決效率、客戶體驗(yàn)的問題。他認(rèn)為，真正的汽車新零售不是拋棄經(jīng)銷商，而是賦能經(jīng)銷商，是通過對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈成本結(jié)構(gòu)的全面再造，創(chuàng)造全新的效率和更好的客戶體驗(yàn)。

這是2018年末神州優(yōu)車斥資近40億元收購寶沃汽車67%股權(quán)后的首次重大戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。2018年，國內(nèi)整車企業(yè)絕大部分面臨銷量利潤雙下滑，與經(jīng)銷商矛盾進(jìn)一步加劇，4S店退網(wǎng)此起彼伏，傳統(tǒng)4S店模式舉步維艱。而神州寶沃推出的新零售模式能否在調(diào)和車企、經(jīng)銷商、客戶三方矛盾的同時(shí)拯救持續(xù)衰落的寶沃汽車，還有待時(shí)間的驗(yàn)證。（文/姍姍）
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- 責(zé)任編輯:潘昱辰
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